Res Cogitans®
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Attualmente
Visualizza la discussione: OSCA MT6 2026 (Teaser)
Tutti i contenuti di Res Cogitans®
-
Non credo proprio che Elkan & C. siano così scemi da farsi soffiare il giocattolo sotto il naso dai francesi... Stanno discutendo e, probabilmente, nelle prossime ore / prossimi giorni verranno fuori altri aspetti che credo nessuno di noi al momento conosce. Secondo me, così come con Renault, o Elkan "comanda" o non si fa nulla...
-
Qui trovi il libretto uso e manutenzione, selezioni marca, modello, l'anno ed il mese di produzione e, se vuoi, puoi scaricarne il PDF o consultarlo direttamente on-line: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjOr5yBjJzlAhXQAGMBHX5pCaAQjBAwAXoECAYQCA&url=http%3A%2F%2Faftersales.fiat.com%2Felum%2FSelectModel.aspx%3FmarkID%3D1%26languageID%3D1&usg=AOvVaw2PQ__W_-GUb7jC1WARvoBT Ci trovi tutto!
-
-
Perdonatemi, ma non mi pare una politica tanto diversa dagli altri competitor. Le versioni di attacco, di tutti i marchi, sono sempre state spoglie, proprio per creare le promo "a partire da..." ed invitare l'utente a scegliere l'allestimento meglio accessoriato. Quindi che c'è di strano? Non si troveranno sulle pronta consegna? Amen... Se uno vuole il super scontone si accontenta del pronta consegna "as is" (come per tutti gli altri marchi), se si vogliono gli optional la si ordina e se ne paga la differenza! A mia memoria, ha sempre funzionato così.
-
-
A livello tecnico, l'unica differenza credo sia dovuta al fatto che il 180 è E6b e non ha SCR, il 190 è E6d-temp ed ha l'SCR, con i vantaggi / svantaggi del caso. Lato guida sinceramente non ho notato differenze degne di nota. Probabilmente i 10cv in più vengono "assorbiti" dal sistema antinquinamento. La 190 comunque l'ho provata per poco ed aveva meno di 2.000km, quindi magari non è stata molto affidabile come prova.
-
-
Se non ha le bocchette per l'aria dietro, ha una sola porta USB, quella nel bracciolo. Io non ricordo se il Pack Clima fosse o meno di serie sulla Super Sport Edition. In ogni caso, se manca il Pack Clima, non hai le USB aggiuntive.
-
Il radar!
-
Il GPF (Gasoline Particulate Filter) c'è solo sulle EU6d_Temp, ovvero quelle, spannometricamente, degli ultimi 9 mesi. Le EU6 non hanno GPF! In ogni caso, da quel che ne so, dovrebbe intervenire molto meno frequentemente del corrispondente DPF sui turbonafta, dove con le EU6d_Temp c'è pure l'SCR Risulta anche a voi temporaneamente sospesa l'ordinabilità di Giulia? Mi è stato detto ieri da un venditore del MV. Che stia per arrivare il MY20 con le novità di cui più o meno tutti siamo a conoscenza?
-
-
Le sport-tech sono accessoriabili ma limitatamente ad alcune opzioni. Se vai sul configuratore o scarichi il listino vedi quanto e cosa puoi aggiungere. Tieni conto che sono delle Business con qualcosa in più. Capitolo sconti: le promo per aziende/Partita IVA/Associazioni di categoria si applicano sui prezzi di listino e non su quelli scontati, così come riportato sul sito.
-
Lo stato francese è già dentro Renault con il 15% delle azioni, per cui entrerebbe di diritto nella nuova azienda con una quota diluita al 50%. Quello italiano non ha azioni FCA, per cui l'unico modo per entrare nella nuova società sarebbe quello di acquistare azioni FCA sul mercato. E chi le paga? CdP???
-
Inviato via MP. Grazie!
