Sifizzirro
-
Numero contenuti pubblicati
2666 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Sifizzirro
-
Beh, se leggi si parla solo di sede fiscale, non legale Comunque Olanda o Inghilterra per me non fa differenza, da italiano la scarsa attrattività del nostro sistema mi intristisce... -
Avessi i soldi, questa me la farei Fortuna che BMW continua a farci anche macchine come questa...
-
Dunque, ho ricontrollato: sulla Corolla la freccia c'è , sul Doblò e sulla Punto 188 fanalona NP no.Comunque imho non è mai stato un problema, in caso di errore o di code, i tubi delle pompe sono abbastanza lunghi da arrivare dall'altra parte della macchina
-
Presto, dategli un quadrifoglio
-
Su una slide vicina si vede abbastanza chiaramente un coperchio motore di una BMW EDIT: Quo.Lore, penso che tutti avrebbero voluto un'Alfa come quella che verrà già da lustri... Il fatto è che ora ci sono le giuste condizioni finanziarie e strutturali (leggi: rete commerciale), già solo qualche anno fa, tra l'economia che doveva riprendersi ed è addirittura peggiorata, Fiat che era ancora "da sola", i piani per dar lustro ad Alfa sono rimasti solo sulla carta...
-
Nelle varie slide (non mi ricordo precisamente dove ), dicono chiaramente di non voler prender parte alla guerra dei prezzi... (Sta cosa mi ha fatto venire in mento lo spot Maserati per il superbowl quando dice che non serve essere il bambino più grosso ma quello più intelligente ) Bravo Gimmo che hai fatto notare le cose fondamentali di quelle slide, lo stavo per scrivere io Aggiungo anche due cose imho importanti per quanto riguarda elettrico/ibrido e idrogeno. In sintesi, le auto elettriche sono state pompate troppo dai media (lolz but true ) e la relativa domanda è guidata solo da obblighi normativi e/o vantaggi fiscali (vedi California); le auto a idrogeno per ora non sono commercializzabili al mercato di massa perché la tecnologia che c'è dietro è troppo costosa e l'infrastruttura di distribuzione che permetterebbe di ridurre la produzione di CO2, ad oggi, non esiste. Altre due robe al volo: "Diesel provides about the same Bang-for-the-Buck as CNG and hybrid technology when assessed on a fuel consumption rather than CO2 basis", ossia il diesel dà lo stesso rapporto costi/benefici del metano e dell'ibrido quando si tratta di consumi (non emissioni); "FCA technology selection [for CO2 reducing, nda] is based on incorporating the best value considering cost and customer acceptance", ossia il gruppozzo sceglie le tecnologie che permettono di ridurre la CO2 basandosi sul miglior rapporto costi/valore e sull'impatto che hanno sulla clientela (in parole povere, quelle più difficili da accettare non le scelgono ). Poi vabbè, devo ancora capire perché l'area EMEA sarà l'unica in cui le vendite e le previsioni di vendita di motori <4 cilindri sono significative: siamo forse i più scemi?! No comment per l'area NAFTA: se vogliamo ridurre l'effetto serra, bisogna che i motori a 6 e 8 cilindri vendano parecchio meno del 70% del totale In nord America, se non ricordo male, le emissioni dovute ai trasporti su gomma hanno una fetta abbastanza importante della CO2, contrariamente a quanto succede in Europa...
-
Interessante quel "cylinder displacement" : a occhio, alcuni benzina e diesel condivideranno la cilindrata, cosa che potrebbe significare una progettazione congiunta e condivisa dei motori in stile BMW.
-
Guarda, mi sono visto il servizio ieri sera: la distinzione tra appassionati che se la prendono ntela saccoccia e furbetti l'hanno fatta. Hanno anche intervistato l'ex presidente asi che ha detto che avrebbe preferito redigere una lista di macchine ad interesse storico invece di far diventare "storiche" tutte le auto over 20.
