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La 4c non è simile a nessuna ? Forza alfa romeo

Non capisco che c'è polemica con 2.0TB, è un motore eccellente, mi piace molto. Sarebbe migliorare con una corte superiore? Sicuramente. Sarebbe migliorare nel tatto sportivo se il suono di più? Sicuramente. Ma state tranquilli, tutti i miei amici che hanno guidato (uno ha una M3), sono stati affascinati dal motore, molti anche da chiedersi se davvero non sono più di 200 CV. Il motore è un pieno successo di Alfa. Andare, mangiare lo stesso come la concorrenza, accelera meglio ... soddisfatti al 100%!

selezionatore hostess ed umbrella girl

Ma se pesa 5 quintali in meno e ha il motore centrale

Fixed

''Se retrotreno tiene io vince gara, se retrotreno non tiene, io come bomba dentro montagna'' (Markku Alen semicit.)

Ah, ok. Sbagliato forum.

Beh... io me la sto gustando da un paio d'anni per strada ed in pista: va come una schioppettata, è divertente e reattiva quasi come un'auto racing e soprattutto ha (pur in condizioni fully stock) sospensioni, freni, impianti di raffreddamento dimensionati per fare pista senza problemi. Ho totalizzato 31000km che valgono, in termini di consumo benzina e quindi di lavoro generato, 3 volte tanto e devo dire che il progetto è estremamente robusto ed affidabile: brava AR !!!!! Per chi si illude che il progetto sia stato senza marginalità per FCA....rimarrà parecchio deluso. L'incremento di listino di 10k€ è stata una mera, banale ed ovvia applicazione della sacrosanta ed inviolabile legge della domanda e dell'offerta: 4C coupè era arrivata a 18 mesi di waiting list e stava superando i limiti di volume/anno per l'omologazione small volume EMEA (grazie alla quale sono state ridotte le spese di sviluppo legate ai pesanti vincoli omologativi). Qualunque altro costruttore, avendone la possibilità, avrebbe fatto altrettanto. Ad esempio VW dop il flop al lancio della Golf7 ha applicato la stessa legge....al contrario: contrazione del listino per risollevare le vendite...... Viva la 4C !!!!!

https://twitter.com/AlfaRomeoUSA/status/809871250076160000

Proprio simili [emoji28] ☏ iPhone ☏

"tutti i miei amici che l'hanno provato sono rimasti entusiasti (e addirittura uno di loro ha una M3), qualcuno ha chiesto se davvero sono solo 200CV (...) Va forte, consuma come la concorrenza, accelera meglio" il resto si capisce

A proposito della Punto del 93, all'inizio avevano previsto dei fari tradizionali, praticamente erano quelli della versione cabrio, poi durante alcuni collaudi fatti in Siberia, i tecnici avevano notato che si sporcavano moltissimo, così è venuta fuori l'idea dei fari verticali ai lati del lunotto. Una posizione che li tiene al riparo da fango, neve e polvere e anche al riparo dai piccoli urti. Fonte 4Ruote.

Perla da ANSA: http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/2016/12/16/bocelli-vede-il-tycoon-alla-trump-tower_dd487010-486f-415b-a283-d80f8fe65f70.html Ovvero, prima che correggano: "Bocelli vede il tycoon alla Trump tower "

gracias por publicar en italiano pero no estoy seguro de que se entienda del todo bien. Si quieres escribe en español. Si estoy por aquí puedo traducir, ningún problema. Y enhorabuena por tu Giulia!

Dai ragazzi, non rispondete nemmeno.

Ciao allora allungo non ti manca perché non te ne accorgi ... continua ad andare e con le otto marce non ti accorgi ...

Da quello che ho capito prima arriveranno le versioni integrali con il cambio automatico, poi in seguito quelle a trazione posteriore e con il manuale. Sono comprensibili scelte di marketing e di produzione. Inutile complicarsi la vita al lancio con troppe versioni quando quelle con più dotazioni saranno le più richieste e le più redditizie, inoltre ne guadagna anche l'immagine del prodotto e del marchio.

La 4c e un'altra macchina il motore anche se simile alla Giulietta da guidare è totalmente diverso... la 4c scalcia borbotta sgomma è una macchina da pista rispetto alla Giulietta ... il nuovo 2.0 e lineare senza incertezze e non si sentono i 35 cv in meno della mia vecchia qv dai dati di omologazione si vede anche ... gulietta 6.8 242km/h manuale la mia ex giulia 6.6 235 km/h Se calcoliamo che la Giulia e una berlina di 464 cm il lavoro è stato notevole ...

appena tornano dal conce. Sono andati a cambiarla perchè leggendo qui era più sportivo il diesel

