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4200blu

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  1. 4200blu
    Notizia ufficiale per le prove invernali della iNext. BMW AG Munich. The future of driving pleasure is approaching fast and the BMW iNEXT takes the next hurdle of its path to serial production maturity. The winter test centre of the BMW Group in Arjeplog, Sweden is the setting for the current complete vehicle tests, which serve to optimise, examine and harmonise all drive, chassis and suspension components under extreme climate and road conditions. With its purely electric drive, the BMW iNEXT meets individual mobility needs in an especially sustainable manner. It also combines the latest developments from the areas of automated driving and intelligent connectivity offering passengers completely new ways of enjoying their ride. The series production version of the BMW iNEXT will be manufactured in the BMW Plant in Dingolfing from 2021. The new technology flagship of the BMW Group integrates the key future topics of automated driving, connectivity, electrification and services (ACES) in the automobile as defined in the NUMBER ONE > NEXT company strategy. Its innovative technology focusses on people’s needs and requirements. The BMW iNEXT, in the shape of a modern Sports Activity Vehicle (SAV) embodies the pioneering interpretation of brand typical driving pleasure – with purely electric drive, intelligent all-wheel-drive system and model-specific suspension technology. These components are currently being winter-tested together under real-world conditions at the polar circle for the first time. This intensive series of tests, which is equivalent to those used for conventionally powered models, illustrates the high degree of maturity of the purely electric drive technology developed by the BMW Group, which makes the BMW iNEXT the symbol for the move into a new era of driving pleasure. The test drives with the camouflaged BMW iNEXT are being conducted on snow-covered roads and ice-covered lakes, where low temperatures and minimal road friction dominate everyday testing. The cold poses a challenge, above all, for the electric motor, the high-voltage battery and the cooling system of the BMW iNEXT. The testing engineers also attach particular importance to the eDrive energy management system. They analyse the way in which the extreme sub-zero temperatures affect how the energy storage system recharges, how electricity is transferred to the electric motor, how the electrical system is supplied with energy and how the heating and air condition systems respond. The power transmission and suspension regulation systems are also tested far beyond what is standard in day-to-day traffic conditions. On closed-off, ice-covered surfaces electronic regulation can already be provoked at low driving speeds. For the engineers this means that they can, for example, analyse the interaction of the all-wheel-drive system, which was especially developed for the electric drive, and DSC (Dynamic Stability Control). They can then continuously optimise the processes under exactly reproducible conditions. The steering and braking system are also fine-tuned under these conditions. Just like the deceleration performance of the brakes, the energy recuperation when coasting must be precisely adapted to each driving situation. The tracks around Arjeplog also provide the ideal testing ground for these trials. The BMW iNEXT is confronted with the entire range of dynamic driving challenges when winter-testing on gravel tracks, dry asphalt and extremely slippery polished ice surfaces.
  2. 4200blu
    Si scusate, Idrive ha raggione, vecchio errore, USA risultati normali e risultati dettagliati clikkato, cosi il doppio. Adesso solo con USA standard (e quota ITA su EU) e lo stesso ma con la quato ITA su globale:
  3. 4200blu
    certo.... (globale come sempre senza medio oriente)
  4. 4200blu
  5. 4200blu
    ..quasi la stessa quantita come le Giulia europei fori Italia (erano 9700), cosi per i conce EU mancano 25% dell loro volume senza una Giulietta. con i miei cifre ho 9471 Giulietta europei, di cui 5029 con 150CV e piu (1679 1.4 - 170CV / 165 2.0 175CV / 885 Veloce, 420 2.0 150CV / il resto 1.4 - 150CV)
  6. 4200blu
    ...cosa aspetti di un venditore di Mercedes/Jeep (cosi Taxi e trattori) ?? E chiaro che non ha la minima idea cosa definisce una macchina sportiva ed elegante origine italiana ☹️
  7. 4200blu
    ..si, in EU le cifre sono un po salvati degli vecchie sportive, che hanno fatto un job molto bene, nonostante il loro eta biblica, invece anche in EU il trattore ha perso piu di 20% contro 2017.
