Beckervdo
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Eccola qua
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Prendi la GPunto. Le 307 di quelle annate hanno avuto grossi problemi al cambio. Il 1,3 da 90 CV fa benissimo il suo dovere. Ma così a naso, poi dipende dalle condizioni delle singole autovetture. -
Lo SGE dovrebbe prender il posto del 1.4 Fire da 78 CV
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E puntualmente vengo "smentito" Oggi LandRover ha presentato il nuovo motore €5 per il Defender.
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Però non generalizziamo ragazzi. Un motore si valuta nella sua bontà al banco e dopo sul corpo vettura che viene montato Ad esempio una cosa è il 6L 3.0 litri BMW sulla 330d un'altra sulla 530d
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Il punto è che si è sempre inteso sportivo un motore a benzina. Fluido e pastoso un diesel. Il diesel sono 20 anni che si sta rivelando un motore "veloce" quando l'archetipo del diesel è sempre stata una Volvo/Mercedes fumante ed indistruttibile.
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Sì c'era un pò di tempo fa l'articolo di una "donazione" del sistema Ibrido Toyota sia a Mazda che ad Honda.
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Vai di Grand Cherokee
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No è la Serie 4 praticamente. Solo che i muli della Serie 3 Coupè/Cabrio non sono ancora "pronti" se non dei soliti Frankestein. Questa Serie 3 F30 ha il nuovo muso della Serie 4 in versione M3 ed il corpo della Sedan.
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Vi dico solo che non è una Sedan.
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La V40 è una "illazione" di AutoMotorundSport, praticamente sarebbe la V30 fatta più a Wagon. Per intenderci sarebbe la stessa differenza che intracorre tra la V60 e la V70: una più sportiva, l'altra da carico.
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L'ho già detto in passato. Il muso della F30 è un mix di F10 (Serie 5) e F25 (X3)
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Esatto niente S40. Oggettivamente ho visto promozioni sulla V50 talmente forti da farla costare meno della S40 pur costando di listino meno. Praticamente anche volvo italia non ha alcuna intenzione di spingere su S40.
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Ma questo è lo stesso abitacolo della Volkswagen 1L Concept
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Lo so. Perciò ho ancora la MKII e non sono passato alla MKIII