v13

scusate l'ignoranza, ma che pezzo è?

appena reduce da circa 200 km su una C3, noleggio di un anno con 20k km. ci ho fatto praticamente solo città, un po' di campagna e statale di montagna a pieno carico (media di 4-5 adulti a bordo). PRO motore silenziosissimo e praticamente esente da vibrazioni. prestazioni assolutamente adeguate al tipo di auto. design interno davvero notevole per una segmento B economica sedili comodi (secondo le mie onorevoli terga sono molto simili a quelli della precdedente C3 e dell'attuale C4) molto carino il volantino e molto comoda la strumentazione COSÌ COSÌ rapporti del cambio troppo lunghi cambio molto morbido, turistico ma non impreciso salvo la 2 che a volte non entrava del tutto consumo discreto per le condizioni (16 km/l) qualità reale degli interni da minimo sindacale, tranne nei punti più visibili (ottimi volante, porte, sedili, leve al volante) assetto moooolto turistico, ma secco sulle buche (la combo molle ammortizzatori non mi ha convinto) carino ma temo sporchevole il tessuto bianco dei sedili idem le etichettine rosse cucite sui braccioli (comunque saranno lavabili) CON davvero molti rumorini interni di finitura e credo qualche cigolio di sospensioni sullo sconnesso, ma va detto che era un esemplare a noleggio su strade dissestate SENZA CONTAGIRI!!! ed essendo molto silenziosa si cambia guardando il tachimetro

certo, ma la mia domanda è se i filtri e catalizzatori sono in grado di intercettare le particelle di olio, che se non sbaglio sono comunque più pesanti di altri residui della combustione. Specie nel caso in cui si tratti di trafilamento anomalo e non by design.

domanda scema, almeno spero: dove va a finire tutto quest'olio? nel catalizzatore o nei miei polmoni?

Quel che dici potrebbe avere senso in un contesto di stabilità in cui il futuro della mobilità e della produzione energetica (e del lavoro, dello stato sociale, della classe media, ecc.) evolvono in modo più o meno lineare. Solo che nel contesto attuale la volatilità sta facendo saltare tutti i modelli di pianificazione e strategia.

ho avuto un brivido. immotivato, ma pur sempre un brivido:

la targhetta dice solo "1.8 i.e." e comunque se non mi sbaglio le 1.8 le facevano solo in allestimento top

"strattona" ;-)

credo che nessuno a ovest di verona, a sud di rovigo e a est di pordenone abbia idea di cosa voglia dire sburtar, sburto, sburton...

I poggiatesta della W124 sono certamente farlocchi, presi da qualche modello successivo, mi pare dalla serie C seconda serie

non dimentichiamo che la Ami era sostanzialmente tecnologia di costruzione anni '50

X: Capo, ho un'idea! Facciamo il servizio di lancio in uno spettacolare paesaggio montano al tramonto! Capo: Ottima idea! E sui mille schermi all'interno ci schiaffiamo delle foto di uno spettacolare paesaggio marino all'alba. X: 😍 Capo! È davvero un onore lavorare con una persona così originale e creativa!! 😍

mamma mia, sorpresona, chi avrebbe immaginato linee così straordinarie e innovative!!

Totalmente d'accordo. Caso personale che vale quel che vale: a me viene sistematicamente il mal di schiena sui materassi morbidi di lattice "memory foam", ma neanche una piega dopo ore e ore con i sedili standard della MX-5, che hanno un'imbottitura spessa praticamente un dito. Semmai il problema della Miatina è che uscire non è proprio comodissimo e per il tipo di movimento immagino che con un inizio di sciatica, per esempio, siano dolori. Poi le contratture sono una cosa particolare....

con la calma... :-)