steve61

E pensare che non molti mesi fa c'era chi faceva credere che entrambi i marchi avrebbero venduto in poco tempo ben 300.000 unità l'anno ciascuna. Ma si sa, i sogni son desideri....

qualcuno può per favore riassumere in due righe cosa sarebbe successo ? grazie

C3 Picasso ?

Mi sembra un buon dato.

Da possessore di Mazda 5 posso senz'altro confermare quello che dici. Mazda però in Italia in questi ultimi anni ha lavorato gran male a livello assistenza deludendo i clienti. Inoltre quanto a finiture sono senz'altro indietro rispetto alle tedesche e ad altre europee.

Che, viste le vendite in Europa, sembra alla pari se non peggio di quella di Lancia.

Su un forum finanziario (finanzaonline) ho trovato questa notizia; qualcuno ne sa qualcosa ? Chiedo: indubbiamente sono buone iniziative, ma a che servono se poi all'estero la rete di vendita praticamente non esiste ? MILANO (MF-DJ)--Il 9 novembre prossimo una flotta di Lancia Delta accompagnera' tutti gli ospiti istituzionali per le vie di Berlino fino alla Porta di Brandeburgo dove si terra' la cerimonia di celebrazione del ventennale della caduta del Muro. Inoltre, ricorda una nota, la Lancia sara' anche Main Sponsor del 10* Summit Mondiale dei Premi Nobel per la Pace, in calendario dal 10 novembre prossimo, e la flotta di Lancia Delta messa a disposizione dell'evento avra' l'onore di accompagnare i premi Nobel che interverranno. Infine il 23 e 24 ottobre, presso il Teatro degli Arcimboldi a Milano, Lancia sara' sponsor dell'edizione 2009 della Notte dei Pubblivori, la maratona notturna di spot pubblicitari che da oltre 25 anni riempie teatri e sale cinematografiche di tutto il mondo. Durante la serata del 23 ottobre, verra' presentata in esclusiva la nuova Lancia Delta Turbo Gpl, l'ammiraglia Lancia dotata del 1.4 Turbo Jet da 120 CV a doppia alimentazione (GPL e benzina) e prima vettura sulla quale Legambiente appone la sua "Etichetta per il Clima".

Mi sembra che nessuno le abbia postate http://img195.imageshack.us/img195/5841/milano0.jpg http://img24.imageshack.us/img24/3415/milano1.jpg http://img195.imageshack.us/img195/7590/milano3.jpg http://img202.imageshack.us/img202/8374/milano4.jpg http://img225.imageshack.us/img225/8171/milano5.jpg

Infatti lo diciamo da anni che la gamma del gruppo è incompleta. Ma in Fiat continua la mentalità di vivere di aiuti e con questo non andranno da nessuna parte; sono sempre in ritardo rispetto agli altri nel rinnovo dei modelli, sono assenti in parecchi segmenti, sono ancora troppo dipendenti dal mercato interno e dagli incentivi; è per questi motivi che il gruppo è forse il più fragile rispetto agli altri costruttori europei.

Realisticamente Marchionne avrebbe voluto dire : “Chrysler è un gran casino e sarà ardua sbrogliare la matassa. A novembre vi faremo sapere quello che vorremmo fare (se abbiamo capito tutto). Il 2009 è andato discretamente ed il 2010, se verranno confermati gli incentivi in tutti i paesi europei, sarà uguale; in caso contrario sarà dura per tutti, ed in particolare per noi perché siamo ancora troppo dipendenti dal mercato interno e perché non copriamo i segmenti C, D, familiari e monovolume medie. L’esito Opel non mi dispiace più di tanto, ma se fosse andata bene farei salti di gioia."

16.09.2009 11:09:38 *Chrysler (Fiat): Marchionne, stupito da quanto poco fatto in ultimi 2 anni MFDJ Beh, evidentemente si sono adeguati ai ritmi Alfa ! 16.09.2009 11:02:44 *Fiat: Marchionne, non dispiaciuto esito vicenda Opel MFDJ E cos'altro poteva dire ? 16.09.2009 10:55:43 *Fiat: Marchionne, si vede una qualche ripreasa del mercato MFDJ Cosa non si dice per tranquillizzare i mercati !

Preciso che quanto ho detto non si basa su quello che vedo o che leggo su questo forum; peraltro sulle discussioni sui "rumors" non intervengo mai e spesso le guardo solo in modo superficiale. Quello che volevo dire è che mi sembra che le INCERTEZZE del gruppo in materia di modelli futuri, provochino un DISINTERESSE verso il prodotto nazionale sia da parte degli utenti potenzialmente interessati che cercano di avere informazioni e sia da parte degli addetti ai lavori (giornalisti), con un indubbio effetto negativo. Se ad esempio un appassionato di auto, tra siti e stampa, vede che una marca ha in programma per il 2011 il lancio di una nuova versione di un modello, e ne parla con amici/conoscenti/parenti che invece non dedicano la stessa passione al mondo dell'auto, si può creare quel "clima" di attesa e di interesse che può portare ad essere potenziali clienti di quel modello.

Analisi che mi trova completamente d'accordo e che completa quanto avevo detto.

Riprendo questa discussione non per chiedere se ci sono novità, tanto non ce ne sono, quanto per evidenziare come la mancanza di notizie certe sulle prospettive dei modelli del gruppo, possa essere considerata agli occhi degli appassionati che frequentano siti specializzati e/o acquistano riviste del settore come un punto di debolezza in quanto non si crea quel “clima di attesa” di cui si avvantaggiano invece gli altri marchi. Capisco che l’integrazione con Chrysler abbia rallentato (e di molto) i piani, ma questo atteggiamento è sempre stato una prassi costante all’interno del gruppo e la conseguenza negativa è lo scarso interesse da parte degli utenti verso le future novità. Credo che si debba ricostruire perciò un certo tipo di rapporto con la stampa/addetti ai lavori se si vuole accrescere l’interesse verso i marchi nostrani; Manzoni aveva cominciato a costruire questa strategia, ma con la sua fuoruscita tutto sembra essere tornato come prima.

Premetto che non ho mai fatto alcun intervento in attesa di attendere le foto ufficiali. Il frontale è a mio parere "tormentato", poco pulito anche si può anche capire che forse hanno cercato di accontentare chi cercava nel frontale qualcosa di "più importante". C'è solo da sperare che trovi un buon successo. Se come ho capito, e come riporta anche 4ruote sul sito, ora le versioni saranno 3, sembra proprio che in Fiat manchi il coraggio di decidere, come dire "Ecco a Voi 3 versioni, decidete voi quale vi piace di più!".

Forse intendevano la 207 SW; a luglio in Italia ne hanno vendute 1.042.

Io credo che provare non costi nulla, e comunque con il mercato che in questi ultimi mesi è cambiato (e di molto), forse chi cerca in un'auto la sostanza unita ad una linea gradevole e ad un prezzo "normale" ci possa fare un pensiero.

Vista appena adesso con targa tedesca; ammetto che è gradevole e credo che se fosse venduta anche da noi avrebbe un discreto successo commerciale. Peccato non cercare di sfruttare questa opportunità.

E' la solita lungimiranza dei soloni che lavorano in Fiat ! Fatalità proprio ieri ho visto in sequenza gli ultimi tre modelli dell'Ibiza; ma perché gli altri continuano a manterere il solito nome mentre i nostri devono andare a complicarsi la vita ?

Analisi perfetta !