kire_06
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E pensare che neanche 10 anni fa tiravano fuori sti obbrobri... A furia di ingaggiare addetti ai lavori europei / americani e creare joiunt venture con case automobilistiche affermate hanno fatto un salto in avanti notevole Fra 10 anni non mi sorprenderebbe se le loro auto fossero considerate come le koreane al giorno d'oggi
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Onestamente per me già il passaggio dalla R53 alla R56 è stato traumatico, la seconda serie non ho mai potuto "digerirla". La R53, sopratutto se restyling, resta davvero un capolavoro di design Questa invece già dalle foto spia si vedeva che era sproporzionatissima, con uno sbalzo anteriore degno di un balcone. A furia di aumentarne le dimensioni hanno finito col storpiarla. Prevedo un "Flop", per quanto flop possa essere una MINI Già di coupé / roadster non è che ne vendano molte, se poi le fanno pure brutte come questa e care come il fuoco IMHO il risultato sarà scontato.
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Gran Premio della Gran Bretagna: Silverstone 2013
kire_06 ha risposto a Minosse in Sport Motoristici
OT e provocazione Il più pulito in F1 c'ha la rogna. Per anni si è accusato la RB che barasse, ora è il turno della Mercedes. Prima ancora lo era la Ferrari, tornando più indietro la Williams, prima ancora la Lotus, ecc. Onestamente sti discorsi sull'onestà / legalità di chi naviga in F1 hanno davvero stufato. Stranamente ad essere sempre in torto sono quelli che vincono eh FINE OT Gara strana / brutta. Mi dispiace per Kimi che si è visto sfumare un terzo posto "sicuro" per non aver cambiato le gomme prima della SC. Il muretto Lotus non ne azzecca una, sopratutto per quanto riguarda la riconferma di Grosjean... PS: magari dico una stronzata megagalattica... ma tu sei il p. fina di Autoblog?? -
Il frontale e il 3/4 anteriore mi piacciono davvero molto. Il posteriore così così ma IMHO è la fiancata ad essere un disastro totale... Sembrano due mezze auto incollate assieme e raccordate alla membro di segugio Concordo con chi dice che è un insieme / miscuglio di elementi e che aveva il potenziale per diventare la più bella seg. C, ma così non è stato. Tecnicamente sembra molto buona, se anche il peso viene confermato complimenti a Mazda
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OT Se proprio non ci fosse spazio per un letto, preferirei una soluzione del genere al farlo scendere giù dal soffitto...
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Ok, sorry
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Riesci ad allegare una pianta quotata dell'appartamento?
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Chi ha visto X-men o Hunger Games...
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IMHO usarla tutti i giorni, dando per scontato che sia possibilissimo, sarebbe un peccato in quanto significherebbe dover avere a che fare con tutti i giorni con quei personaggi che al volante proprio non ci sanno fare... - C'è la vecchietta che per uscire dalla macchina ti da la bottarella con la portiera... - C'è la ragazzina che mentre fa retromarcia guarda FB sullo spartphone e ti picchia il paraurti "Oops, non ti avevo visto" - C'è il ragazzetto tamarretto coR Puntogittì che appena vede un'auto sportiva (figurarsi una 4C) ti rompe i coglioni perché vuole ingarellarsi... - C'è l'uomo di mezzetà che mosso dall'invidia che tu c'hai L'ARFAROMEOGIUSTA () e lui no ti lascia il regalino... - Ecc. Bah, per come la vedo io auto di questo genere sono da togliere furori dal garage solamente nel momento in cui si ha voglia di farsi un bel giretto, sia sui passi alpini che sul lungolago, ma che poi la si riporta a casa a lasciarla a riposare. Al limite riuscirei a posteggiarla solamente in quei posti dove posso tenerla sott'occhio, o ev. dove ci sono le telecamere... My 2 cents
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Attenzione, io sono fra quelli che segue con grandissimo interesse l'evolversi di questo progetto. Più volte ho detto quanto fosse interessante e più volte ho fatto i miei complimenti a FGA per averla tirata fuori... Ma ciononostante se leggo un'affermazione come quella da te scritta mi aspetto un minimo di oggettività nel dire perché l'una sia superiore all'altra. Attenzione non sto dicendo che la Cayman, pur piacendomi un sacco, sia meglio di 4C, anzi. Fra le due anche io preferisco l'italiana. Ma determinate conclusioni avrò il piacere di leggerle solo quando ci saranno motivi concreti per dire che l'una è migliore di un'altra e sopratutto in che ambito. Così come ovviamente sono contro a chi spala letame a prescindere su 4C, senza magari nemmeno averla vista dal vivo Grazie Infatti io da sempre sono fan Lotus, e di conseguenza una vettura come 4C non può che suscitare il mio interesse. Ma IMHO è anche giusto fare le dovute considerazioni, sulla base di dati oggettivi e lasciare fuori i campanilismi.
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Premetto che i tatuaggi non li ho mai particolarmente digeriti, ma qui mi sembrano oltre modo insensati e rovinano solamente una meravigliosa scultura...
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Mi picchiate se ammetto che questa elaborazione (a livello estetico) mi garba quasi più della versione originale??
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Tornando seri, secondo voi come potrebbero andare le quotazioni dell'usato di 4C? Io penso che avrà una ottima tenuta sul valore dell'usato per via anche dei relativamente bassi costi di gestione. Ma non penso che terrà il valore quanto una Lotus (andatevi a vedere le quotazioni dell'usato ) per via che comunque ne venderanno 2500+ pezzi all'anno... In sintesi, se per il modello "base" il prezzo sarà di 50K Euro, quelle usate di un anno a quanto si potrebbero trovare? Può funzionare come ragionamento? Grazie per le risposte
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Era più Porsche ad essere nel mirino che Ferrari Diciamo che le "super-jap degli anni '80/'90" nonostante le alte prestazioni erano comunque delle vetture più votate al turismo veloce. Se pensiamo a Supra, Skyline, RX-7, 300ZX, 3000GT non sono sportive pure, ma delle gran turismo. Se proprio vogliamo essere onesti l'unica che aveva nel mirino le Ferrari dell'epoca era la Honda NSX, che infatti riusciva a coniugare prestazioni superiori a prezzo inferiore Ed infatti è anche l'unica che possedeva un'architettura da sportiva pura, con la trazione posteriore e il motore centrale. My 2 cents
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Ok, mi avete convinto anche a mettere le mie di preferenze Ed infine lei, coi scarichi laterali e lo spoiler in plexiglass...
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Bella è veramente bella. Purtroppo le perplessità che avevo sul paraurti anteriore sono rimaste, lo trovo stupido e ridicolo Anche io sono per la versione M-Sport, su questa più che mai
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Perché il posto di guida a destra allora?
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Ma di quel disallineamento se ne era già parlato tipo 300 pagine or sono, quando ci furono le foto live da Ginevra. Li era parecchio evidente... All'epoca si disse che era un problema delle preserie e che sul modello definitivo sarebbe stato messo a posto. Almeno così mi sembra di ricordare se la memoria non mi inganna
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C'é anche scritto sull'apposito cartello