V6 Busso

Sì, può bastare questo; per i sassolini potresti usare un cacciavite.

Il libretto uso e manutenzione riporta gli intervalli prescritti (sia kilometrici che temporali) dal costruttore: basta attenersi a quelli, anche se spesso i meccanici suggeriscono di accorciare gli intervalli (chissà perchè ).

Esatto!! Sono teste di membro LORO, non necessariamente le loro fonti.

Quoto Quo.Lore e aggiungo che è bene levare i sassolini dalle gomme. Le ruote poi vanno tenute in posizione orizzontale per evitare di ovalizzare i pneumatici.

In bocca al lupo!!

Esatto . Il mio consiglio è di provare qualsiasi auto prima di acquistarla, le sensazioni "va forte" oppure "voglio più spinta/più allungo" sono soggettive .

Ragazzi, attenti alla facile equazione "dissenso = fomentare vandalismi" , perchè in tal modo si potrebbe criminalizzare chiunque qualunque cosa dica. Se qualcuno - per dire - danneggia una sede sindacale, è necessariamente colpa del governo o di Confindustria che "alimentano un clima di odio"? Certo che no! . Chi ci dice che questi imbecilli guardino Annozero? Magari leggono AP, che ne sappiamo? Allora chiunque su questo forum critica Marchionne è un Toni Negri? Manteniamo la questione nel suo alveo: si tratta di uno o più delinquenti mossi dal proprio odio .

E finalmente esce qualcosa anche per Oltretevere: Il Fatto Quotidiano » Mondo » Wikileaks sul Vaticano: “Scarsa collaborazionein inchieste su pedofilia”

Che idioti colossali!! In questo modo hanno danneggiato degli imprenditori che sono anch'essi vittime della gestione Marchionne . Avessero messo uno striscione (senza far danni) gli avrei dato parzialmente ragione, anche se la cosa migliore sarebbe stato esporlo direttamente al Lingotto .

Sul link riportato da Bik non ci sono le info complete, quelle le puoi trovare nel libretto uso e manutenzione della tua Punto .

Attenzione: 35 to 42 significa che l'offset può essere 35 o 42 oppure un valore intermedio a seconda delle misure dei cerchi (ad esempio: cerchi da 13'' ET 42, da 14'' ET 35); su un'auto normale i cerchi sono intercambiabili tra avantreno e retrotreno, quindi hanno le stesse misure.

Finchè una storia resta segreta è fonte di ricatti , quindi il segreto va mantenuto solo fino a quando è davvero necessario. Per gli omicidi mirati ogni Paese ha degli strumenti per garantire l'immunità a mandanti ed esecutori, anche in Italia dove vige l'azione penale obbligatoria (v. processo Abu Omar, col segreto di stato abusato per proteggere Mancini, Pompa e Pollari).

Mah... non mi pare una mossa furba. Il parco circolante americano pullula di auto con cilindrate e consumi pazzeschi, già i diesel faticano a sfondare, figuriamoci il metano con i disagi che comporta per l'automobilista non abituato alla scarsa autonomia e ai distributori chiusi nei giorni festivi...

L'avessi io un box così con delle auto storiche... Lavorare fino a notte fonda su un'auto per poi addormentarsi sul divano quando si è distrutti... non ha prezzo .

Fin qui sono d'accordo. Su questo punto dissento: Abu Omar era indagato per terrorismo e pedinato dalla Procura di Milano nella speranza di sgominare tutta la cellula, ma si son visti portare via l'esca... La cellula italiana ringrazia... Altre inchieste hanno poi dimostrato il lavoro sporchissimo del Sismi che stilava dossier non su terroristi, ma su politici, magistrati e giornalisti colpevoli di fare il loro lavoro a prescindere da Berlusconi. 40-50 anni mi sembrano un po' troppi: se lo scopo è dare trasparenza e far sentire il fiato sul collo ai servizi affinchè agiscano con l'obiettivo della sicurezza e non quello degli affari sporchi occorre un reset più frequente, magari con tempi differenziati (e qui rispondo anche a MatteoB) e con qualche omissis (con scadenza anch'esso) per proteggere le fonti ancora attive. Ipotesi verosimile. Su questo ho scritto che gli omicidi mirati, come extrema ratio, occasionalmente ci possono stare. Se, dopo 10-15 anni, la cosa esce con le relative motivazioni, i cittadini giudicheranno se è stato un male necessario a buon fine o se è stato un omicidio sporco per eliminare un personaggio scomodo per qualche lobby.

Il bollo è proporzionale alla potenza del motore, i kW (kilowatt) per capirci. L'assicurazione invece è legata ai CV fiscali (che non sono i CV di potenza ) che dipendono dalla cilindrata. Comunque tra un 1000 e un 1200 la differenza di assicurazione non è granchè.

Tony non fraintendermi, non vi ho dato dei venduti, ho messo anche la faccina ad indicare che era una critica amichevole e non un'accusa . Non prendetevela, ma in certe vostre LIBERE opinioni mi sembra che non teniate conto di alcuni aspetti.

