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8 puntiPiccola analisi che magari interessa solo me: Quando negli anni 80 venne presentata la Y10 fu un vero e proprio shock, se ci pensate a partire dal nome, totalmente inusuale, quasi una sigla da robot! E poi il design, di rottura, innovativo, non tanto nei dettagli (portellone nero!!!!!!) quanto nella forma, un piccolo ferro da stiro! Una rivoluzione! La Y di Fumia cercò di seguire il trend, ma aveva gia perso quel 10 nel nome e con esso un po di stupore! Però intimamente tutti noi ci aspettavamo questo dalla piccola Lancia, ovvero originalità a manetta, stupore, inusualità! Con la prima Ypsilon degli anni 2000 l’originalità andò a farsi benedire totalmente, era l’epoca in cui si facevano cenni al passato glorioso, la forma da Ardea, lo scudo anteriore mutuato dal concept dialogos! l’ultima Ypsilon “italiana” perse ancor di più questo spirito di originalità, era una piccola delta! questa? Conserva ancora quel Dna da Y10? lo chiedo a voi! Stupisce? Elementi di rottura destinati a diventare iconici?8 punti
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6 punti
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4 puntiCerto 49€ al mese, poi scritto piccolo piccolo 6.300€ di anticipo, e poi l'auto non è tua dopo 3 anni. Usare la parola "sociale" appare una forzatura.4 punti
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Io, alla fine, per la Cassina, avrei osato.
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4 puntinon so se sia una citazione voluta, ma la mensola lungo la plancia raccordata alle portiere mi ricorda:
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3 punti
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3 puntiGuarda...ti parlo da possessore sia di delta che di Ypsilon...la Delta se non fosse che era uscita prima la Bravo non l' avrebbe criticata nessuno anche perché di differenze ce ne sono ( mio papà aveva una bravo emotion io una delta allestimento Platinum). La thesys sempre piaciuta e ritenuta una vera lancia in tutto e per tutto3 punti
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3 punti
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3 puntiComunque 23900 euro per una macchina vera (non un giocattolo tipo Spring) elettrica, seppur con le note limitazioni in termini di autonomia, è già un bel passo avanti.3 punti
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3 puntiForse fa riferimento alla piccola "mensola" davanti al passeggero... Comunque ha indubbiamente qualcosa in più rispetto alle ultime due generazioni di Ypsilon (specialmente rispetto all'ultima) e direi anche rispetto a Delta. Riconosco una certa cura razionale che ricorda molto Thesis (di cui sono stato passeggero per tanti anni)...certo, su strada Theisis non era propriamente sportiva e aveva tanti problemi a livello dinamico, ma quanto a "guida rifinita" era fotonica e le finiture e materiali facevano ampiamente scuola a tutta la concorrenza.3 punti
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Nelle prime 24 ore: - la Gazzetta dello Sport ha dedicato le prime 10 (DIECI) pagine all’accordo - il titolo Ferrari ha avuto un rialzo del 9 e rotti % in Borsa - 158 messaggi su AP. Direi che come inizio non è male. Fonti riservate riportano che Elkann puntasse soprattutto all’ultimo obiettivo.3 punti
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3 punti
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3 puntiPer me siete tutti in preda ad una follia collettiva... È un aborto, ok il posteriore ma il resto è una m...a pazzesca... Se guardate i commenti sugli altri siti fa cagare al 50% degli utenti, qui tutti entusiasti. Boh3 punti
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2 puntiComunicato stampa Via Lancia. Topic Spy: Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
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2 punti -
2 puntiA limited model for the Middle East, 6 cars, presentation in December.2 punti
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2 punti2 puntiComunque su Sky c’è una docuserie di 3 episodi (ma nei prossimi giorni ne usciranno altri) chiamata DiscoveRED, riguarda la Ferrari. A mio parere è ben fatta e interessante, ve la consiglio.2 puntiDa quando Varryx ha iniziato a parlare i suoi video sono diventati insopportabili.2 puntiNegli States è regolarmente a listino la Pacifica Full Hybrid, se non sbaglio.2 puntiTraduci post Mi porto avanti con i saluti d'addio! --- ---