Ieri mi sono trovato uno che sosteneva fosse basata sul pianale, girato (in stile 128/X19), della Mito

il reddito di cittadinanza come soluzione isolata è irrealizzabile e oltretutto non serve a nulla. Ha senso insieme ad altre misure e richiede un sacco di coordinazione fra entità/amministrazioni che lo promuovono. Su senso civico e controlli, beh, quello servirebbe sempre, non solo per applicare il reddito di cittadinanza. L'Italia è sprofondata nella melma anche per quello, con o senza reddito di cittadinanza

Es del Google... Te lo agradezco. Lo que quise poner es que nl entiendo la polémica con el 2.0 TB, que es un motor excelente y me gusta muchisimo. Todos mis amigos que lo han probado han quedado encantados (e incluso uno de ellos tiene un M3), alguno ha preguntado si de verdad son sólo 200cv. El motor es un pleno éxito de Alfa, anda mucho, consume como la competencia, acelera mejor... Satisfecho al 100%. Gracias!

Ecco la prima Ford GT di serie ad uscire dallo stabilimento... https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2016/12/16/ford-gt-deliveries-begin.html Altre foto

Grazie mille per le informazioni...utili non solo a me ma penso che a tutti ☏ SM-G920F ☏

Sbagliato topic?

Ragionandoci...con una Lancia "in salute" Autobianchi potrebbe essere l'effige della versioni top di gamma per un trio Ypsilon, new Musa ed un cross-over...sullo stile dei vari Vignale e Ghia utilizzati da Ford per le versioni con il vellutino...

Ciao a tutti ... io confermo che il Tb nuovo e un gran motore io 2 mesi fa avevo una Giulietta qv e questo motore è un passo avanti ... bello pronto e dolce per una macchina di questo tipo ... mio sono soddisfatto al ? sono innamorato della Giulia e del suo motore !!!!

"Spinge molto, è elastico, rapido, consuma relativamente poco... molto soddisfatto. Non allunga molto né alza molto la voce, fra i suoi nei è che è fin troppo dolce nel funzionamento, perfetto per tutti i giorni ma gli manca volume quando uno vuole divertirsi"

Magari, invece di fasciarsi la testa con grafici ecc. potremmo chiedere ai fortunati @Ale4c e @Zhio che già possiedono la Giulia benzina cosa pensano del nuovo 2.0 tbi .

Stiamo un attimo esagerando però. Tra un po' lo definiremo un cesso per un numero (quello del regime della potenza massima) completamente de-contensualizzato. Abbiamo un motore che al regime di potenza massima ha ancora il 90% della coppia massima. Che non è nemmeno bassa manco in valore assoluto (374Nm). Per salire come regime di potenza massima...o si andava parecchio più su di cavalleria (e una versione da 350cv girava....), oppure si doveva avere un motore con curva di coppia più appuntita e con meno schiena. E anche a salire della cavalleria non è che è tutto rose e fiori. O fai biturbo oppure serve una bella girante. Col rischio di trovarti lo "scalinone" della più volte citata A AMG. Che con la logica di gestione dei cambi moderni che viaggiano la maggior parte del tempo tra 1500 e 2500 giri per il comfort è una dannazione (il corpo umano è molto sensibile alla derivata della curva di coppia, più è appuntita più la noti). Quello della Veloce sarà più simile a un oltre 4 litri ma con più schiena in basso. E buttatelo via.... p.s. Il TBi di Giulietta con poco allungo? Ma se cambia a 6500 e in dynamic a volte anche 7000...

...il montaggio analogggico!

"Nuove Alfa Romeo"?

http://topspeed.gazzetta.it/2016/11/07/ferrari-numeri-boom-e-finalmente-unibrida-nel-2019/ Me so' perso qualcosa ? Chi mi illumina sul senso di questa affermazione ? Qual è la concorrenza di Ferrari che sprizza ibrido da tutti i pori ? Ma la LaFerrari che è ? Un triciclo ? P.S.: è c'è pure chi si lamenta del fatto che non si vendono più giornali in Italia....

Sorry avevo letto male ???

Ordinata! 2.0, 150cv, con cambio automatico e 4x4. Versione Exceed, colore Soul Red

Beh la tua domanda è molto sensata invece, valore 10 e lode, complimenti... Chiedi se ci sono differenze di sensazioni fra 2 macchine ad un proprietario che le ha entrambe: una con motore da 240cv x 1000kg pronto pista, l'altra 200cv x 1500kg berlina sportiva... Al netto di questo, dando per scontato che di auto te ne intendi se sei qui, che domanda del menga eh scusa?Cosa aspetti che ti dica, si quando prendo la Giulia non sento la mancanza della 4C? Sono due mondi diversi con la sola trazione dallo stesso lato, punto... Bah...

