v13

benissimo il reality check, ma basta che non sia una scusa per non cercare di risolvere un problema 😉

volevo commentare ma sono rimasto a corto di aggettivi 😅

tutto giusto, ma con una precisazione: le LFP contengono litio che, pur non avendo niente a che fare con le terre rare, ha bisogno di un processo estrattivo e uno di raffinazione molto invasivi e che vanno fatti in loco (leggasi: devastante per l'ambiente naturale e umano/economico circostante).

Qua nel foro c'è una 306 identica a questa ;-) ( @TonyH )

tutto molto interessante, ma uno sforzino in più per mettere la ruota da qualche altra parte lo potevano anche fare 😅 (per esempio, metterla nel bagagliaio o dietro il sedile a schienale alzato, e trovare il modo di agganciarla sopra il sedile ripiegato quando c'era bisogno di usare tutto il piano di carico. PS: commoventi le barre di legno avvitate nel bagagliaio.

le due "anime" sarebbero perfettamente compatibili perché c'è una fascia di pubblico che vede l'eleganza come dinamismo e personalità, ma ci vogliono il prodotto, una strategia comunicativa seria e un sistema di vendita credibile. Altrimenti sno tutte parole al vento.

Ultimamente in Inghilterra devono aver messo qualcosa di strano nell'acqua... 😅

"Tanto l'olanda è una potenza finanziaria, delle industrie non gliene frega nulla." Ma siamo seri? 😒

a Madrid almeno il 40% dei taxi sono Corolla e una quantità abnorme di Uber/Cabify sono BYD Seal in altre città della Spagna un po' meno

Kia conferma che sta lavorando molto bene sul design esterno. Peccato che poi si affidi a chatgpt per gli interni e i nomi...

boh, solo a me sembra un'evoluzione interessante?

Bello il doppio schermone con le onde oceaniche in alta montagna PD: sul resto c'è veramente poco da dire

SX estere con paraurti in tinta ne ho viste tante, Spagna, Germania, ecc.

Sicuramente non è una ELX vista la dimensione dei cerchi e il motore. Potrebbe essere davvero una SX (anche se in Italia non ebbe mai i paraurti in tinta, all'estero sì). 300CE-24 col 6L a 4 valvole per cilindro, gran motore. Probabilmente la W124 definitiva. La 200-24 non è mai esistita.

Premetto che odio le operazioni nostalgiche (per esempio muso BMW i3, Renault R4, VW Buzz, ecc. salvo solo 500e e R5 perché sono oggettivamente un buon mix), ma questa è bellissima. Era bellissima l'originale e qui secondo me hanno saputo dare quei giusti tocchi. Detto questo, mi chiedo come sarà da guidare perché non potrà essere estrema come l'originale, ma potrebbe non essere del tutto asettica.