Scusa eh, ma mi sembra di sentire i tromboni del politically correct nei talk show italiani: se Tizio, politico (poniamo) di governo, ha commesso il tal reato, non se ne può parlare finchè non salta fuori che Caio, politico di opposizione, ha commesso lo stesso identico reato. Risultato: tutti colpevoli = nessun colpevole. Io non lo so se Assange sia prezzolato da qualcuno per fargli pubblicare solo roba che va a vantaggio di questo qualcuno, ma quando leggo una notizia, pubblica o segreta che sia, mi chiedo soltanto: è vera o falsa? Tutto il resto (violazione della segretezza, accuse di stupro, ...) serve ad alzare una cortina fumogena affinchè la gente capisca il meno possibile e a giustificare un arresto molto probabilmente illegittimo. Arresto che, come le torture in Iraq, dimostra inequivocabilmente che i servizi segreti dei "civili" paesi occidentali fanno di tutto per farli somigliare a stati canaglia come Cina, Iran, Cuba, Nordcorea, ecc...

Concordo sostanzialmente con questi 2 post. No. Da appassionato di auto italiane vorrei che le auto italiane fossero al top in tutti i segmenti o quantomeno in larga parte di essi. Marchionne invece ha deciso che i marchi FGA saranno le cenerentole del colosso CJD-FGA, quindi si spartiranno le briciole e lo sviluppo dei nuovi modelli procederà a seconda del tasso di umidità. I marchi italiani sono poco o per nulla profittevoli per mille motivi (l'Italia non è competitiva, non si è voluto investire a sufficienza, ecc...), quindi la priorità è tutta per CJD. Ma allora Maglioncino si assuma le sue responsabilità e la pianti con le supercazzole tipo "Fabbrica Italia" oppure "produrremo le Alfa e Jeep top di gamma a Mirafiori" e con l'aria da gigante buono ospite del paraculo Fazio. Per il resto me ne farò una ragione, come se la sta facendo da anni il mercato (la concorrenza ringrazia). Scusate la franchezza, ma certe volte leggo interventi degni di Colajanni o Fede, mi sembrate degli scudi umani volontari a protezione del sacro corpo vestito dal maglioncino . Pensavo che ti riferissi al bluff di Fabbrica Italia, non all'accordo Pomigliano (che, se ben ricordo, prevedeva un aumento medio di 3000 €/anno LORDI, dunque ben al di sotto del 20%). Loric mi corregga se sbaglio, ma nel diktat per Mirafiori mi risulta che manchi qualsiasi riferimento al contratto nazionale: altro che orario e basta! In entrambi i casi si parlava di turni, pause, scioperi e altro. Scusa ma non ho capito, potresti precisare? Su quel 92% ci sono anche inefficienze dell'azienda, non solo la scarsa competitività italiana. Lo si addita come traditore perchè, dopo aver incassato incentivi per anni, ora cerca di chiudere più stabilimenti italiani possibile e nel frattempo diffonde supercazzole come Fabbrica Italia e gli spot commoventi. Dopo il danno, la beffa.

La mia frase era provocatoria, intendevo dire che se fosse per lui FGA produrrebbe 4 o 5 modelli Fiat e Lancia nei segmenti A e B, producendo tutto fuori dall'Italia. Lo scrivono gli insider, ma è lo stesso Marchionne a lanciare segnali in tal senso e ad agire di conseguenza. Vedi le frecciate tipo "possiamo fare a meno dell'Italia", l'abbandono dei modelli italiani per concentrarsi su CJD, la chiusura degli stabilimenti... Io ci vedo un filo conduttore, confermato dagli insider: la volontà di baricentrarsi in Usa e di marginalizzarsi in Europa con i segmenti bassi.

Che vuol dire "vedere il bluff"? Aspettare che chiuda ancora 3 o 4 stabilimenti in Italia prima di additarlo come liquidatore anzichè come "grande ristrutturatore"? Guardate un po' più in là del vostro naso: ogni mese SM alza l'asticella. Mesi fa si giustificava il contratto Pomigliano col pretesto (abbastanza vero ma non completamente vero) che lì i dipendenti lavorano male e sono assenteisti refrattari a qualsiasi ristrutturazione, oggi si pretende di applicare una versione peggiorativa di quel contratto ai dipendenti di Mirafiori che però lavorano molto meglio, quindi la colpa è dei sindacati brutti sporchi comunisti mangiabambini. Ma lo capite o no che se dipendesse da lui Marchionne chiuderebbe tutta FGA?? E levatevi le lenti rosa dagli occhi!!

Il Busso sulla Tipo era 24V (avevo letto male), ma a quanto pare era solo un prototipo. Le versioni a 24v prodotte mi risulta fossero tutte DOHC.

Eh sì, sono soddisfazioni... Se poi ci fosse stato un gruppo di belle gnocche a sfotterlo sarebbe stato il massimo .

Questo è il filo conduttore della storia umana :clap .

Al contrario, ho talmente tanta sfiducia nell'uomo che non sopporto l'idea che ci siano delle cricche nell'ombra che decidono il destino delle nazioni senza dover rendere conto a nessuno del loro operato. Proprio per questo vorrei la scadenza della segretezza. A proposito: mi pare che all'appello di Wikileaks manchi uno degli stati più antichi e potenti del mondo, un piccolo staterello nei cui archivi potremmo trovare le spiegazioni di una bella fetta della storia europea e mondiale... Un piccolo indizio: è una delle pochissime monarchie assolute rimaste...