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Beckervdo

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  1. Ti faccio sapere. A Gennaio dovrei passare per farle dare una seconda controllata.
  2. prima di tutto: Motore della tua attuale 206 per capire quanto "brioso" deve esser sulla nuova budget? Auto in strada o custodita? Optional necessari? Esigenze?
  3. NI, esiste la calibrazione del banco prova. E si fa per ogni veicolo che ci arriva sopra da testare ed omologare. Sia esso l'intero veicolo o un motore nuovo. Sono calibrazioni secondo procedure standardizzata e secondo tolleranze. Non è il banco a rulli del mappatore A contro il mappatore B. Ogni calibrazione ti può costare anche 5-6000€ e circa 2 settimane.
  4. Ibrida benzina, ibrida diesel, benzina, diesel, prototipo Fuel Cell
  5. MMM 2 cm più lunga della IS, non ha il portellone è vero, ma ha un 2.0 litri turbo da 200 CV. 38mila per la PURE...diciamo che altri2000€ di optional tra Xenon e NAVI (package) e prendi un'auto "convenzionale" ma molto moderna.
  6. CX-3 è gradevolissima, ma dentro è poco più grande di una M2. Ti conviene salire su CX-5 se puoi.
  7. Idem, Imperial Blau...cerchio "simpatico" da 19", 530d 245 CV e via a macinare km BMW 530 d Gran Turismo Futura XDrive usata, Diesel, ? 26.000,- a Roma
  8. A me o una T120 o una Truxton grazie. Perchè costi tanto RC qui in Campania...perchè!
  9. Dovrebbe esser G35. Ma non ho la conferma ancora. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sì, ormai con l'N47 si è coperti. Regge anche il powerkit ufficiale da 200 CV. Comunque, altra cosa è trovare una 530d da 245 CV in modo da non esser superbollata.
  10. Naaa la fate più nera di quanto non sia. E' brutta, ma ha personalità.
  11. Io è l'unica delle attuali 5er che comprerei. E' una Serie 7 con una carrozza da 5. A me una 520d grazie con step 8marce
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