poliziottesco
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Solo un commento, non so se hai provato la Swift Sport mk3, io lo feci poco dopo l' uscita e ne fui parecchio deluso.
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Molto bella la fotografia
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- range rover sport 2022
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Ho precisato che dicendo avanti con i tempi parlavo delle sportive; MC20 e GT saranno le prime BEV sul mercato nei rispettivi segmenti
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Io no avuto modo di studiarmi dal vivo la RR e la sensazione di schermo appeso non c'e'. Come ambiente sono molto riusciti, lontano dalla pacchianata' e plasticosita' di altre vetture.
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SI certo, per questo ho precisato Cayenne e Panamera, cosi come Bentayga, futura versione PHEV di Urus e futura Huracan... guarda anche a Ferrari che ha sviluppato il PHEV, con Maserati che ha saltato appositamente... O sono avanti a tutti e gli va benone o perdono quote di mercato. Non dico sia giusto o sbagliato, si tratta solo di una riflessione. In piu' di un marchio prestigioso sono curiosi di vedere come andrà con le BEV Maserati (MC20 e GT...)
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In Maserati hanno fatto questa scelta di eliminare l PHEV su tutta la gamma, cosa che invece almeno peri momento non avviene in Porsche, dove continuano e continueranno ad offrire le PHEV su Cayenne e Panamera. Stessa cosa andando più' in alto, Bentley, Lamborghini, Aston Martin avranno una fase con vetture PHEV, cosi come LR. Scelta coraggiosa ma che taglia una bella fetta di clientela...
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Veramente bella, linguaggio stilistico vincente. L' unica cosa che non mi convince esteticamente e' la posizione della targa sul posteriore, nei video di presentazione hanno detto di averlo fatto appositamente per non avere interruzioni sul portellone ma non mi convince. Bellissimi anche gli interni, rispetto a RR mi piace che abbiano cambiato il volante, l' altezza ed inclinazione del tunnel centrale e la seduta. Curioso di vedere la nuova Velar o la vettura che la sostituira'...
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- range rover sport 2022
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Purtroppo non ancora…quelli del PPF si sono accorti che Porsche gli ha mandato la macchina con la geometria sballata, quindi appena finito il loro lavoro, la Spyder tornerà da Porsche per rifare il settaggio, sperando che sia la volta buona. Vabbè dato sono indietro con un lavoro, userò il weekend per rimettermi in carreggiata 😑 -
Un 2.0 da 200 cavalli su di una berlina di segmento D un giocattolo della Domenica? Si tratta di una motorizzazione normalissima, no superbollo, consumi ok. Se vuoi il diesel per risparmiare se sei uno stradista hai anche quello.
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- alfa tonale
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quella rientrano nel budget di cui parlavi
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Non ricordo se sia notizia ufficiale o ufficiosa ma si, l' ingaggio di Felisa e' di transizione.
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...e speriamo bene. Management di altissimo livello e nonostante i risultati finanziari riportati stamattina non siano per nulla brillanti (ma si sapeva), il mercato sembra rispondere bene al nuovo management. Best wishes to Aston Martin
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Non intendo l' ultima generazione, parlo di auto di 10-15 anni
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Certo che un; auto di segmento A o B a quel budget la trovi, pero' devi andare su esemplari vecchiotti. Ci sono Citroen C1, C2, C3, Fiat Punto e Punto EVO, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Opel Corsa etc... In generale come affidabilità' un buon acquisto potrebbero esseread esempio o una Punto o una Yaris
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Ieri finalmente è stata portata direttamente con un transporter dal concessionario alla compagnia che mette il PPF. Dopo di che se riesco ad incastrare le cose faccio fare anche il ceramic coating. Immagino possa essere pronta per il prossimo fine settimana.
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Qui le Aero Coupe e SS hanno sempre giraro sulle £120k, ora £150k Aero GT ne vedo solo una a £280k (quella del lancio a Ginevra) Aeromax sempre Viste £150-180k ma ora questa a £250k vince su tutti 😅 PS - tornado invece alla 718 Spyder, appena bloccata la mia, sul mercato UK ne sono state aggiunte 6 (parlo solo di Porsche approved), prezzate da 7 a 20k in più della mia, nonostante un paio abbiano dotazioni inferiori e mileage simile.
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Quando va bene faccio 100km in più con batteria al 100%…
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- elettrico fiat
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PS - faccio una aggiunta per mettere in evidenza come il mercato attuale sia abbastanza fuori controllo e come nonostante tutto si vende. Nel centro Porsche dove ho preso la Spyder non hanno fatto a tempo a mettere l' annuncio per una 991.2 GT3 touring che e' stata immediatamente venduta, prima ancora che mettessero le foto sul sito Porsche used car locator... £250k 😵. Questa era uni proprietario, del 2018 con 719 miglia all' attivo 😅. Considerate che 991.2 GT3 non touring con percorrenze un po' piu' alte sono quotate interno alle £150-155K (che e' sempre piu' del prezzo di listino di 3-4 anni fa). In pratica qualcuno pur di avere un esemplare immacolato ed in versione touring ha pagato £100K in piu' rispetto ad una "average" GT3.
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Eh, infatti io non l’ho comprata e non la comprerei certo a quel prezzo. Nella mia testa le Aero, dalla Aeromax in poi (quindi le Aero mk4) in generale dovrebbero essere prezzate tra le £100 e le £120k a seconda del modello. A quella cifra sicuramente ne considererei una al netto dei punti positivi e negativi della vettura…però deve piacere.
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Il telaio e' in alluminio 😉 Da non proprietario ma amatore del marchio, posso solo dirti che tutti i difetti contribuiscono al fascino di queste macchine, esteticamente sono uniche ma capisco possano non piacere e, last but not list...in molti casi una macchina cosi' e' nel garage di qualcuno accanto ad una Ferrari. Insomma, chi e' interessato e la può comprare non ha certo il problema di scegliere tra questa ed una Ferrari. Detto questo, rimane che dal punto di vista tecnico non valgono certi valori e che questa in particolare e' prezzata in maniera assurda.
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Assolutamente spettacolare, a voler fare il pignolo e giusto pour parler, avrei preferito degli interni più' sul bordeaux. E' da parecchio che voglio fare un salto allo show-room di Londra, questo' auto aggiunge un ulteriore motivo di interesse...anche se assolutamente fuori budget indipendentemente dal momento attuale.
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Ciao, questi casi sono plausibili ma non puoi prenderli ad esempio di come la mancanza di versioni nuove 4X4/GPL/7posti crei una salita dei prezzi sulla' usato. Questo semplicemente perché' l' usato e' TUTTO in salita.
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Che io sappia solo la 50 years edition Porsche Design e' ancora ordinabile Per questa Sport Classic risulta confermato il motore 3.7 da 550 PS, accoppiato ad un manuale a sette marce.
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Per me quello non e' smanettare, devi solo settare se vuoi o no la luce a led in abitacolo. Lo fai una volta quando acquisti la macchina e fine. Per quanto riguarda la regolazione della intesta' sinceramente non saprei. Preciso di nuovo che parlo in generale, non so bene come funzioni precisamente su Tonale.
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