Caronte89
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Quando fai l'alfabeto alle elementari come la pronunci la V? A meno che Brescia non si sia trasferita vicino Bristol, si pronuncia "Vù"
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Quando sento "Gì Tì Vì" mi vengono i brividi.
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Questo è un render precedente di qualche giorno alla pubblicazione delle foto. C'hanno preso, nè?
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A me quell'auto piace tantissimo, ma è letteralmente introvabile da noi! Trovarne una italiana da comprare è praticamente impossibile.
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Vogliamo parlare di quella Panhard?
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Sinceramente l'unica cosa che vedo somigliante è la linea del tetto e i volumi. Per il resto sono diverse, e non in particolari di poco conto! A partire dalla posizione delle ruote (e relativi sbalzi), sezioni di coda e muso (paraurti sporgenti una, fasce tutt'uno con la carrozzeria l'altra), linea di cintura (come giustamente evidenziato), finestratura, la stessa altezza del corpo macchina che è inferiore nella DeLorean a parità di lunghezza... Non è nemmeno un problema di "scala" secondo me, il fatto è che si somigliano come si possono assomigliare una Porsche 914 e una Fiat X1/9, forse anche meno per via della disposizione meccanica diversa. Per la scala del modellino nemmeno sarebbe un problema, potrebbe "trasformarlo" riducendo semplicemente la scala. Il problema IMHO è che le differenze sono davvero tante.
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in pratica si somigliano finché le guardi una alla volta
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A te piaceva anche in versione 3 volumi...non penso serva dire altro!
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Uno CS comunque, non Uno europea.
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Che sia un prodotto poco riuscito ad occhi occidentali è abbastanza evidente, base anonima con troppo barocco appiccicato sopra. Che usino male il marchio, non ci scommetterei. Il mercato cinese è inconcepibile per i gusti europei, non mi stupirei se questa andasse bene.
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Devono stare per qualcosa?
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No, io non credo, il paragone non calza. Hanno un'esclusività molto vicina, ma hanno personalità ben diverse. Il discorso sulle V nei fari mi fa davvero ridere, è un'evidente evoluzione degli stilemi adottati fin'ora... E nelle ultime due foto si vede molto bene di come continuino a richiamare la forma della Y
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Oppure la scelta finale l'han fatta all'ultimo. Per quanto riguarda l'automobile, devo assentarmi un attimo per decidere
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Queste due idee mi fanno l'una più paura dell'altra...
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Qualche tempo fa io ho beccato la prima Ampera, in ricarica ad una delle tante colonnette sparse per Pisa: Credo fermamente che le patacche nere, ovunque esse siano, siano il problema estetico minore delle sorelle.
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La R4 era (ed è ) molto più simpatica della 6
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Renault 6 era una 4 rivestita... Un tentativo renaultistico del ben più riuscito duo 2cv/Dyane. A me non piace
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Che da noi arrivò come 177, per motivi scaramantici
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Possiamo averlo identico anche da noi
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Voglio morire
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I'll be back Palio T-Mille
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Complimenti a tutti per gli avvistamenti! Da bava alla bocca! Poveretta, non merita certo una fine del genere! Anche se, detto tra noi, la TR7 è davvero bruttarella, confrontata soprattutto alla superba (IMHO) TR6!
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Credo che in versione dalla 993 in poi siano state vendute in percentuali ridicole. Anche perché erano versioni piuttosto difficili da capire: Cabrio con hardtop fisso e tetto apribile in vetro di grandi dimensioni. Le Targa classiche invece sono state pian piano soppiantate dalle relative Cabrio (che prima delle 911 "G" non esisteva come variante di carrozzeria).
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Il 991 definitivo. Lo voglio anche Turbo, ovviamente.