2 punti2 puntiNon parlo necessariamente di qualità costruttiva e materiali...ma proprio di approccio al design e ai dettagli. Thesis e Ypsilon hanno più punti di contatto. C'è una maggiore attenzione ai dettagli nell'abitacolo, c'è un approccio stilisticamente "razionale" al design...i barocchismi si trovano solo in alcuni piccoli dettagli, che spiccano proprio perchè inseriti in un contesto molto pulito e regolare (parlo degli interni eh). Si percepisce un'idea sviluppata in profondità....e Thesis è comunque un prodotto di tanti anni fa anche lui, ormai. Delta 3, anche internamente, soffriva moltissimo della parentela con Bravo, aveva ben poco di Lancia (su Giulietta erano stati più "bravi")...L'ultima Ypsilon era stata proprio un downgrading totale: dal pianale alle finiture (una vettura piena di compromessi) e venduta a prezzo più da Fiat che da Lancia (anche perchè, poverina, era rimasta sola e si portava sulle spalle l'intero peso di quel lumicino di speranza per la sopravvivenza del brand).2 punti2 puntiOggi, nel parcheggio di un noto supermercato perugino, ho beccato tre Avenger affiancate, vicine vicine. Una bianca, una gialla e una di quello strano azzurrino. Era tutte e tre col frullino 1.2, lo si evinceva dal cambio manuale (auguri... ). Devo dire, tutte e tre molto belline e sto cominciando a vederne davvero parecchie, in giro. Col 1.2 Mhev diventa davvero interessante.2 puntiMa a me va benissimo se lo stato investe in aziende private in cambio di azioni, si condividono gli investimenti ma anche gli utili. Non mi stanno bene i soldi regalati sotto ricatto, vuoi soldi? ok, vendici delle azioni così condividiamo oneri e onori. Visto che i benefici indiretti sono sempre di meno è giusto che lo Stato si comporti come un investitore privato.2 punti2 punti2 puntiIn quest’auto vedo un approccio vagamente tedesco: un’estetica di base non così coinvolgente ma tanti dettagli che aumentano la qualità e l’immagine. Il contrario di ciò che si è tradizionalmente fatto in Italia: linee mozzafiato impoverite da dettagli anonimi o spartani. La mia Y Elefantino Rosso è un gioiellino mortificato da troppe economie e approssimazioni. La mia Giulietta del 2016 versione di punta idem…2 punti2 puntiNon hanno mai sviluppato una vera tecnologia ibrida, sono indietro nell'elettrico (piattaforme vecchie, niente nell'alto di gamma, ecc.), per me ha ragione il governo ... chi ha i soldi (e quindi chi può permettersi un'auto elettrica), e sta pensando ad una BMW i4 o ad una Model Y cosa dovrebbe comprare? La 3008?2 punti2 puntiRagazzi ma non credo ci si debba fare la Parigi Dakar con la y. Il tavolino avrà un grip che stabilizza quello che ci metti sopra. Poi chiaramente non ci dovete giocare alle signore che prendono il tè con teiera e tazzine di porcellana. Per me un idea originale che non ha nessuno.. sicuramente andrà provato, però non mi sembra affatto male. Per la Versione rally della Y metteranno bordi alti.2 punti2 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiUna delle cose buone del Mago Tavares, è di aver ridato vita a Lancia, e non era nè cosa facile nè cosa da poco. Sarà pure una corsa vestita a festa, però fa la sua scena....2 punti2 puntiavrebbe molto senso. e avrebbe senso pure usare eventualmente le lampade xeno, prematuramente scomparse, che comunque durano minimo 10 anni e fanno una bella luce. ficcare I led su una utilitaria per me è una scemenza: sì è vero che la luce è meglio (prendiamola per buona) ma quando poi scopri che sostituire un faro(perché non puoi semplicemente sostituire la lampada) ti costa mille e più euri.... ecco, magari andavano bene pure alogene. oppure - appunto - le xeno, che alla peggio cambi la lampada con 100 euro.2 punti2 punti2 punti1 punto1 puntoMa poi la critica perché parente della Bravo? Io la Bravo allestimento Emotion ce l’ho dal 2008. Ottima, nessun problema. Niente rumori nell’abitacolo. Ecc1 punto1 punto1 puntoL'unica cosa che non mi convince è la funzione del tavolino ... io lo avrei reso parte dell'interfaccia "uomo-macchina"1 punto1 puntoIl prodotto è pure interessante ma si devono mettere sempre in ridicolo con queste iniziative "per il sociale" quando in realtà non è tanto diverso dal vecchio finanziamento Alfa dove davi il 50% subito e il 50% dopo 2 anni senza rate in mezzo... E poi i due allestimenti a 23900 e 28400, bel gradino direi. Comunque rimane un'auto perfetta se si ha un fotovoltaico a casa.1 punto1 punto1 punto1 puntoSi ma in origine(prima del 2020) erano pensate per stare sulla piattaforma di 500e opportunamente riadattata per dei b suv, e si portavano dietro know how e componentistica ita. Questa qua di italiano c'ha la bandierina per sfotterci. XD1 punto1 punto1 punto1 punto...a che serve ingaggiare David Beckham se in casa c'è già quel bellimbusto di Luca Napolitano!1 punto1 puntomeglio di quanto mi aspettassi. Bel lavoro. tuttavia dietro....quei fari hanno un non so che non mi convince appieno, come se non dialogassero interamente con il resto della macchina e fossero messi li un po' forzatamente. Ma aspetto di vederla dal vivo. Comunque, devo correggere una mia impressione: quando dicevo che sembrava ancora troppo femminile. Mi devo ricredere.1 punto1 punto1 puntoAnche tu fai lo stesso errore che fanno tutti: la CO2 non è inquinamento, è innoqua per l'uomo, mentre non lo sono tutte le altre sostanze emesse dallo scarico delle vetture ice, normate dalle regole euro x. Sostanze tossiche, velenose e cancerogene per chi è in prossimità, a differenza della CO2.1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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