Sono quelli di Omniauto?

secondo me è difficile dare una risposta. il 1750 su giulietta e su 4c sono di fatto due motori diversi. non tanto perchè cambi qualcosa meccanicamente, ma perchè cambia drasticamente la macchina che c'eè attorno. Massa pesi trazione, tutto. Il comportamento di motore non può prescindere da cosa muove. Basta aver la stessa auto con rapportature del cambio differenti per avere differenze sostanziali. Basta anche una mappa eco fatta con il culo eh...

TI STAI AVVICINANDO ALLA Y10!!!!!

troppo tardi... Mi piace il giroporta della A112 dello scorso anno....

Black and Dirty! Sembra una roba zozza... Comunque complimenti a tutti e tre, non capite quanti vi invidi quel motore.

e quindi i motori si giudica solo sui giri....interessante. ti dimentichi che nel 2000 era euro 2/3 oggi siamo al 6 e c'è la Co2 come valore soglia da tendere in debita considerazione. tra l'altro scrivere : "fio a 5 anni fa c'erano a listino i BMW aspirati" vuol dire che la loro progettazione è iniziata ben più di 10 anni fa, poi hanno cambiato strada ...incompetenti? aggiungo che guido quotidianamente probabilmente l'ultimo motore aspirato "moderno" (recente) da "uso normale" .....il Mazda Skyactiv 2.5 benzina, e ho avuto e guidato turbo recenti. quindi se permetti ,so quello che dico. vuoi l'allungo? c'è pieno di motori Honda Vtec a pochissimo prezzo usati, li ti diverti fin quasi a 8000. oggi i motori DEVONO essere fatti così, per motivi di forza maggiore. dire che i diesel "sono quasi meglio" per me è non saper apprezzare un motore, cosa vuoi che ti dica.

CITAZIONE: Si ma per i comuni mortali che non possono permettersi la Quadrifoglio? Sono "costretti" o quasi ad andare di Diesel. Ecco che arriva la solita iperbole....... o 7000 giri o il diesel. fine. ma lo avete provato un 2000 turbo benzina moderno ? certo, se mi si fa il paragone con motori di 30 anni fa lo so anch'io che : -suona meno -gira meno -coppia più regolare ma piatta. io sono CERTO che i nuovi alfa a benzina sono un piacere da usare...ovvio, in alto si siederanno un pò, ma veramente è assurdo leggere queste cose.

Prendere 3 decimi su un minuto e 37 secondi in pista è un "nulla" totale.. Lo sfiato di un petomane dura di più e sappiamo che si tratta spesso di un lampo... Quindi a mio parere sapendo bene che non esista M4 o M3 testata da rivista tedesca che abbia avuto solo 431 hp direi che per Giulia si tratti comunque di un ottimo risultato per una serie di motivi: *su alcune piste è risultata più veloce di M4 (vedasi Quattroruote) pur pesando di più *in questo specifico articolo distanzia in maniera importante la M3 come punteggio finale, ponendosi a livello della M4 GTS, in un giudizio più globale e consuntivo *pesa purtroppo molto di più della M3 e troppo rispetto al dichiarato *è la prima versione di Q Vs la "millemillesima" di Emme... *arrivare alla pari al primo colpo contro un mostro sacro, è un enorme risultato già di per se. AMG ci ha provato per anni se non decenni, e con ben altri fondi e mercato gia fatto a disposizione, arrivando solo con l'ultima versione a togliersi qualche sfizio contro la Emmona *Emme conta di esperienza colossale specifica su questo tipo di dimensioni-telaio-potenze-dinamica-realtà commerciale , diamo tempo a Q di crescere *440/445 hp veri circa come risulta da test fatti da riviste tedesche per le M testate e minor peso avvicinano il rapporto ai 510 hp purtroppo di una ben più pesante Giulia *il DKG è certamente migliore e più veloce dell'automatico di Giulia e potrei continuare con altri esempi... Insomma per me, si tratta di un pari e talvolta di una vittoria, più che dignitosa contro il riconosciuto benchmark del settore, anche se Emme ha certamente perso peso e smalto nelle sue due ultime versioni Ripeto 3 decimi sono meno di un nulla per determinare quale sia la migliore in questa specifica pista ed in tutte le altre..Mi premono molto di più l'essere partito con il piede giusto con la prima versione di Q, ed aver lanciato un chiarissimo avvertimento alla concorrenza..A tutto vantaggio di tutti noi consumatori...maggior concorrenza= migliori prodotti= più scelta.. Non dimenticando che la rivista stessa ammette che la prova è forse stata influenzata dalle condizioni della pista e meteo a tutto svantaggio della trazione. Ma che si vuole di più? sul dritto poi va come una 997 Gt3 MkII...Parliamone...con il bimbo dietro che urla di gioia...

ma soprattutto, mi potete indicare dove l'hanno abbandonata? Che ne approfitterei..