goodtimes
-
Numero contenuti pubblicati
232 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di goodtimes
- Precedente
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Avanti
- Pagina 2 di 9
-
Per quanto mi riguarda è molto più comfortevole di una normale Fiesta tdci
-
Intanto il prezzo del petrolio, anche se lentamente, scende ancora un pochettino: oggi è quotato a 123,26$ al barile. Mi chiedo dopo quanto tempo si avranno le relative quotazioni alla pompa, perchè se non ricordo male è ormai circa una settimana che sta scendendo.
-
Li voglio per la Grande Punto
-
La "sensazione" di macchina anni '70 è riuscita alla perfezione, dalla grafica dei numeri alla forma degli indicatori supplementari, però non saprei se è del tutto positivo. Ma sbaglio o è una versione manuale? Mi sarei aspettato il classico automatico più consono al target cui è rivolta l'auto!
-
Grazie ancora MacGeek. Appena possibile farò la procedura da te descritta. EDIT: Una curiosità: se invece la scritta LETTORE MSG c'è, cosa dovrei fare? -
Ciao, chiedo ancora il vostro aiuto. Come mai gli SMS non vengono "segnalati" dal blue&me? Non dovrebbe avere addirittura la funzione di lettura vocale dei messaggi? E' una questione di compatibilità con il cell (ho il V3i) oppure basterebbe un aggiornamento software del B&M? Grazie
-
Concordo assolutamente...
-
Era come consigliato da MacGeek. Grazie 1000. In effetti avevo provato anche ad entrare nel menu del blue&me tramite tasto sul volante, ma ovviamente non avevo trovato niente.
-
Chiedo aiuto a chi ha il sistema della Fiat. In pratica di default il volume si è abbassato per cui, ogni volta, quando voglio interagire, devo aumentarlo. Mentre prima la voce della fanciulla era bella squillante. Dove posso smanettare per impostare il volume? Grazie
-
Io me li ricordo solo sul C=64
-
La parte paraurti-parafango e anche come scende in genere il posteriore mi ricorda la Ypsilon, il faro un pò la Corsa.
-
Sì mi sta dando tantissime soddisfazioni, ma non solo per le prestazioni, ma anche per una cosa che non mi sarei aspettato: un elevato confort sempre riferito alla tipologia di auto. Sono stato su due auto di amici: una era una Fiesta penultimo modello pre-restyling (contando quella che deve uscire ora) con il 1.4 diesel, di circa 4 anni fa, l'altra era una Yaris TS, penultimo modello restyling sempre di 4 anni fa. Bhe a parte il senso di "CHEAP" della Ford che fa rabbrividire, a 120/130 sembra un Antonov 225 in fase di decollo: qualsiasi rumore esterno entra nell'abitacolo senza la minima insonorizzazione. Per la Toyota invece qualità percepita leggermente migliore della Ford, ma lo stesso, complice anche marce corte, a 130 i giri motori si fanno sentire. Da questo punto di vista la Gpunto è non una ma due spanne sopra. Capisco la differenza di età costruttiva, ma per età di progetto presumo siano contemporanee, correggetemi se sbaglio. Non so come stiano messe a confort le prime Gpunto, ma vi garantisco che ho la sensazione di camminare sul velluto! Detto questo però mi aspettavo qualcosina meglio sul fronte consumi. Ho la fortuna di fare meno di 1000km al mese, per cui non è che mi spaventino molto, ma poco più di 300Km con un pieno che sono 45litri alla lunga posso infastidire. Forse appena avrò la possibilità una diagnosi al volo la faccio fare per vedere se tutti i parametri sono corretti!!!
