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Quoto Fabione, Golf variant seminuova, o, ancora meglio, Skoda Octavia del modello precedente, come usato si svaluta molto, quindi troveresti esemplari più freschi di una A4, e rispetto a questa hai un maggiore spazio interno e delle spese manutentive più contenute. Se invece hai lo sfizio del SUV o ti accontenti di una Dacia Duster oppure è meglio che sfrutti ancora per qualche anno la tua A4 e la cerchi in condizioni migliori con un budget più alto.

Io ho la Unipol, che dovrebbe essere come la SAI, visto che sono la stessa società. Da come mi ha spiegato l'agente dell'agenzia dove sono assicurato in caso di più anni in classe 0 vieni prima inserito in una sub-classe di merito, che comporta un abbassamento del prezzo della polizza, sucessivamente vieni beneficiato del bonus protetto. In caso di incidente conservi la classe di merito universale ma perdi la sub-classe, quindi il premio annuo aumenta, per ritornare alla situazione iniziale occorre aspettare, sempre che non ti convenga cambiare compagnia, visto che il tacito rinnovo è stato abolito.

L'Aprilia ha una gestione dei piloti alquanto discutibile, con una fumosità incredibile sui programmi MotoGP e SBK si è fatta fuggire il campione SBK ed ha spostato Melandri in mGP, Marco aveva perso metà stagione a sistemare la sua moto e l'Aprilia lo sposta? Poi fa la squadra con 2 piloti nuovi, uno a fine carriera dopo diversi infortuni pesanti e un novellino che non aveva mai guidato la SBK, ed i risultati si vedono, visto che è bastato richiamare Biaggi, che erano 3 anni che non faceva una gara, per fare gli stessi risultati degli ufficiali. Sono curioso di vedere cosa farà il prossimo anno, il rischio "paglione" è altissimo, stanno seriamente pensando di mettere Sykes sotto contratto ed hanno Savadori che sta lottando per vincere la STK1000, praticamente il rischio è che diano il benservito anche a Torres dopo averlo fatto crescere 1 stagione.

Innanzitutto benvenuto Non sono a conoscenza di questo difetto sulla nuova Leon, io sulla Leon versione precedente ho riscontrato un cigolio dalla portiera posteriore SX, che al service non sono riusciti a sistemare. Dopo diverse analisi e tentativi ho scoperto che erano i profili cromati del pannello portiera che sfregavano nella cornice circostante, difetto che compariva sopratutto con le basse temperature. Ho quasi totalmente risolto passando dell' olio per telai tessili fluido sulle cornici cromate, adesso il difetto lo fa solo occasionalmente e su strade molto dissestate. Nella nuova Leon i pannelli porta sono decisamente meglio costruiti, comunque potresti provare.

WA non consente il trasferimento dei singoli messaggi nel passaggio da un OS all'altro, è un problema di WA. Sembra che si riesca a trasferire solo le chat di gruppo, non posso confermare perchè io uso Telegram.

L'unico rischio è che si ferma l'auto, se capita in città o in zone poco trafficate ok, se capita in autostrada durante un sorpasso "bene ma non benissimo". Per il resto basta farsi trasportare da un carrattrezzi all'officina più vicina, montare la nuova cinghia + cuscinetto di contrasto (venduti in kit unico) e la pompa dell'acqua che viene mossa dalla cinghia (per evitare che la rottura del cuscinetto di questa danneggi la cinghia) e fasare la distribuzione. Consiglio di rivolgersi ad un meccanico che usa ricambi di qualità, anche non originali, per il Fire si trovano dei kit di qualità dubbia, come quello che hanno montato alla Punto di mio padre che ha ceduto dopo 6 mesi...

Sarebbe da preventivare, visto che va considerato l'invecchiamento, anche se, avendo il Fire 1.2 8v, la rottura non pregiudica il motore.

Test Sandero stepway, vecchio, quindi da ricontestualizzare sul motore più potente e le dotazioni: Prova Dacia Sandero Stepway scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.5 dCi La Duster, rispetto alla sandero, è un vero SUV, quindi più alta, grande e pesante e con prestazioni minori e consumi maggiori a pari motorizzazioni, sicuramente sullo sterrato è migliore, dipende da cosa ti serve. Prova Dacia Duster scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.5 dCi Lauréate 110 CV 4x2 P.S. video test Sandero stepway: http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2013/03/29/la_nostra_video-prova_su_strada.html

Riguardo ai materiali. Un mio collega è passato, in vari anni, dalla BMW X3 alla Nissan Qasqai alla Audi Q3. La BMW ha dei materiali più appaganti, e delle piccole ricercatezze, come es. le tasche portaoggetti con fondo felpato. Tuttavia, dopo diversi anni e km di utilizzo, era quella dove il comfort era peggiorato rispetto alla versione nuova, mentre l'Audi Q3 ha quasi totalmente mantenuto le sue prerogative (la qasqai è in mezzo alle due). Discorso diverso, invece, sulle auto di sua moglie, passata dalla Toyota Yaris alla Mini alla audi A1 e ritornata alla Mini, la Mini è superiore in questo aspetto alla A1, con la Yaris in fondo.

