brasileiro

Era normale che fosse marciante in quanto era un prototipo ecologico e quindi elettrico (i prototipi statici servono solo per lo stile). La figuraccia di Fiat è che si è fermato a metà pista con le batterie scariche (non le avevano ricaricate prima della prova con 4R)

Ma perchè le hostess devono tenere in testa la ciotola del cane?

comunque il motivo principale per cui lo fanno è perchè si tratta di un restyling a costo zero, dato che le vetture verranno dal brasile, mentre nel caso di Punto ci sarebbero tutti i costi tipici di un restyling

e da cosa lo capisci? si vedesse qualcosa, con quella camuffatura non si riesce neanche a intuire

Quali analisti economici? bisogna verificare le fonti perchè ad agosto 2008 c'era anche chi diceva che sarebbe sceso a 60/70 ed erano stati prudenti... infatti è sceso ben al disottto. cominciamo a distinguere i ciarlatani da telegiornale o da quotidiano dai veri professionisti.

Vatti a fidare di certe riviste di economia!

mai avuti. Ma in quale zona li senti?

in 18 mesi federalizzi anche il sedere del berlusca...

Non c'è nessuna differenza, solo il nome che gli viene dato. L'E85 è una grande presa per il c..o fatta per dare una "patente ecologica" ad un prodotto (l'automobile) inquinante per natura, ma senza stravolgere equilibri e creare grandi spese ai produttori (e non solo per loro ma anche per foraggiare le multinazionali che producono gli OGM usati per produrre etanolo). In Brasilie l'E85 è da sempre la comune benzina (cambia solo la % di alcool che è inferiore), non si scomodano a dargli un nome diverso, quindi qualsiasi auto venduta in Brasile deve funzionare con una benzina contenente alcool. In Brasile il significato di FLEX è molto diverso e significa che tu puoi mettere nel serbatoio la benzina, l'alcool, o tutti e due senza preoccuparti delle percentuali. Magneti Marelli ha inventato questa tecnologia (e poi l'ha passata a Bosch come sempre...) per cui non ha niente da imparare da nessuno. Non solo...in Brasile Fiat è ancora più avanti e propone auto TETRAFUEL, ossia che possono funzionare ad alcool, a gas, a E85 e pure con le benzine tipo quella italiana che sono diffuse nel resto dell'America Latina

Risssschio!!!! Scusate ma Chrysler è un cadavere! oltre a perdere soldi in continuazione, ha quote di mercato in picchiata ma soprattutto non ha prodotti moderni... Per i diesel dipende da MB (finchè dura...) e da VM. I benzina sono obsoleti e soprattutto enormi, in piena epoca di downsizing... E' composta da una galassia di marchi in difficoltà (lo stesso marchio Chrysler non è più così "cool"...), se non quasi morti (es: Dodge). Jeep è una accozzaglia di Suv quasi uguali per dimensioni e cilindrate... Quelli di Cerberus sono stati fregati da MB e stanno disperatamente cercando di uscirne...

Quello dei collegamenti di MXP mi sembra quasi un mito dettato dalla mania tutta italiana di autosputtanarsi... voglio dire, ci sono molte cose che si possono migliorare e ci sono hub messi meglio, ma non mi sembra che sia così diverso dalla media degli hub... non conosco degli hub che stanno in città... voglio dire, è collegato a due autostrade (MI-VA e MI-TO) e ha una ferrovia.. cosa dovrebbe avere? la pista ciclabile fino a Milano? anche FCO non mi sembra in città... ci sono andato solo una volta dall'aereoporto alla città ma mi ricordo che ho preso un treno e poi il metro... come a Milano

prenotiamo tutti un volo Singapore a febbraio?

L'impianto AG non viene più montato dal 2006, da allora le Megane hanno un Landirenzo Omegas

Che è lo stesso che viene montato in fabbrica...

Anche questo è vero! ma soprattutto Swissair è fallita senza che nessun politico intervenisse a regalarle soldi dei contribuenti per poi regalarla agli "amici"... E dopo le prime lacrime è tornata, è stata acquisita dal migliore offerente ed è tornata a creare posti di lavoro... a dimostrazione che il fallimento per Alitalia era la migliore soluzione

è la maledizione dell'Alfa: chi si mette in testa di rilanciarla viene allontanato

quali altri difetti? la causa di tutto quello che hai elencato dovrebbe essere la centralina del gpl... sistemata quella, sistemato tutto! si spera...

Puoi già metterti l'anima in pace... la liberalizzazione degli slot non ci sarà mai perchè è la condizione principale posta da Air France

era già previsto: il monoparabola fu voluto per non "disturbare" la GPunto che ha un frontale meno "importante" di quello della vecchia Palio. Questo ha avuto un effetto negativo sulle vendite di Palio che ancora oggi viene acquistata nella stragrande maggioranza di casi nelle versioni Fire con la vecchia carrozzeria. Comunque non chiamatela "Uno": il progetto 178 deriva molto lontanamente da Uno

tuo omonimo nel senso che è un santo? Fiat e PSA avevano una JV in Argentina che si chiamava Sevel e per molto tempo produceva i modelli "basso di gamma" Fiat e "alto di gamma" Peugeot. La 128 era uno di questi e ha resistito molti anni con qualche ritocchino qua e la...