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Quindi 500e ha una proiezione 2024 di 40k unità per il 2024 ( escluse le USA ) al suo quarto anno di vita . 500 ice dovrebbe arrivare prima della chiusura dei giochi a 60k unità. -
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da TurboGimmo · Inviato
Indipendentemente dalle %, in assoluto sono numeri bassi, a confronto con la vecchia ICE. Poi questa si sta facendo una nomea imbarazzante. -
Certo, sicuramente. Ma da quel che leggo, vale per tutte le BEV , che le reti delle case non sono abituate a gestire. Citifonare ID.3 per chiarimenti. ps Hai mica i numeri europei di vendite 2024 ( ad oggi ) di 500 bev ed ice ?
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Dipende per che scopo quella macchina è stata creata. Sono d'accordo con te che un'Elise è super divertente, ma non puoi prenderla e andare in Germania andata e ritorno in giornata senza scendere con il mal di testa e una prenotazione dall'ortopedico. Con una M3/M5 invece, puoi metterti a 270 in autostrada, andare a nurburgring, farti qualche giro, poi metterti a 270 sulla autobahn, rientrare in serata in Italia ed essere ancora fresco come una rosa. Non sto dicendo che le auto pesanti sono meglio, ma che al giorno d'oggi non è uno scandalo vedere una berlina sportiva (che deriva da una berlina di serie) seg. D 4WD, con oltre 500cv base che pesa 1800kg nonostante tutti gli accessori che oggi le auto devono montare per legge, visto che anche una SF90XX pesa comunque 1560kg a secco, che sono 1700 reali in ordine di marcia. E stiamo parlando di una Ferrari capolavoro per telaio e guidabilità. Per non parlare di una 992 GT3 che reali, in ordine di marcia, siamo sulle stesse cifre. Ma quindi era più divertente la GT3 996 che pesava 1500 kg in ordine di marcia? Dipende da che lato la guardiamo, quindi è il punto di vista ed il contesto che condiziona il giudizio. Sono però certo che se monti su una 996 e poi su una 992, sceglieresti una 992 anche se pesa di più. Se sali su una M3 e46, e poi su una G80, la e46 dirai "bel sound...ma rispetto alla G80 è un cancello". Te lo dico perché ho anche una E46 manuale.
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