Attenzione che il differenziale posteriore della Suzuki swift 4x4 è basso, visto che l'assetto è identico alla versione standard la luce a terra nella zona posteriore è minore, quindi tocca più facilmente della versione 4x2. Se vuoi una piccola 4x4 per andare in percorsi sterrati molto meglio la Panda, al Swift è pensata più per un utilizzo invernale su percorsi innevati. Comunque quoto la Sandero stepway se non ti serve la trazione integrale.

Peccato che abbiano mantenuto il cambio a 5 marce con il cambio di potenza del Tdi 1.6. Non so cosa comporti la nuova motorizzazione, se hanno migliorato anche il consumo, visto che le prestazioni del Tdi 110Cv sembrano allineate alla versione da 105Cv, del resto chi ha "rullato" il Tdi 1.6 105Cv ha visto che la potenza effettiva all'albero era sui 110Cv.

Per la mia esperienza con una Km0, acquistata alla succursale Seat di Firenze, dopo essermi accordato sul prezzo, ho mandato un acconto tramite bonifico per bloccarla, dopo ho inviato per mail la copia del bonifico, della carta d'identità fronte-retro, del codice fiscale e i documenti della vecchia auto in caso di permuta (libretto, certificato di proprietà, ultimo bollo). Quando sono andato a ritirarla sono passato dall'assicurazione per il trasferimento di polizza dall'ora del presunto ritiro e sono andato in concessionaria, da loro sono stato indirizzato ad un agenzia per le pratiche e sono uscito con i documenti provvisori, sucessivamente mi hanno inviato i documenti a casa tramite posta.

Circolare - 17/01/2014 - Prot. n. 1049 - Pneumatici invernali Polizia Municipale Verona

Domanda: per l'auto aziendale hai il limite della cilindrata 1.6, giusto? Se non è importante l'abitabilità posteriore io voterei per la C4 1.6 Tdi, in alternativa le già nominate Peugeot 308 Tdi e Ford Focus 1.6 Tdci, che però mi piaciono meno come interni, anche se potrebbero essere superiori come guidabilità, oppure la Volvo V40, che esteticamente non mi fa impazzire ma è validissima. Se ti piace la linea la Honda Civic sarebbe ancora meglio, come sfruttamento dello spazio, affidabilità e prestazioni/consumi. Valuta anche la Seat Leon 1.6 Tdi e la sorella VW Golf 1.6 Tdi, perdono qualcosa nel bagagliaio rispetto a C4 e 308 ma sono più spaziose dietro. Se vuoi una wagon con il 1.6 Tdi meglio scegliere dei modelli relativamente non pesanti e con motori con molta coppia in basso, nonostante con stev66 ci siamo confrontati con opinioni opposte sui Tdi VAG 105Cv 5m stavolta sono daccordo con lui , più che per il cambio per la mancanza di coppia sotto i 1.500 giri del Tdi VAG, io punterei su il motore Ford-PSA Tdi da 110-120Cv che ha meno turbo-lag in basso, quindi Peugeot 308, Ford Focus e Volvo, anche se come finiture la Octavia è molto appagante, in alternativa valuterei anche le Opel Astra con il Cdti da 136Cv.

Le ha montate un mio collega su una Zafira modello precedente, misura 205/55R16, uso sopratutto cittadino, ne è soddisfatto, ha affrontato anche qualche nevicata tranquilla, sempre in città, senza problemi. Se ricordo bene è un problema comune alla FIAT Croma, su questa, dopo diverse revisioni di alternatori, sembra che l'ultima revisione sia risolutiva, eventualmente cheidi conferma a Brotherfan che è competente sulla ricambistica. Innanzitutto accertati che l'indice di velocità sia quello indicato a libretto e non inferiore, come consentito solo nei mesi invernali, altrimenti potresti essere multato o, peggio, avere problemi in caso di incidente. Se sei a posto legalmente verifica lo stato delle gomme, la presenza di eventuali screpolature e il comportamento dei pneumatici, alcune invernali sopportano anche le temperature estive con un calo delle prestazioni non eccessivo, altre hanno un tracollo, se non vedi problemi nella guida puoi continuare, altrimenti meglio provvedere alla sostituzione.

