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Tra i piloti che hai citato quali può garantire la continuità di risultati? Nessuno. Dovizioso quest'anno non va, ma non cade (se non lo centrano) Gli altri piloti sono molto più incostanti, e non puoi puntare al titolo con un pilota che finisce più o meno la metà delle gare a cui partecipa. Il problema è che hanno tirato la corda entrambi e si è spezzata, se la Ducati pensa di vincere il titolo con i piloti sopracitati o con Zarcò è fortemente ottimista.

"Lewis, cedi la posizione a Lance, è un ordine" "Siete pazzi! Sono in testa con 1 minuto su Lance, cambiate fornitore di fumo, vi stanno imbrogliando!" "E' il capo che lo ordina, ha l'assegno del tuo stipendio in una mano e l'accendino in un altra" "Ah, ok, fingo un guasto al propulsore" "Ok"

Per il rientro più lungo per ora è dietro a Iannone...

Vogliamo parlare delle monoposto del 2012? Sembravano fatte con i Lego!

Parere personale, per l'estetica queste erano le più belle: Linea semplice e con pochi fronzoli.

Imola è un circuito da moto, con le moto sorpassi senza problemi. Con le auto faticano a sorpassarsi quelle da turismo, figuriamoci le monoposto.

E del fatto che a Vettel, al 40° giro hanno montato le hard vogliamo parlarne? A quanto ho capito le soft erano disponibili e le ha montate nel pit fatto in SC, se è stato Sebastian a chiederle ok, altrimenti hanno cannato di brutto!

Il terzo, dopo Rossi e Crutchlow. Rossi potrà mettere sul piatti della bilancia i titoli, ma è costantemente il più lento delle Yamaha. Comunque Dovizioso quest'anno non riesce a convincere, ma che le altre Ducati siano tutte lente tranne qualche pilota, nell'ultima gara Zarco, vuol dire che hanno "cannato" la moto, ed avere due piloti a scadenza nel team interno che pensano al proprio interesse non aiuta sicuramente lo sviluppo.

Vabbé, hanno fatto il GP di F1 con il pubblico e si meravigliano che ci siano stati dei contagi....

Immagino che sia un riferimento alla guida, un elettrico da 9Kw lo guidi con la A1 e con la B.

In alternativa alla Honda Jazz penserei anche ad una Citroen C3 Picasso Vti, non è sobria di benzina e olio ma è pratica e scattante e la trovi a buoni prezzi. Anche la Yaris verso S sarebbe un ottima scelta, ma si trova a prezzi più alti.

Non sembra malaccio: Sarebbe interessante capire il peso, non trovo dei dati, spero che non pesi come una Harley...

Io penso che sia difficile, già con le vetture turismo il sorpasso nel "curvilineo" era molto difficile, più probabile che li facciano nella discesa verso la Rivazza.

E se, invece, a fine anno il buon Luigino salutasse la compagnia? Di record ne ha diversi, e, salvo cataclismi, raggiungerebbe Michael come mondiali.

C'è già nella mia Leon del 2012, le best... che pronuncio ogni volta che lo tocco inavvertitamente....

Dubito che Albon rimanga a piedi, il mercato Sudasiatico è molto importante per il brand RedBull

Secondo me se devono avere le prestazioni attuali meglio che prendano il motore Renault, magari la fornitura costa molto meno di quella Mercedes e non devono riservare un posto ad un pilota Mercedes. Poi avrebbero il bonus di potere lavorare sulla monoposto senza gettoni il prossimo anno.

Però se non ci sono bus, scaglionando gli orari come è avvenuto, si crea problemi agli alunni o ai lavoratori più lontani. Io capisco molte cose e molti problemi dei trasporti pubblici, però se hai delle corse che prima del Covid erano ben oltre la loro capienza e non hai fatto niente per regolarizzarla, anche togliendo qualche utente ed aggiungendo 1 bus ogni dieci non è che la porti all'80% come da programmi, se eri al 150% prima.

