PANDA

Schiaccio

da rispolverare ce ne tanto non so perchè consideri i cerchi cosi attuali

Esatto è un esemplare del 95. ad accessori niente male, considerando ABS air-bag guida e clima. Giace dal 2004, in cui ha fatto solo un breve giro pochi km. In realtà è fuori-uso dal 2002. Sette lunghi anni.

Grazie, vi ringrazio molto per il vostro sostegno. La mia vecchia giace ancora in garage ed è sempre meno gradita da tutta la famiglia. Non so se e quando rientrerà in funzione , rimando sempre la data del restauro. Sono andato a trovarla di recente. la polvere ha ormai reso invisibile la carrozza, gli interni sono intonzi

scusa fammi capire ma ... non sono proprio MB e BMW ad essere rapidamente fuggite dalle operazioni di fusione-generalizzazione con DC e Rover?

Atmosfera mesta sul forum... il mondo dell'auto cambia... il thread scoop e novità perde significato. Condivido molte delle osservazioni razionali che gli altri colleghi hanno esposto. Sopratutto quelle in merito al valore dell'investimento automobile; decine di migliaia di euro l'anno mandate in fumo dai bilanci di famiglie e aziende. Non credo davvero ad uno scenario come quello descritto da SM. Del resto due tra i maggiori produttori sono in crisi e tutte le aggregazioni tentate sono fallite o stanno per fallire salvo rare eccezioni e se la GM sta come sta probabilmente lo deve anche a SM. Vedo le automobili del futuro molto diverse da adesso. E non solo dal punto di vista tecnologico. Secondo me vince chi proporra mobilità razionale e sostenibile (e non solo ibrido ... tenere due motori a bordo di cui uno per far funzionare il secondo specie nella versione GM Volt non mi sembra il max dell'efficienza). Vince anche chi riuscirà da dare valore ai soldi ( e non solo low cost... attenzione! Anche super car!). Ma che non succeda più che investendo 25k in una auto da famiglia in due o tre anni ne rimedio 10-12!

ricominciamo?

a me sembra che non centri nulla con la polo classic, è una passat diversa

fantastico come al solito Paolo Inquietante la Ritmo|||

Qualcuno è in grado di mostrarci i dati di mercato (magari solo americani) del 1929. Parlateci delle auto dell'epoca apriamo una super retrospettiva sulla grande depressione. G

cinghia se non ricordo male (si tratta del classico 1.7 monoalbero renault... magari i + informati ricordano) Non credo ci sia alcuna possibilità di una messa in moto non debitamente assistita da un professionista

Credevo che il problema fosse principalmente legato alle centraline dopo anni di inattività anche se chiusa in box. Sicuramente prima di ripartire bisognerà sostituire tutti i liquidi, rivedere il motore... non dimentichiamo che fu appiedata da un problema di valvole, sostituire i 4 pneumatici presumo anche gli ammortizzatori (?? ma si troveranno ancora pezzi di ricambio ?). Dischi freno-frizione, alternatore, scatola di guida e parte dei comandi del cambio sono invece nuovi... (nel senso che poco prima di rimanere ferma per anni erano stati appena sostituiti che ne dite?

ma baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaastaaaaaaa e che noia ma si possono spendere anni della propria vita, post a decine procapite parlando di quadrilatero alto, McP, alfista duro e puro alfista fiattaro, Napoleone vuole l'alfa a TA, Giulio Cesare e Mussolini a TP, Attila preferiva la TI. E venuto fuori da qualche parte pure che il povero Busso era un estimatore della TA (eretico!). E insomma mi sembra un delirio monomaniacale. Ma dico davvero all'inizio era anche carina la diatriba, dopo questo flame proprio noooooooooo. Lo so l'alfa non è quella di una volta e non lo sarà mai più sono il primo a dispiacermene ma FACCIAMOCENE una ragione. lo dico con franchezza e con l'amicizia di chi segue AP dalle origini) il rischio e di finire tutti in un D.O.C. (DSM IV Disturbo ossessivo-compulsivo - Wikipedia) e di soffrire veramente. Vi prego fatelo almeno per le vostre famiglie

Non ho parole. Semplicemente inquietante, ma forse ancor di più, tragico! Le immagini della testa del dummy che arriva quasi a decapitarsi ciondolando senza controllo sono agghiaccianti. La deformazione dell'abitacolo ci riporta a immagini storiche da album dei ricordi. Traspare naturalmente la vile operazione di comunicazione che più di uno di voi ha evidenziato. L'auto simbolo tra le vetture italiane di grande diffusione si sfracella come un biscotto. Fa pensare anche alle false rassicurazioni dei test EURONCAP contro barriere fisse. L'impiego di queste autovetture (SUV) palesemente ridicole inutili dannose con l'unico scopo di fungere da protesi per le fragili identità dei loro possessori, andrebbe fortemente disincentivato

Concordo o come dite qui quoto. Un mio amico voleva la 1 io gli ho detto è il max in questo momento... ha la TP e lui ah... ancora la TP!!! (come dire ancora TP roba vecchia)

Pur essendo un grande nostalgico della vecchia filosofia AR transaxle accarezzo l'idea di un remake di 156. Piccola leggera super tecnologica TA. Una nuova filosofia che elimina il superfluo che punta alla leggerezza e surroga con raffinatezze digitali le meccaniche complesse e pesanti di un tempo. Viva 944 TA Hi-tech

Davvero Molto bella Stile dinamico ma essenziale e molto equilibrato. Grande realizzazione. Dal punto di vista formale ogni elemento è estremamente coerente. Vedrete che questo stile durerà nel tempo. Personalmente mi sembra molto più riuscita di Mito, nella quale trovo miscellanea di tratti morbidi e tratti tesi alcuni elementi decisamente "decontestualizzati", forzati, staccati da 8c appiccicati un pò così qua e la. Anche Bravo sebbene ispirata a GP mi sembra meno riuscita. Unica nota stonata il paraurti post. Tempo fa ho letto qualche post dei soliti sul Alfa Romeo che dava addosso a GG come designer di utilitarie coreane. Questo è sicuramente vero. Ma non dimentichiamo che ha anche disegnato alcune tra le AR di maggiore successo storiche e moderne.

bah pidocchi come sono penso proprio che sia lo stesso identico!