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Un'auto, un numero.
No, in realtà mi risulta essere l'E21, quella... Io mi riverivo alla G23, ossia la Serie 4 cabrio 2021:
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Un'auto, un numero.
Questa è facile: BMW E23 (Serie 7 prima serie, 1977 - 1986) P.S. C'è anche un'altra BMW la cui sigla finisce con 23, sappiatelo
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
Bugatti Tipo 22 (1913 - 1926) (e sappiate che alla prossima pagina vi beccate la versione più lunga, la Tipo 23)
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
Da qui in poi dovremo cavarcela senza Renault (pur con qualche eccezione) Vabbè, io intanto metto la solita Lancia Aurelia, la B22
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Film da evitare a tutti i costi
Confermo, BMW come se piovesse (forse perché di questi tempi non ci sono molte TP come la Escort mk1 senza andare nel territorio delle sport car) Comunque non mi stupirei fossi in voi. In epoca di crisi ci si rifugia sempre nella nostalgia. Lo vediamo con gli innumerevoli reboot di film e serie TV, le reunion di band anni '80, le guerre d'annessione in Europa (e il ritorno in geopolitica di posti di ottocentesca memoria, come la Crimea, Leopoli, etc...)
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
Lotus 19 o Monte Carlo (1960 - 1963) Vettura da competizione progettata da Colin Chapman, che fu guidata tra l'altro da Graham Hill, Jim Clark e Sir Stirling Moss.
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
Purtroppo in linea con il periodo che stiamo vivendo. M18 Hellcat (ww2) Ma forse sarebbe più indicato il carrarmato leggero sovietico T-18 (1927 - 1931)
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
Direi che Steve ha fatto male i conti Ad ogni modo metto l'ultimo "17" con Tatra 17 (1925–1929) P.S. Sarebbe carino mettere anche la marca e il nome dei modelli postati, a meno che non siano una cosa facilissima come per le Renault)
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
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Come non citare il famoso w16 frutto della megalomania di Ferdinand Piëch: @lelasquez sincronia sconvolgente, la nostra:D- Un'auto, un numero.
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