paolo22to
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Veramente l'Audi A1 ha quasi tutte le plastiche rigide, non mi sembra proprio il punto di riferimento da prendere per la qualità
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Non so la c3, ma la 208 è divertente da guidare, sterzo molto diretto e maneggevolezza ottima, tenuta di strada buona.
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Non sono originali, ma mi ha detto che ha anche quelli originali.
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Sto valutando una TT coupè del 99 , 1.8T QUATTRO 225 CV, a 8000 euro.. sembra perfetta come meccanica ed estetica, tutta originale, a 8000 euro con 12 mesi di garanzia, iscrivibile ASI. Credo sia un'auto che si possa rivalutare nel tempo, che ne dite? https://www.subito.it/auto/audi-tt-coupe-1-8-t-225cv-4x4-da-collezione-cuneo-279958787.htm?from=areariservata Ha anche i suoi cerchi originali
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secondo voi tra TT e SLK , chi si potrebbe rivalutare maggiormente nei prossimi anni? Ne ho trovate due in ottime condizioni, del 1998. Audi TT 1.8 T 20V e SLK 2.0 KOMPRESSOR
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Il problema è che qua in Piemonte ti fanno pagare il bollo quasi per intero, è scontato solo del 10%
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però ad esempio una Celica del 1997 sarebbe già euro 2 !!! Però ad esempio una Celica del 1997 sarebbe già euro2 !!!
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Vero, anche quella non era male
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Ciao a tutti, mi sto interessando all'acquisto di una coupè anni 90, anche non in perfette condizioni con qualche lavoretto da fare. In particolare mi interessano Toyota Celica e Honda CRX (ce l'aveva mio padre negli anni 90). La cosa che mi frena un po' sono le spese di bollo e assicurazione e il dubbio se poi posso effettivamente circolare o meno (abito in un paesino del Piemonte alle porte di Torino) Com'è la situazione bollo e assicurazione per una ultraventennale iscritta ASI?
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Avrebbero dovuto estendere i bonus fino a 90 g CO2, allora sarebbe stata più interessante, così rientrano praticamente solo elettriche e ibride plug-in, che costano tanto. Alcune auto a gpl saranno tassate, assurdo. Manovra che di fatto favorisce i diesel che magari tra pochi anni non potranno più circolare.
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Che ne pensate della 1,6 biturbo diesel da 150 cv?? Prove in rete non se ne trovano forse davvero sono l'unico interessato
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E' avanti anni luce alla Tipo, come pianale, tecnologia, sicurezza, interni, ecc ecc.. Normale che costi decisamente di più.
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Per mettere meno tasti avranno optato per questa soluzione.. io preferisco il classico tasto AC
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è il classico climatronic dei modelli segmento B del gruppo VW... Ricordiamo che questa Scala è una B allungata, stesso pianale A0 di Polo, Ibiza, A1, T-Cross, Arona, ecc ecc
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La Focus pare più ricercata negli interni (vedasi pannelli porte ad esempio) ma credo abbia anche un prezzo un tantino superiore alla Scala. Da vedere poi la scontistica. A livello di pulizia e integrazione dello schermo centrale preferisco la Scala.
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sulla Scala il display lo trovo integrato meglio, in modo più armonico ed elegante.. La Tipo come qualità percepita è non uno, ma due passi indietro
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