dindi
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Si e anche molto bene, sia a basse che alte velocità. Sempre a condizione che non vi siano più di 25/30cm di fresca, altrimenti diventi uno spartineve e va tutto a passeggiatrici notturne. Ma ti dirò comunque che il tipo / battistrada del pneumatico invernale può influire moltissimo sulla trazione. Stessa auto, due inverni successivi con due pneumatici diversi sulla neve : caspita che cambiamento!
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A parte che forse saranno 70000 ( magari 65000 scontata perché li pago tutti maledetti e subito ), ma comunque sei +/- li. Poi tutto il resto è soggettivo : per me 65000 Euro per una D come descritta prima hanno senso. Ma so anche che il mio parere è quello di una percentuale di potenziali acquirenti forse inferiore al 5 %
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Stiamo discutendo della linea se emozionale o meno. Sono d'accordo che lo è poco e che la tendenza Audi è quella di riproporre sempre lo stesso design senza variazioni di sorta. Ma perché non mettere ben in chiaro che dal punto di vista dell'offerta tecnica è assolutamente al top? D'accordo che su A4 2,0 TDI base non ci sono contenuti da strapparsi i capelli ( rispetto alla concorrenza anche non premium ). Ma se come privato mi posso / voglio permettere il top di gamma, consigliatemi dove altrimenti posso trovare : - versione sw, con abitabilità, versatilità e volumetria abbastanza buone. - telaio ultima generazione, tutto nuovo ed alleggerito in tutto quello che si può. - trazione integrale ( quella seria, non le menate che circolano in giro, tra le quali anche le "quattro" basso di gamma ). - differenziale con ripartitore di coppia ( quello che da Giulia hanno riscoperto come torque vectoring ). - motori V6 TDi e Bz. In particolare i V6 TDi sono anche piuttosto risparmiosi e con prestazioni elevatissime. - cambio automatico ZF H8P. - tutte le possibili amenità di infotainment etc. - e prossimamente anche un ibrido plug in TDI.
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Esempio scemo : Io sono - fai finta - un fornitore con assegnazione 100% attivato per un volume da 100K/anno. Come da contratto, ho offerto attrezzature per 100K+/-20%. Se poi devo consegnare 140K/anno, sono in diritto di chiedere il raddoppio delle attrezzature che FCA mi deve pagare ( senno niente pezzi supplementari ... ). E dove recupera quei soldi FCA? Capisci anche tu che a questo punto FCA è virtualmente in perdita ...
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A canary wharf, nei pochi mesi che ci sono stato, pagavo 700 pounds di affitto ( a settimana !!! ).
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Credo Getrag ... ma sono solo voci.
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Si, d'accordo, ma chiedigli anche di quanto è aumentato l'affitto e il costo medio di un ristorante ...
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Teoria interessante, che forse si applica a certi prodotti, soprattutto del lusso. Nel campo automotive ( forse ) si applica a veicoli di nicchia o esclusivi. Per esempio, la comprenderei ( forse ) se applicata alla 4C. Ma di certo non a Giulia, che è il mattone di partenza per raggiungere ( fooorse ) con la gamma completa le 400K unità Worldwide .....
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Al momento la versione SW non è prevista ( sigh! ). Pare che la faranno in funzione delle risposte che il mercato darà alla sedan nei prossimi 18/24 mesi.
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... Credo che sia proprio quello da cui Marchionne vuole allontanare Alfa Romeo ...
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Standing ovation per Zio Touà !!!!mi girano le balle... non vedo nulla, non sento nulla, giusto qualche foto di scarsa qualità ... ma perché una presentazione così elitaria?Eddai, svelti a pubblicarle che alle 15h00 sono in riunione !!!!Consiglio Montebruna di Braida, per non andare troppo su con i gradi ...Siamo in due!