  8. 4200blu
    Il concept "Koeru" ha avuto dimensioni di 4,60 x 1,90 x 1,50 e un passo di 2,70m
  9. 4200blu
    Secondo AMuS la CX-4 sara la versione suv-coupe della CX-5.
  10. 4200blu
    ma solo se hai una versione passo lungo come X1
  11. 4200blu
    on ha molto verita questo articolo. La SUV grande full elettrico sara nonn una X5 elettrificata (come x3/iX3) ma un modello completamente diverso. Come gia ha annunciato Harald Krüger l'autonno scorso, la iNext (non iX5) sara molto simile della vision iNext e diventera la nuova "flagship" con tutte le technologie avanzate. Avra tre step di potenza, gia la piu piccolo sopra i 200Kw menzionato nel articolo, la versione piu potente con molta di piu potenza.
  12. 4200blu
    No, modello di serie - CX-4
  13. 4200blu
    Boh..gia il trattore grande di Maserati non funziona, non credo che un trattore piu piccolo funzionera meglio (non ha constatato fra poco un certo M.Manley, che Maserati non e una marca adatta per il mass market? E X3 & Co sono mass market assoluto) ..cosi il lavoro che avra agli operai sara limitato...
  14. 4200blu
    ...e a cosa serve un Mini-trattore per un cliente che cerca una C-hatch sportiva?
  15. 4200blu
    ..per esempio uno come me, che vuole una macchina italiana compatta, con motore potente e portellone dietro (ma assolutamente niente Suv), sopratutto per caricare attrezzatura sci e alpinissmo, non interessato di connectivity e Adas, ma di tenuta di strada e buona trazione per strade innevicate. Ma vabene, con la cancellazione della versione Veloce e la riduzione a 120CV anche io sarebbe non piu un cliente, ma solo per la mancanza del motore giusto, non per il resto della macchina.E la cosa con il muso, neanche Golf o classe A sono opere d'arte di un bel frontale. E la "nuova" frontale di Alfa...ok Giulia e belllo, ma Stelvio per me e piu brutto come Giulietta come muso; questi luci diurni sovradimensionati..solo ridicolo e brutto. Ma i gusti per fortuna sono diversi.
  16. 4200blu
    Non usano mai cerchi di serie definitivi per le prove con le pre-series.
  17. 4200blu
    ...con tutte le giorni e settimane di cassa integrazione e difficile fare visite guidate..nessun cliente vuole vedere la linea fermata..?
  18. 4200blu
  19. 4200blu
    ..ho metto anche Cayenne e X5 sopratutto per vedere la quota ibrido e le Volvo
  20. 4200blu
    ..secondo le Olandesi e Norvegesi neanche ibridi, perche loro hanno in piano di vietare la immatricolazione per macchine con motori ICE completamente dal 2030. Se questi idee fanno scuola, poi buona notte ?
  21. 4200blu
    Ahh, si certo, ho dimenticato, la macchine era gia parte del piano 14-18, cosi gia in pianificazione da 2015 e solo qualche pochi mesi in ritardo ??
  22. 4200blu
    ..non parlo di muletti, parlo di macchine pre-serie montato sulla linea finale per addestrare impiegati e attrezzatura della linea e per fare la sintonia di precisione finale..e questi non esistono sicuramente non a fine di quest' anno se al momento non ci sono niente muletti..o hai gia vista una? oppure hai un spy foto?
  23. 4200blu
    il Kamiq cinese e un altra macchina, pianale diverso e piu vecchia (PQ34) come la versione europeo (MQB).
  24. 4200blu
    i Vision dynamics diventa i Next in fase di serie, i4 (G26) e un altra macchina.
  25. 4200blu
    ..no, se la macchina sara espotata poi naturalmente in Germania non paghi niente IVA (MwSt) ! Devi detrarre la MwSt tedesca del prezzo e aggiungere solo la IVA italiana.
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