Il cambio a 5 marce è presente solo nei Tdi 1.6 VAG da 90cv o 105cv, i 2.0 Tdi hanno il 6 marce, anche le vecchie versioni 105cv ad iniettore pompa. Come prestazioni il 2.0 Tdi ha un raporto prestazioni-consumi quasi imbattibile, visto che consuma come il 1.6 Tdi VAG a pari gommatura (che è uno dei più parismoniosi) ma ha più coppia e guidabilità. Comunque io valuterei anche la Leon Tdi 184cv, che ha più grinta del Tdi 150cv e si trova a prezzi simili al Golf 7 2.0 Tdi 150cv, ed esteticamente la valuto più giovanile e piacevole.

Che dipendono in primis dal motore Il cambio a 5 marce è un ripiego economico, sopratutto in questo caso, visto che è al limite anche come coppia. Questo non toglie che, nell'uso normale, basta ed avanza, nell'uso autostradale la quinta è lunga come una sesta di un altro modello, alla fine quello che scoccia è la spaziatura eccessiva, che la rende poco regolare nella guida collinare/montuosa a pieno carico (in 2 passeggeri e bagaglio non ci sono problemi) e la retromarcia dall'innesto non impeccabile. Sinceramente ho trovato meno gradevole il Dci Renault 110Cv della Megane, che ha il suo bel cambio a 6 marce ma entra in coppia 500 giri più in alto del 1.6 Tdi VAG. Ed alla fine la Golf/Leon ha delle altre frecce al suo arco, anche rispetto alla Peugeot 308, in primis l'abitabilità posteriore.

Ancora! Come se nelle auto l'unica cosa importante è il cambio.

Concordo. Penso che sia il migliore compromesso tra prezzo, sportività e economia d'esercizio, non si può dire sportiva ma divertente, ha prestazioni simili ma più allungo del diesel da 105Cv, è inferiore al Jtdm solo come coppia, che è apprezzabile nelle salite, ma i chiletti in meno sull'avantreno la rendono più piacevole. L'unico consiglio è di prendere quelle post restyling spendendo qualcosa in più, nelle pre restyling l'impianto è meno integrato nell'elettronica di bordo, quindi l'indicatore è posticcio e dal CDB non hai le indicazioni su consumi e autonomia durante la guida a GPL. Sarà così ma, come guida, intesa come sterzo e sospensioni, non c'è confronto con la Giulietta.

Benvenuto Il 1.9 Cdti è un motore molto affidabile, che con la giusta manutenzione fa tantissimi km. Il preventivo mi sembra altino, ho speso gli stessi soldi per manutenzione + tagliando della mia ex-Alfona con lo stesso motore in una concessionaria, da un generico dovresti spendere molto meno, considerando anche che molti ricambi sono comuni con le versioni FIAT, ed in questo caso il rapporto tra costi dei ricambi FIAT e Opel è 1/3. L'unico punto debole di quella versione di Zafira è l'alternatore, un mio conoscente ne ha cambiati 3, ma non ricordo se ha il 120Cv o il Cdti 16v.

Della Fiesta MY 2006-2008 1.2 16v benzina solo la 5p è guidabile dai neopatentati, la 3p supera di pochissimo il limte.

L'auto nel piazzale si può lavare, salvo regolamenti condominiali. Non si possono usare prodotti diversi dall'acqua se il piazzale non è dotato di raccolta acque e filtraggio, per evitare che prodotti non biodegradabili vadano in fognatura. Questo in tutta Italia, occorre verificare nel proprio comune se ci sono regolamenti più restrittivi, sopratutto sull'utilizzo di acqua pubblica per lavaggio nel periodo estivo.

R.I.P.

Ne parlavo prima al caffè con un mio collega, questo week-end ha un doppio addio al celibato a base di gommone in val di Noce. (e da quello che mi racconta dei divertimenti serali in zona se vuoi essere tranquillo di non cadere in tentazioni li vai sul sicuro).

Per i consigli sui modelli sono daccordo al 100% con 1happydream. Le Firestone TZ300a le lascerei davanti e le consumerei, sono dei buoni pneumatici ma soffrono più di altri l'invecchiamento, se li metti dietro rischi di trovarti un pneumatico inaffidabile e di scoprirlo nel momento meno opportuno.