oxyde

veramente avatar fa riflettere e molto, quello che ho sentito è che diversi non hanno colto... se siete fra quei diversi non schifatelo, provate a capirlo

che tristezza (scusa anche me)

fa niente, non riesco a fare la pecora... sono impresentabili entrambe per n-mila motivi e non hanno avuto il mio voto

parlo per il lazio, entrambe le candidate erano invotabili e senza programma elettorale

gli integratori sono legalissimi e possono essere pubblicizzati... quei fisici però sono dei tripponi imbottiti di anabolizzanti altro che dieta

perché dire tensore d'inerzia quando si intende distribuzione dei pesi?

wilhelm, non hai paura di distrarti troppo? su un viaggio di 4-5 ore non rischi di addormentarti? io già temo il cruise normale per questo motivo...

si, con settima overdrive... nel potenziale acquisto l'ho messo in conto pur essendo un talebano dei manuali

l'automatico che hanno è ottimo secondo me

mah oddio... conosco gente che su internet va alla grandissima e difatti ha rapporti solo con donne conosciute in quel modo e dal vivo non saprebbe attaccare bottone con quella dello sportello alle poste secondo me è un mezzo negativo, internet ha tolto un sacco di cose belle... questo in generale, poi sono certo che in casi come il tuo sia stato un bene

veramente bella, l'unica aston che mi ingrifa seriamente...

dal vivo non fa quest'effetto, non so se ti riferisci alle foto o meno... per l'interno invece secondo me nei colori giusti NO, sicurament meglio di 3er e lo dice uno che prenderebbe bmw ad occhi chiusi se costasse il giusto peccato che poi evo ha fatto una bella MARCHETTA a favore del 335i, dicendo che sostanzialmente si equivalgono, leggermente meglio la tedesca (e ci potrei stare), ma bmw ha dalla sua il marchio e la rivendibilità, dimenticandosi che per avere una bmw con solo la dotazione GT della G37 coupè siamo sui 70.000 euro, configurata personalmente, senza telecamerina posteriore tra l'altro ma che evo faccia pietà l'avevo capito da quando ha iniziato ad essere pro audi, che è l'esatto opposto dei loro "valori" coooomunque sono mooolto interessato all'acquisto, il problema della rivendibilità mi sembra una scemenza, a meno di chilometraggi paurosi per un 3.7 benzina, ma quando vedi S5 a meno della metà dopo due anni poco kilometrate ti chiedi cosa significhi davvero rivendibilità per un auto di grossa cilindrata... in ogni caso questa è l'unica che si rivende bene da quanto ho capito, i dealer se la riprendono a prezzo onesto e rivendono leggermente alto, penso ordini dal jap. l'interno mi piace, è sorprendentemente spaziosa per il genere, molto più di A5, simile a 3er, esteticamente a me piace e viene via a poco, neanche ho provato a contrattare, lo farò in caso mi decidessi... volevo però sapere che ne pensavate voi, sto valutando se sostituire prima la piccola o questa (ovviamente questa parte è esente dal che ne pensate voi ), e se ci sono motivi a vostro avviso per non prenderla...

puoi anche renderla visibile solo a lei e ai suoi amici in comune :lol::lol::lol:

quanto veleno per niente.... mi fa un pò ridere una persona che si altera per le mie frasi e poi scrive certe verità, mi sono stufato di malrisposte, quindi vi lascio alla vostra grande passione... per inciso le bmw mi fanno quasi tutte cagher, salvo qualcosina e qualche chicca, che probabilmente comprerei a un prezzo umano. in ogni caso altro pregiudizio, altro fenomeno a rispondermi...

a parte che non conoscendomi ed esprimendoti così ti qualifichi da solo a esperto del pregiudizio, secondariamente fossile può anche non riferirsi alla meccanica, difatti mi riferivo al fatto che sono del tutto fuori mercato e poco appetibili a mio avviso e anche a giudizio dei compratori... se ti piacciono prenditene una o duecento, ma non sindacare sul fatto che sono obsolete come concetto, o almeno argomenta un pochino tra l'altro fai una bella coppia con autodelta perché le moto vintage mi piacciono moltissimo e le mazingate, certe ducati comprese, le odio... ps: ec, leggo solo ora che prendi una bellagio, se sei soddisfatto tu non c'è bisogno di rosicare se qualcuno non la pensa come te, in bocca al lupo e buone passeggiate

bei fossili le guzzi... certo se si fa i pragmatici viene su un casino stile termini imerese, altrimenti si continuano a buttare soldi su motacce che avevano senso anni fa

se davvero fosse sotto i 3 secondi sarebbe veramente assurdo, praticamente come una veyron che è AWD

già così merita

quell'arancione secondo me le fa perdere molto...

sono d'accordo con chi dice che chi compra quest'auto cerca la polivalenza e zero vistosità, ovviamente rispetto al prezzo... poi sti ricconi si sa come sono, vogliono il top del top di gamma, il marchio e poi un'auto discreta con la stella ad ali di gabbiano penso che pure se di colore grigio si girano anche i ciechi io obiettivamente se volessi un'auto molto performante con cui fare spostamenti, qualche tiratina e non essere guardato da tutto il parco auto circolante nel raggio di 5km prenderei questa. e comunque già la turbo normale non è che te la regalano (anzi è iper spropositata anche quella), questa è solo l'upgrade, evidentemente pensano che dal punto di vista commerciale renda e a loro costa zero di progetto... se non ho capito male parliamo di una rimappatura, qualcosa a livello estetico, due tarature e qualche optional della turbo a quasi 30.000 in più.

o aumenta il peso o aumentano i costi, non si scappa, secondo me entrambi

per loro è un credo... capisco lo shock per operai abituati a fare il porco del loro comodo in italia

boh credo che il dual clutch ferrari sia abbastanza racing d'impostazione, io me la "godrei" col manuale... ma se devo dirtela tutta magari potessi seriamente pormi il problema

mi argomenteresti entrambe le affermazioni?

si è una naked parecchio vuota in basso, ma se la posizioni nel mercato e nelle cavallerie vicine ai 6oo, inutile aumentare di poco la potenza, di tanto la cilindrata e di parecchio il prezzo, la Z75o viene una millata (mi pare) in meno praticamente a parità di contenuti... forse in yamaha vogliono fare i premiummm come col ti macs ps: l'er6n è forse la moto più intelligente sul mercato motociclistico, economica, consuma poco, spunto e velocità adeguatissimi... difatti va parecchio in francia che badano meno ad apparire e a chiacchierare sulle schede tecniche