Per le scuole superiori la didattica in presenza è importante, come i laboratori. Oltretutto, nella mia zona, diverse scuole superiori alternano didattica in presenza a quella a distanza. Il problema è che i trasporti pubblici hanno beatamente "dormito" e hanno potenziato in maniera insufficiente i trasporti, e solo se i costi se li accollavano gli enti pubblici. Aggiungiamo che, nella scuola di mio figlio, hanno differenziato gli orari, ma non lo hanno considerato come trasporti, con il risultato che, per gli alunni più lontani, sono costretti a prendere gli stessi mezzi ed aspettare più di un ora al mattino, ed al pomeriggio non ci sono bus a orari consoni per molti quando gli orari andranno a regime.

Mi sembra un ottima cosa l'ultima che hai detto. Se vuoi risparmiare e non devi circolare su neve e ghiaccio prendi delle catene a montaggio esterno e sei tranquillo e in regola. Se devi circolare sul ghiaccio o su fondi scivolosi quei pneumatici non sono adatti. Non so che auto hai, ma una botta al marciapiede o un tamponamento ti costa sicuramente più del risparmio. Comunque, visto che i consigli che ti abbiamo dato sono battute saccenti, cerca pure altri pareri.

Non ho avuto sinistri con la Linear, ma le volte che ho avuto necessità di contattarli per telefono non ho avuto problemi. Per i km, penso che se non ci sono grosse discordanze non ci siano problemi, comunque, se hai fatto il preventivo sul loro sito, dovrebbero mandarti anche il fascicolo informativo in allegato. Se sei socio Coop dovrebbe esserci una convenzione, anche con Unipol, con Unipol hai delle tariffe agevolate, con Linear hai un accredito di punti. Se hai altri familiari o altre polizze Linear puoi indicarlo ed hai un piccolo sconto.

Sono assicurato sia Linear che Unipol. Come assicurazione è affidabile, verifica il discorso della rinuncia alla rivalsa, che nella Linear non è compresa. Se vuoi restare in Unipol, mettendo un localizzatore, spenderesti meno rispetto all'assicurazione standard, occorre verificare la rivalsa. Con Linear hai la possibilità di sospendere l'assicurazione compresa nella polizza.

Io valuterei la Mazda 3, il 2.0 a benzina usufruisce anche della rottamazione, quindi puoi ricevere una valutazione alta del tuo usato.

Mia opinione personale: Alonso è personaggio a modo suo, o si ama (pochi) o si odia, in Ferrari era amato per l'impegno che metteva sulla monoposto e odiato per le grane che creava quando scendeva. Vettel era odiato perchè "nemico", ma si è sempre detto felice di correre in Ferrari, anche quando era in Red Bull, con tutti i suoi limiti si è sempre dimostrato onesto, certo che se ti dicono prima di iniziare le gare che l'anno prossimo non sarai in Ferrari e il riferimento per il team è un ragazzo di talento ma inesperto e che seguiranno le sue direttive per lo sviluppo la voglia di andare oltre al limite (basso) della vettura no l'hai. Prost stava sul "pipi" ai tifosi di Senna, ma era un campione, non aveva il carisma di Senna e Mansell ma era rispettato, poi che in Ferrari abbiano deciso di "defenestrarlo" è un altra cosa. Senna e Schumacher erano dei grandissimi "figli di una buona donna impegnata nel sociale", disposti a tutto per vincere ma con un talento ed una applicazione incredibile. Hamilton nell'anno del debutto è passato dall'essere il "simpatico debuttante veloce" al "figlio di Putin" per la strafottenza con cui se ne fotteva delle regole, cosa non permessa a un debuttante, devo dire che mi sta più simpatico adesso, dove con la maturazione è arrivato ad un livello degno di campione, che allora.

Probabilmente domattina con il freddo è difficile migliorare, salvo miracoli le Ducati, fuori dai primi 10, dovranno fare le qualifiche aggiuntive.