Beckervdo
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No, purtroppo no -
+1;) dannato LCDM
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Bella, bella, bella
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c'è una differenza abissale tra il motore Eco-GPL e la tua prima 206 e la tua attuale 207!!! PSA vende per sicuro l'impianto a GPL SOLO sul modello a 8V da 75Cv su quello a 16V e sul 1.6 THP non è possibile installare l'impianto GPL
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La candela si è rotta sulla parte alta del colletto ceramico o dove? Cioè è rimasta incastrata la parte alta sul cielo della testata oppure si è sgretolata tutta quanta? Inoltre, in base a come hai detto tu, dalle percorrenze chilometriche si nota che non sono candele di primo equipaggiamento. Può darsi anche che chi le abbia montate abbia forzato (non usando una simpatica chiave dinamometrica adatta per le candele) e abbia crepato la sede. Non è colpa di PSA "purtroppo" ma di chi ha messo mano per sostituire la candela o nel fornitore della candela stessa.
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Se vuoi prendere il diesel e non avere rogne, vai con il 143. Altrimenti i 140 Iniettore pompa sono un attimo rognosi oltre che rompiscatoli da "curare". Ad esempio un iniettore da Common-rail con 300€ lo prendi, un iniettore pompa costa 3 volte tanto.
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Volvo lo fa da tempo ed i suoi interni non contengono la minima traccia di Nickel.
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ogni anno
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1.4 Tsi da 180Cv?
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quanto amo il verde acido
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il TB da 155 monta turbina IHI? Non ricordo dove, ma IHI raccomandava un cambio anticipato a 5000 km per via dei residui di lavorazione del turbocompressore.
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MMM sostituta della Carrera GT?
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Quella del video è una "normale" T6
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Arrivano i primi PS
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Spero arrivi il 1.6turbo sulla C30...
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Volvo - Nuovi motori Diesel su tutta la gamma
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Innovazione Meccanica
Rivoluzione per i propulsori a gasolio di Volvo: Il 4L 2.0D 136 Cv viene sostituito dal 2.0D 5 cilindri da 150Cv di origine Volvo. Il 4L 1.6D 110 Cv viene sostituito dal 1.6D 115 Cv (Ford-PSA) Il Propulsore 2.4D (D5 180 Cv) che equipaggia C30, S40 e V50 viene sostituito dal nuovo 5 cilindri Volvo da 2.0 litri e 177Cv Il Propulsore 2.4D 175 Cv che equipaggia la XC60 viene sostituito dal 2.0 litri 5 cilindri da 177Cv -
il 143Cv è un motore completamente nuovo ed è Common-rail. il 140 Cv non DPF è 16V e mangia turbine e testate il 140Cv con DPF che è 8V va un pò meglio. il 170 Cv mangia le turbine.
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esistono 3 allestimenti per AUDI: Ambiente, Ambition ed Advandce.
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Se il tuo cruccio è trovarti l'auto già vecchia allora - con i ritmi moderni - ogni auto dopo 3 anni è vecchia. Detto questo, come prezzi saranno anche comparabili, ma sono due mondi a parte. Diciamo che si incrociano per comodità, ma hanno rifiniture e caratteristiche differenti. Sono due viaggiatrici e non hanno problemi di nota, il 143Cv sulla A4 (quindi è il Common-rail) non da problemi e consuma il giusto. Idem il 2.0 Ford-PSA su Volvo da 136Cv: è brioso e consuma il giusto. Sono praticamente sovrapponibili. Quindi, la mia scelta è - a prescindere dal consigliarti la V50 - di provarle, guidarle e viverle. Nel momento in cui hai le tue risposte prendi quella che più ti aggrada.
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difatti non condivido Dinamicamente tra guidare una Volvo ed una Focus gliene passa di acqua sotto ai ponti. Idem il sedile di guida e l'ergonomia interna.
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considera che la V50 non è una normale V50, ma una Summum, che ha tra le cose anche il sistema BLIS di serie, interni in pelle totale, navi, Bi-Xeno e tante altre diavolerie. La polar non la fanno più. Devi prender la Kinetic che pagheresti (con il 1.6D) circa 19mila€ (scontata)
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Ferrari 599 GTB Hybrid Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Fa bella mostra di se il sistema KERS.