-
-
Piccolo aggiornamento sui consumi, per chi interessa Ho fatto il pieno e per la prima metà del serbatoio ho guidato in maniera molto tranquilla, come avevo detto cambiando intorno ai 2.000/2.500giri e praticamente mai utilizzando la modalità sport boost. Da metà serbatoio in poi mi sono preso giusto qualche divertimento in più, qualche tirata con il tastino attivato, ma per lo più sempre in maniera tranquilla. Oggi si è accesa la spia della riserva e ho fatto appena 290km; tenendo conto che mi segnala circa 50/60km di riserva, per approssimazione avrei una media di 7,5km/l, fatti sì in città per la quasi totalità ma pur sempre in modo tranquillo. Non nascondo un pò di delusione, mi aspettavo di meglio; sfruttando la macchina la differenza di consumo, in peggio, è mostruosa, credo di non essere distante da un V12 . Al momento l'auto ha 4.000km.
-
2 partite, 4 gol subiti e 1 fatto. A prescindere dagli errori arbitrali i numeri dicono che non si va tanto lontano con questa squadra. In più c'è l'incapacità di Donadoni di capire le partite e fare le giuste contromosse. Era sì un girone difficile, ma ora mi meraviglierei se passassimo.
-
Sperando che niente sia compromesso, per lo meno meglio scoprire alla prima partita limiti e difetti della squadra e non quando può essere troppo tardi. Forse l'amichevole con il Belgio ci ha illusi troppo.
-
"Al destino non manca il senso dell'ironia" (cit.) Davvero curiosa la situazione che si è venuta a creare. Sutil (mandato KO allo scorso GP di Monaco da Kimi) esce di strada e provoca l'entrata della Safety Car. Appena si può tutti entrano a fare benza che sembra un distributore in una domenica mattina in estate e lì Kimi viene mandato fuori gara da Lewis "socomegestirla" Hamilton. A parte le battute l'anno scorso la Ferrari da Monaco e dal Canada si ritirò con un pugno di mosche. Ora comunque hanno limitato i danni, grazie a Massa che sembra una spanna sopra all'anno scorso. Spero che ci si possa rifare nei circuiti a loro più congeniali.
-
Una Corsa cresciuta a suon di steroidi
-
Non ho mai detto che metto marce alte a prescindere in città. Dato che sono ben rapportate, in caso di marcia costante (tipo rettilinei, anche brevi) preferisco usare il rapporto più alto, proprio per stare intorno ai 2.000giri
-
Ciao Tommitel, nell'ultimo periodo mi sto "dedicando" con particolare attenzione alla questione consumi della mia Abarth, visto anche il prezzo della broda; sto guidando con uno stile mooooolto moderato cambiando intorno ai 2000 giri e utilizzando, ove possibile, marce alte. Premesso che la mia auto ha meno di 3.700Km, con questo modo di guidare il CdB mi segnale 8Km/l, ma fatti al 90%, se non di più, in città. Però mi sembra un pò pessimista, nel senso che con poco più di un terzo di serbatoio mi segnala un'autonomia di 150Km. Conteggi più precisi non ne ho fatti. Prima la sfruttavo parecchio, sia senza che con BOOST attivato, e non non ci stavo tanto dietro. Da poco invece sto cercando di capire un po' meglio quanto beve; non ho ancora fatto un conteggio P2P... Pieno To Pieno Se hai bisogno di altre info chiedi pure
-
-
Premesso che non ho mai messo alle corde l'impianto frenante, ho effetivamente notato che il pedale tende ad allungare un pò la corsa quando si stressano un pò i freni.
-
Forse ora mi tirerò le "gasteme" di qualcuno, ma da possessore di GPAbarth ritengo che la presenza "scenica" della Fiat (proporzioni dei volumi, degli sbalzi, delle cerchi nei parafanghi, delle vetrature) sia una spanna sopra alla Mi.to, nonostante sia più alta. Più la vedo (la Mi.To), più sono contento della scelta che ho fatto, in virtù del fatto che ero quasi intenzionato ad acquistare l'Alfa, previo visione delle foto ufficiali.
-
La mia non voleva essere una critica a Kimi che reputo sicuramente il migliore tra i piloti odierni e che STRAMERITA il n.1 sul musetto della sua Ferrari. Ma è innegabile che da quando non c'è più il cannibale si è avuto un livellamento verso il basso delle qualità. E Kimi vince perchè lui è un pò meglio di questo standard.
- Precedente
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Avanti
- Pagina 2 di 9