Uomo dell'Ovest
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Confronto che non vedremo mai in Italia, posto qui in Lexus, non so se è il caso di creare una nuova discussione
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E' una bella macchinetta, dentro poi sembra davvero ok... io l'ho vista blu e bianca
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A proposito di spazio interno e baule, sono salito su una nuova octavia berlina (neanche sw) e dentro è davvero enorme! Il bagagliaio poi mi ha sbalordito . La superb deve essere davvero immensa! Certo che a quel prezzo....
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Direttamente dal profilo ufficiale Lotus F1, sul problema ai freni di Kimi causato da una visiera a strappo
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Cavolo, 400cv? può essere una specie di supercar in saldo
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No no ho la 8v... io avevo ordinato la starjet che era più brillante, solo che sono capitato proprio nel periodo in cui stava per essere dismesso e mi hanno avvisato che non era più disponibile. Comunque la differenza la fanno tutte le piccole cose del tipo cerchi, peso (come fa a pesare di più la mito, tra l'altro?), rapporti un po' più lunghi. Ora sarei curioso di provare una punto...Essenzialmente se n'era già parlato più indietro sulla faccenda dell'ottimo spunto, oppure sul fatto che salvo casi particolari non si senta il bisogno di "qualcosa in più". Per far tutto, fa tutto. Però a me è capitato più volte di dover scalare e schiacciare tutto per ottenere qualcosa, specie oltre i 90 km/h, cosa che peraltro credo sia estendibile a tutti i motori con questi livelli di potenza, coppia e normativa antinquinamento! Poi c'entreranno sicuramente anche i cerchi da 16... Per andar tranquilli poi son d'accordo sia del tutto adatta. Ma siccome si parlava di auto "vispa" a me non sembra la descrizione che calza più a pennello! Per dire, la ypsilon 1.2 60cv euro 3 (o 4, non ricordo) imho è più vispa, sarà anche il cambio con rapporti più corti...Beh allora non è un problema. Nel confronto con gli altri motori è probabilmente quello che fa più baccano, ma in assoluto non è che fai fatica a parlare, ad ascoltare la radio, o che sembra di essere seduti su un martello pneumatico! Ci mancherebbe!Io non mi aspettavo più di quello che si è rivelato, e credo sia normale visti i numeri in gioco. D'altra parte a me sembrano un'esagerazione bella e buona alcuni post che ho letto, opinioni. E non me ne lamento, per quello che devo fare va bene anche se imho va spesso in affanno. Ho fatto un confronto con la yaris perchè mi ha davvero stupito, prende giri in 5 (e in 5^) che sembra un turbo! Se mi devo lamentare di qualcosa, mi lamento del cambio, quello sì!Essenzialmente devi essere convinto che non ti stancherai di quel fracasso e di qualche vibrazione! Per restare attorno quella cifra proverei a cercare se in zona c'è qualche yaris visto che, avendola considerata, presumo ti piaccia. Posto che a consumi far meglio del 1.4 tdi è difficile per tutti (ma la differenza non dovrebbe essere enorme), il motore sembra meno quello di un trattore!Boh a me invece sembra di avere sotto il cofano un motore diverso rispetto a quello descritto in queste pagine! Le condizioni in cui imho non va in difficoltà si limitano a pianura con 2 persone a bordo! Per il resto bisogna ricorrere (o non ricorrere se si è in marce basse) al cambio, che tra le altre cose è proprio un punto debole. Ora, ci sono 20cv di differenza, ma una yaris 1.3 va un botto di più!Mmm... se è il 60cv ha qualche problema di troppo, tra twinair ante litteram e centraline deboli (casi non rari)... Per me la più attraente è la gt, ovviamenteA me le spyker piacciono sempre un botto, questa non fa eccezione!Le facce delle medaglie d'altronde son sempre due...Come per la sorella "normale" preferisco (e di molto) quel poco che si vede della versione senza caratterizzazione AMG (quella marrone insomma). Paraurti più semplice, niente nero lucido per il finto estrattore e via dicendo. Aspetto foto dell'anteriore e con cerchi di colore normale che imho miglioreranno ulteriormente la situazione!Beh io non avevo mai toccato un volante prima di quello dell'auto della scuola guida. Le auto di casa le ho usate solo dopo aver passato l'esame pratico, preparato con circa 16 lezioni di mezz'ora. A parte la diversa sensibilità di freno/frizione che si "impara" davvero in poco tempo, non ho avuto grossi problemi a passare da un diesel da 70cv a un benzina da 130cv, l'importante è andare tranquilli: se sbagli un'uscita prendi quella dopo o cerchi con calma un posto adatto per fare inversione, per esempio. Vedrai che una quindicina di lezioni all'autoscuola saranno più che sufficienti per passare l'esame e per non trovarti in difficoltà con l'auto di tua madre.
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