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Si si, ricordo bene! Sarà un onore averti tra di noi, anche se sul Garage non si parla nell'italico idioma!

La fiancata devo dire che fa molto Mercedes. Ma la terza luce laterale non fa altro che appesantire ancora di più la linea, IMHO... Bocciato!

Bel popò devo dire Toni! Complimenti! Mi sa mi sa che potrebbe essere proprio così, chissà!

@El Nino: La versione HRS la rilascerò proprio domani al Garage, mentre la prima e la seconda serie sono già disponibili! Come sai puoi trovare il mio sito nel link che ho nella mia firma! Inoltre la Amazon prima serie è disponibile anche per The Sims 3, se Cibus è interessato! La prima e la seconda serie sono disponibili in 30 colori diversi, mentre la HRS riceverà dei colori speciali una volta rilasciata! @E636: Per realizzare le mie auto per The Sims 2 utilizzo Milkshape 3D come programma di grafica 3d poichè è l'unico che gestisce il formato grafico di The Sims 2 (*.5gd e *.Simpe), mentre una volta che il modello 3d è finito (dato che le mie auto sono al 99% realizzate da zero, dico 99% poichè parto da delle basi rozze e semplici, e da quelle le rifaccio da zero creando l'auto che voglio) programmo l'auto nel gioco usando SimPE, un programma che gestisce i file di gioco di The Sims 2, e che permette appunto di convertire i modelli nel gioco.

Si, si possono creare anche auto reali, basta avere buona conoscenza di grafica 3D, se si vuole farle da zero. Altrimenti si possono convertire le auto reali da GTA IV, GTA San Andreas o Forza Motorsport. Nel mio caso, dato che non sono interessato alle auto reali (dato che sto realizzando un "pianeta" per i sims in cui sto realizzando una loro industria, quindi nessuna influenza del "nostro pianeta"), realizzo le auto di fantasia che vedi.

Bella idea! Molto artistica, soprattutto perchè ho sempre amato l'ermetismo, Ungaretti è uno dei miei autori preferiti, e vedo delle influenze Ungarettiane. Continua così Ilario!

Affascinante componimento (?) devo dire che mi piace! L'hai composta tu? Ha influenze ermetiche, o sbaglio?

New entry nella nostra scuderia di auto alterrane d'epoca! (Ne ho fatte una valanga dall'ultima volta che ho aggiornato il tredd, ma le pubblicherò qui gradualmente ) -Dover Amazon Mk1 L'Amazon è una piccola auto di segmento B realizzata in due generazioni dalla casa automobilistica singlese Dover Engineering Stillhon, dal 1976 al 1984. Quando la Duet (segmento B a cinque porte, ancora da realizzare) debuttò sul mercato, la vettura fu offerta solo come un modello a cinque porte, poiché la dirigenza della Dover aveva inmente di "offrire una due volumi a tre porte che sarebbe dovuta essere diversa dalla sua versione cinque porte." E quindi la versione a tre porte della Duet doveva avere un design diverso, più sportivo, ma doveva essere pur sempre pratica e spaziosa. Così, a partire dalla piattaforma della Duet, gli ingegneri singlesi iniziarono i lavori per accorciarla, mentre lo stile della nuova auto fu commissionato al centro stile interno. Molte maquettes e disegni furono fatti (con risultati diversi), fino a quando la proposta congiunta presentata dal giovane designer Scott McRowan e il capo designer di allora, Steve Barbery, fu approvata dalla dirigenza. La proposta di Barbery e McRowan fu chiamata "Il trapezio" per via della sua forma spigolosa e delle sue linee tese. Dopo l'approvazione del management, solo 18 mesi trascorsero prima che il prototipo fosse totalmente industrializzato, e infatti fu svelato al TSA del 1975 come un modello pronto per la produzione, chiamato Dover "Amazon", dedicato al fiume singlese omonimo. Durante l'evento, il prototipo fu molto apprezzato dal pubblico, che amava il suo stile moderno e suoi interni spaziosi, nonostante le dimensioni compatte (era una Duet accorciata, tecnicamente), così la macchina entrò in produzione un anno dopo, nel 1976, e divenne un successo immediato: la più venduta del segmento B in Sengland e la terza vettura più venduta in Seuropa, grazie al suo stile e la sua alta affidabilità. La prima generazione della Amazon fu anche quella che adottò il nuovo logo della Dover, soprannominato "L'Onda d'oro", e fu il primo modello di segmento B della casa di Stillhon che adottò la versione sportiva HRS. La Amazon Mk1 era disponibile in sei diversi livelli di allestimento: la versione base L dotata di un 4 cilindri 1.0, la HL dotato di un 4 cilindri 1.2, il top di gamma HLS dotato di una unità di 1.4 (sempre a 4 cilindri), gli allestimenti DL e DLS dotati di un 1.6 e 1.8 4 cilindri Diesel e la versione sportiva HRS dotata di un 2.0 4 cilindri sovralimentato. Un cambio automatico a tre marce era disponibile per l'allestimento HLS e DLS, e le sospensioni erano un McPherson completamente indipendente sulla parte anteriore e un ponte interconnesso sul retro, mentre gli allestimenti HLS, DLS e la versione HRS adottavano le sospensioni idrauliche Liquoplasm. La Amazon Mk1 uscì fuori produzione nel 1980. La Seconda generazione introdotta nel 1981 presentava numerosi miglioramenti, come nuovi profili in plastica anzichè in metallo, nuovi paraurti più avvolgenti, nuovi cerchi, nuove maniglie e nuovi specchietti retrovisori. Molti dei cambiamenti applicati nella seconda generazione furono mutuati dalla Seurope e dalla versione HRS, che al contrario della versione normale, non subì nessun cambiamento, eccetto una piccola modifica nel rapporto di compressione del motore e nella lunghezza dei rapporti del cambio, la Amazon Mk2 uscì fuori produzione nel 1984. La prima generazione (1976-1980): Potete vedere le altre generazioni cliccando sui link che ho aggiunto!