-
Usa questa vecchia discussione perché ho la necessità di verificare l'elenco degli optional di una Giulia Veloce immatricolata a Gennaio 2019 di cui ho il VIN. Vorrei chiedere a @MacGeek se ne ha la possibilità e desidera farlo, se posso inviargli il VIN per controllare o, in alternativa, se c'è la possibilità di controllare altrove anche a pagamento. Grazie anticipatamente per la collaborazione.
-
Berlina sportiva: Giulia o serie 4 (forse anche serie 3, ma la nuova devo ancora vederla bene e, soprattutto, provarla).
-
Io sono tra quelli che sposterebbe il Bollo sul carburante e, come detto da altri, si avrebbe una tassa proporzionata all'inquinamento generato ed all'uso delle infrastrutture, e che nella maggioranza delle ipotesi genera un vantaggio. porto l'esempio di quanto abbiamo in casa. La mia auto, diesel 110kw con la quale percorro circa 45.000 km/anno e per la quale pago circa 300€ di bollo; l'auto fa 18km/l (media reale pieno/pieno su 173.000km in 4 anni), quindi se l'aumento sul carburante non superasse i 12 cent/l sarebbe per me più economico che pagare il bollo. Quella di mia moglie benzina 73kw con la quale percorre circa 8.000 km/anno e per la quale paga poco meno di 200€ di bollo; l'auto fa 13km/l da CdB, quindi se l'aumento sul carburante non superasse i 33 cent/l sarebbe per lei più economico che pagare il bollo. Partendo dal caso particolare direi che se l'aumento sui carburanti fosse limitato tra i 10 ed i 15 cent/l, abolendo contestualmente il bollo, nella maggioranza dei casi si trarrebbe vantaggio da esso, con in più il fatto che si recupererebbero importi non versati da chi non paga il bollo o chi usa trucchi strani per non pagarlo.
-
-
-
Io posso solo confermarti che fui contattato dal concessionario dicendomi che per la mia ex Bravo Emotion c'era una campagna di richiamo in atto per la sostituzione del volante. Cosa che fu eseguita gratuitamente al successivo tagliando, nonostante la garanzia fosse scaduta da diversi mesi e l'auto avesse superato i 90.000km. Non mi è mai arrivata alcuna raccomandata da parte dell'allora FGA, ma fu il concessionario a contattarmi direttamente.
-
Confermo. Sulla mia ex Bravo del 2008 fu sostituito completamente il volante a poco più di 90.000km e quasi 3 anni di vita. Fu la concessionaria a chiamarmi, quando ancora il volante aveva solo qualche leggero segno. Il nuovo volante era ancora in perfetto stato nel 2014, quando la lasciai in concessionaria per la Giulietta con su quasi 300.000km.
-
Prendendo a riferimento l'attuale classe A, offre una meccanica molto semplificata rispetto a classe C, oltre ad essere TA, quindi margini molto alti per il costruttore. Su una nuova Giulietta fatta "segando" il terzo volume a Giulia, che margini avrebbe il costruttore? A meno di non fare un profondo restyling della Giulietta attuale... ☏ VTR-L09 ☏
-
Indispensabili: - bixeno afs o full led paragonabili - cruise control anche non adattivo - cambio automatico con palette al volante - regolazione sedili con supporto lombare - specchietto elettrocromico - sistema vivavoce funzionale - sensori di parcheggio con o senza retrocamera Per il resto meccanica commisurata al costo dell'auto ☏ VTR-L09 ☏
-
Il problema secondo me non è il bagagliaio, ma il costo e, conseguentemente, il prezzo di vendita. Credo che realizzare una Giulia con "20cm in meno", costerebbe quanto una Giulia "intera" o poco meno, sforando quello che dovrebbe essere il prezzo medio del segmento, a meno di non semplificare la piattaforma di partenza a tal punto da snaturarla. Il tutto sempre secondo me.
-
Solo per il motore, X1 è molto meglio delle altre (peccato non sia possibile avere l'automatico).
