Crix85

Per le plastiche... Car Pro PERL Coat 500 ml* oppure 303 Aerospace Protectant 230 ml Per i cerchioni (suppongo in acciaio), l'unica sarebbe, smontaggio, rimozione ossidazione tramite carteggiatura, una mano di antiruggine, e riverniciatura...

Allora, la strumentazione di bordo segnala con una chiave inglese accanto ai km totali, i tagliandi di manutenzione ordinaria (che dovrebbero essere ogni 30.000km), mentre per l'olio degradato dal rigenerazioni del dpf, fa lampeggiare la spia olio e compare sul computer di bordo la scritta "far cambiare olio motore". In questo caso, sarebbe meglio portarla al più presto in officina, in quanto, l'utilizzo prolungato del propulsore con olio degradato, può danneggiarlo.

La mia (1.9 Emotion 2007) li ha, quella di mio padre (1.2 Dynamic 2008) no...

Sulle vetture motorizzate (non so dare una precisa stima sul numero) 1.3 Multijet (Opel comprese), dopo tot tempo, si forma all'interno dell'abitacolo quest'odore, che più che olio bruciato, a me sembra gas di scarico (si sente dall'impianto di climatizzazione/riscaldamento). Stessa cosa si percepisce bene anche all'esterno. In pratica il problema, a quanto pare, risiede negli anelli di tenuta degli iniettori, i quali penso si logorino nel giro di poche decine di migliaia di km, e fanno sfiatare i cilindri. Il problema è molto diffuso, tant'è che di auto in garanzia, ne abbiamo mandate a riparare a frotte. Inoltre, in alcuni casi, quando la perdita è più consistente, una volta aperto il cofano motore e rimosso il coperchio in plastica, si trovano incrostazioni di olio misto a fuliggine, mista a polvere, ed una puzza micidiale. In questo caso, basta avviare il motore, per sentire una sorta di "ciuff ciuff" alla pari coi giri. Un difetto non impegnativo (per la riparazione, a parte che la passano in garanzia senza problemi, ammesso che la vettura, ovviamente sia coperta, ma non più di una mezza giornata), ma abbastanza seccante...

Sito? Quale Sito? Edit> Ci arrivo ora, nel titolo. Mi sa che ho dormito poco stanotte

Roberto, il mio "che brutta roba" non era riferito al Sulky, che conosco benissimo (dove abitavo prima c'era un signore anziano che ne aveva uno rosso, seconda serie) e mi fa quasi "tenerezza" come mezzo di trasporto, ma alla scena e soprattutto, alla frase detta dalle battone.

Mi è arrivata (a lavoro, non come macchina personale) qualche settimana fa... Stupenda. Piena di diavolerie elettroniche inutili (tipo l'illuminazione dell'ambiente con la possibilità di cambiarne il colore, il pomello del cambio illuminato), ma che mi fan sempre "gola", e una qualità costruttiva impeccabile. Se dovessi cambiare la macchina (leggi, se avessi 30.000€ da spendere per una macchina, più altrettanti sul conto corrente), la prenderei seriamente in considerazione... Ora aspetto che mi arrivi la Golf 7 per un confronto (ma tanto ho già idea sulla vincitrice)... A proposito: tutte quelle che ho sono D2, che a quanto ho capito (sentendo il rumore), è il 1.6 Psa-Ford. Le altre diesel in gamma (D3 e D4) sono sempre del gruppo franco-tedesco o sono motorazzi Volvo? Avevo fatto anche delle foto, ma devo cercarle...

Bah, misteri della vita. Anche un mio amico aveva una versione "speciale", la Manhattan, del 89, 1.6 a carburatore... Rottamata l'anno scorso. Per questo pensavo che quell'allestimento fosse sui my 88-89 (prima del restyling del 90)

Piccolo ragionamento: non penso sia una fine serie della mk2...i paraurti sulle ultime versioni erano diversi da quelli della vettura nella foto di Roy, che, a quanto pare, dovrebbe essere un my88 (ricordo che in quel periodo c'erano, appunto, versioni speciali, chiamate Function, Manhattan, Memphis e qualcosa d'altro che ora non mi viene in mente...)

Non vorrei confonderti le idee, ma io darei un'occhiata anche all'ottima Bravo (anche lei direi abbastanza matura) Auto nuove: Fiat, Bravo, 1.6 MJT 105 CV DPF Dynamic, Diesel, Auto nuove: Fiat, Bravo, 1.6 MJT 105 CV DPF SPORT, Diesel, Sono a km0 del 2012, ma penso che la garanzia si possa estendere...

L'Audi sarà anche meglio finita della Opel, me quest'ultima di certo non è "da buttare" quanto a finiture e qualità di assemblaggio. Comunque quoto TonyH: quella più "fresca" e tenuta meglio...

La casa dice che, per la mia, come nella stra-grande maggioranza delle auto moderne, devo fare il tagliando ogni 30.000km, ma preferisco anticipare sempre a 20/25.000km, in quanto, per me, la durata e l'efficenza del propulsore (anzi, direi del mezzo) è una priorità quasi assoluta (ho intenzione di tenerla a lungo). L'unica cosa, effettivamente non mi hanno mai cambiato l'olio dei freni. Il mese prossimo la porterò in officina per fare lo smusso alle pastiglie anteriori cambiate l'anno scorso (cigolano anche senza toccare i freni) e farò cambiare l'olio...

Bei tempi. Quando ancora, la nostra industria automobilistica poteva "dire" più di qualcosa...

Questa la racconto. Oggi ero a lavoro (avis autolavaggio per chi non lo sapesse), e tra una cosa e l'altra, sento un rombo strano. In strada, c'era una bisarca (una delle tante che arrivano ogni giorno) con delle macchine per noi. Guardo bene, ed entra dentro la nostra facility una Bmw 2002 Cabrio bianca (era in coda sulla bisarca, e per scaricare le macchine Avis, ovviamente ha dovuto scaricare anche la nonnetta bavarese). Ovviamente, mi son fiondato a vederla. Messa abbastanza bene. Necessitava si di un restauro, ma le condizioni erano molto buone, contando che, la 2002 cabrio era stata prodotta dal 68 al 75 (san Wikipedia ammesso che siano dati giusti) e a detta di Chegue (il quale, ormai latitante, lavora per una società che offre servizio ad Avis, quindi lavora con me) l'esemplare in questione sarebbe stato del 72-73. La targa purtroppo non corrispondeva, perchè il numero, a detta questa volta del siculo camionaro, corrispondeva all'anno 1982 La cosa negativa è che per la fretta non so riuscito a fare foto, in quanto, preso dalla fretta di vedere il suddetto mezzo, ho dimenticato di prendere il telefono. Maledizione! Era uguale a questa Toh, anche targata Catania (la foto l'ho presa da un sito di compravendita automobili tramite google)... A quella mancava il listello cromato sullo sportello del vano portabagagli e sulla prima parte della fiancata destra (a partire da dietro)...

Sarà un caso che non appena ho premuto il tasto play di un video, mi è andato in crash flash player?

Assolutamente. Comunque, anche se hai un po di ossido su dischi e/o pastiglie, si sente quel rumore li, che dopo un po di frenate scompare...