Ussignur... Ma non l'avevano sepolta sotto cinquanta metri di cemento? Orrenderrima. Speravo che l'avevano dimenticata. Invece...

Da quel che si vede... "Spettacolosa"!

Che bella! Non sono mai stato un fan delle Chevy, ma questa è venuta davvero bene! Il frontale, molto pulito e lineare lo trovo davvero rimarchevole, anche il posteriore è uscito molto bene. Bella anche la vista laterale, ma quella nervatura a "gomito" stona un pò, con un design come questo, avrei preferito una linea di cintura a "bottiglia di coca cola", come sulle auto degli anni '70. Stupenda!

Bella, molto bella. Mi piace davvero molto. Ma se avesse avuto le ruote posteriori carenate sarebbe stata ancora più bella! Il frontale mi piace molto, pulito e senza inutili eccessi.

Ma noo, ho appena installato l'app SONO_DIVENTATO_MISOGINO 1.0, ormai tutte le versioni di RAGAZZA non riescono a girare sul mio hardware!!

Siete grandi ragazzi... Questo thread lo adoro, riesce a scompisciarmi dalle risate ( nonostante il periodo nero in cui mi trovo... ) Continuate così!

Proprio pochi minuti fa l'app RAGAZZA 1.0 è stata disinstallata dal mio computer. Ora mi gira in background SOLO_COME_UN_CANE_E_SENZA_SPERANZA 5.6... Vorrei formattare il sistema!

Ricordo più o meno una cosa che Cosimo disse un pò di tempo fa, che le auto dal segmento B in sù avrebbero avuto stilemi più "da generalista" rispetto a quelli Pandosi/Cinquecentosi usati sulla Panda/5oo/5ooL. Di certo sarebbe piuttosto improbabile IMHO che la versione Europea della Dart (su China Car Times dicono si chiamerà "Viaggle" ) subisca un trattamento di frontale e posteriore iso 500. Comunque penso (e spero) che questo stile lo vedremo solo sul basso di gamma Panda/5oo/5ooL, e non su tutta la gamma. Me lo auguro vivamente. IMHO uno stile "alla Freemont" ci starebbe benissimo per i segmenti dal B in su.

Viiiiiiiiisto che il Salone di Ginevra è cominciato, ma questa famosa Flavia Coupè Concept non è comparsa... Diamo il via agli spippolamenti selvaggi sul perchè non è stata presentata e se sarà presentata in una prossima era geologica! Ovviamente chiediamo ai nostri amici delle delucidazioni, le notizie su quella concept mi stavano incuriosendo... (spero che non sia accaduta la stessa cosa che avvenne con il famoso concept Alfa Brezza, mai mostrato in pubblico...) 3... 2... 1... Via alle pippe!

No, pare proprio non ci sia... Ecco comunque il link della discussione dove possiamo discuterne: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/53370-lancia-new-flavia-coup-concept-notizie.html

Complimenti per le foto ragazzi! E devo dire che la bruna dell'Abbarttt mi attizza e non poco Ma ha le labbra siliconate?

La visione di Audi più che di basso profilo è di understatement.

Confermo. Nel bene o nel male sono riusciti ad attirare l'attenzione sul concept, checchè se ne dica purchè se ne parli! (ma gli stomaci a guardarlo ne risentono molto )

L'eliminazione dei fari tondi ha fatto molto bene. Ora la trovo molto più elegante.

[bastardo Mode on]Su alcuni blog americani stanno furoreggiando i commenti in merito alla somiglianza della suddetta con la Studebaker Lark, che VAG si stia interessando a resuscitare il marchio Studebaker visto che non riescono ad accattarsi l'Alfa? Mi autobanno dopo aver detto questo [bastardo Mode Off] L'unica cosa interessante è solo la vista laterale. Ma tutto il resto è da buttare via, imho!

Quotone! Splendida! (Sperando che la futura 6 non la stravolgano abbastanza da questo concept )

Non è male, direi, l'unico problema è il posteriore con quel portellone concavo e piuttosto vuoto... Penso che la targa sarebbe stata meglio sul portellone piuttosto che sul paraurti in basso, avrebbe reso graficamente meno vuoto il posteriore.