Uomo dell'Ovest
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Abbinando dimensioni contenute (sotto i 4m) e motore diesel, che mi pare ancora la scelta migliore visti i 500/600 km a settimana, mi viene in mente una bella Yaris. Oppure, se ci sta nei costi e se si vuole qualcosa di particolare, la mini prima che esca il modello rigonfio che magari sforerà i 4m.
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Gara arrivata alla sua conclusione. Primo il team Audi di Kristensen, Duval e McNish, seguito da Toyota e ancora Audi. 24 Ore di Le Mans - Vince sempre l'Audi: 12esimo successo in 15 anni - Yahoo! Eurosport IT
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Avevo visto i tempi di qualifica, un pochino falsati dal meteo e dalle tante uscite di pista, ma pare che quest'anno il divario tra audi e toyota sembra superiore a quello dello scorso anno... mi pare che anche nel resto del campionato endurance i tedeschi siano andati meglio. Ma questa è la corsa più particolare, può succedere davvero di tutto.
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4 tedeschi e 2 austriaci? Piech & co.?
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Quando l'ho presa mi han detto di passare dopo un anno per un controllo. Sono andato ed era tutto ok, non hanno cambiato nè scritto niente sul libretto della manutenzione; erano anche un po' straniti nel vedermi, hanno chiesto il motivo ipotizzando che fossi lì per lo scarso kmetraggio (come infatti era)... si vede che non vanno in molti a fare il controllo annuale! Nei prossimi giorni andrò a cambiare quel che c'è da cambiare, ma alla vicina officina fiat, senza stare in giro mezza giornata per andare in alfa, tanto le parti interessate sono quelle di una punto!Domanda: ma come funziona per la manutenzione? Il tagliando ogni quanto bisogna farlo? Perchè la prima scadenza è a 30.000km e ovviamente non arrivandoci (sono a 8.800 in due anni) cercavo l'indicazione temporale che però non ho trovato....Il topic sui culi a 4 ruote più belli è non è ancora saltata fuori questa? Europeisti fiattari!Ho sbagliato, volevo dire la access (la prima della lista)... è più vecchia della business, è un allestimento inferiore, ha più km eppure costa ugualeEssenzialmente, oltre che per la scarsa qualità dei materiali, nell'assemblaggio. Dacia è un marchio low cost e quindi bisogna scendere a determinati compromessi. Non cadrà a pezzi, ma non è paragonabile ad una 308 (fece sorridere, anche se del vecchio modello, il video del controllo qualità finale di una sandero). Oltre a questo, per quanto riguarda confort e sicurezza siamo su due piani diversi! In ogni caso non capisco come la 308 business del 2013 e con 17.000km possa costare come la active più vecchia e con più km...Io andrei di una qualsiasi peugeot! La Dacia è costruita troppo al risparmio, sono sicuro che tra qualche anno la differenza verrebbe fuori.Io come tastiera mi trovo bene con la gingerbread. Ne ho provate parecchie (compresa questa swiftkey) e a parità di velocità è quella con cui faccio meno errori (praticamente zero). Con quella ICS succede lo strano fatto che non ha il dizionario, segna tutto come errore e anche scaricandolo non cambia nulla! L'ho trovata comunque meno precisa. Come programma uso Chomp smsBeh puoi anche fare delle vie di mezzo! Posto che il confort sarà comunque superiore a quello della tua Y attuale, non c'è bisogno che la 208, ad esempio, abbia il 1.4 da 68cv: puoi prendere il 1.6 da 92cv e viaggiare gran bene consumando poco!Quando ho guidato la prima volta la nostra golf non ho avuto problemi. Semplicemente sapevo che la gamba sinistra non sarebbe servita e non ho mai tentato di premere la frizione inesistente!A me, con le ruote giuste, sembra più giovanile e dinamica la berlina rispetto alla sportback....Considerando che è un modello nuovo, il 10% non è male!Viste due nella concessionaria che ha aperto qui in paese, una nera con tetto bianco (un bianco strano, un po' giallognolo) e una azzurro acqua. Fuori gli è proprio riuscita bene, davvero notevole. Senza essere troppo "giocosa" è più simpatica e meno pesante della mokka per esempio. Dentro non so, le ho viste di passaggio.Quella bianca è il mulo del cherokee verniciato!
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