-
Gruppo Fiat, il piano prodotti 2018 è "interattivo" - OmniAuto.it Riporto, visto che non ho trovato scritto "riproduzione riservata":
-
-
E' una foto di un CLS Comunque le pagine su pagine scritte negli ultimi giorni sono partite dalla videorecensione postata da RVC... Fatta la tara sui pregiudizi vs. le macchine italiane, il diverso modo di vedere e vivere l'auto "beyond the pond", le possibili markette, le critiche immeritate, ecc. ecc., mi pare che sta Ghibli non è perfetta, ma perfettibile (come il 99% delle macchine ). Io stesso in passato ho perculato recensioni inglesi/tedesche/americane in cui i giornalai non sapevano manco che le ultime Maser non hanno il servo elettrico. In questo caso però, come dice RVC, fossi in Maserati terrei conto delle critiche non tanto per aumentare le vendite, ma per aumentare la famosa "customer satisfaction" e, quindi, la fedeltà al marchio a fine leasing
-
Magari fosse solo Saviano
-
Golf 6 1.4 TSI DSG Non sono uno stalker, mi ricordo semplicemente delle vostre auto
-
Beh, un impianto di rifornimento di metano in garage si può fare già adesso, ma il BEP, anche considerando aumenti di prezzo della materia prima, mi sa che non lo si raggiunge mai Quindi no problem. Senza di quello, avoglia a riempire le bombole con la pressione atmosferica
-
Se aumenti di molto il prezzo di tabacco&alcol, il contrabbando poi aumenta (cosa che già sta avvenendo, se non ricordo male...). Insomma, la quadra sulla carta è semplice, in pratica no. In altri paesi come funziona?
-
Quello che mi preoccupa è il fatto che in Africa iniziano a esserci economie abbastanza significative (es. Nigeria e Algeria). Se si sviluppa l'Africa, so cavoli amari per tutti: hanno le materie prime, una grossa estensione territoriale che gli permetterebbe un grosso aumento di popolazione e soprattutto il big bamboo Nell'ambiente finanziario si parla di MINT (=Messico, Indonesia, Nigeria, Turchia) per definire i possibili eredi dei BRIC. Le aziende telco e informatiche già stanno investendo, basti pensare a Zuckerberg che vuole dare la connessione a tutti "per filantropia" (cit.) ed a Firefox che punta a diffondere il suo OS mobile su smartphone economici prodotti dai cinesi. Cinesi che vedono lungo e hanno già iniziato a fare shopping...
-
Eh, da una decina d'anni l'ADSL è arrivata al grande pubblico, e con lei il maggico mondo del porno online aggratise , quindi un vedo non vedo, statico per giunta, non fa più così presa come "È TUTTO UN GOMBLOTTO!1!11!SCIE KIMIKE!1!1!"
-
Jeez, ha salvato giusto i freni e il sound del motore... Io invece stronco lui : dopo aver detto una roba tipo "se volete qualcosa di diverso, anche se peggiore, prendetevi una Ghibli", partono i titoli di coda e si vede lui che va a lavare la Maser su un autolavaggio automatico con i rulli Non si può, non si può!
-
Dai, è la Giulietta United, andrebbe a fare concorrenza alla Golf
-
Mah, ti dirò: meglio una falloplastica più e un Cayenne di meno in giro Se non altro, si aumentano gli ingombri dove serve veramente, senza dar fastidio agli altri automobilisti
-
Sulla Corolla e sul Doblò sto metodo non funziona Sulla Punto 188 non mi ricordo...
-
L'anno scorso ho fatto il venditore porta a porta (mai più.....), uno dei miei ex colleghi (italianissimo e del centro italia, tanto per sfatare i luoghi comuni) ha candidamente affermato che nei periodi di poco lavoro fa giochetti del genere con la macchina per poi farsi risarcire... La mia faccia mentre lo diceva era uguale a quella dell'emoticon Per un periodo, ho avuto in macchina un post it con la sua targa Spero vivamente che i sistemi di ausilio alla guida (es. collision mitigation) si diffondano sempre di più. Comprerei una Focus invece che una Giulietta solo per questo.
-
Strano Se hai il numero di telefono, ti fa mandare automaticamente sms. Comunque è possibile mandare messaggi di gruppo, basta togliere il segno di spunta su impostazioni - sms - messaggi di gruppo Se continui a trovare Hangouts cervellotica (IMHO la potevano fare meglio...), allora fai come ti dice J-Gian
-
Che telefono hai...? Usi Hangouts per gli sms?