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Zap Galletto Volder

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Tutti i contenuti di Zap Galletto Volder

  1. Grazie mille. No, il modello è differente... Quanto alla antenna apposita, dove posso acquistarla?
  2. Quoto. Solitamente, questi passaggi di proprietà si rivelano pericolosi per marchi storici quale Volvo è; tuttavia, nel caso di specie, l'acquirente si sta limitando a finanziare, lasciando la progettazione a chi fa macchine da sempre. Di sicuro, la scelta migliore.
  3. Di bella è bella, ma, oltre ad essere un clone della Classe A, non ha nulla, nulla, nulla del DNA del marchio. Preferivo, senza dubbio alcuno, la generazione precedente...
  4. Concordo ed aggiungo che potrebbe anche aiutare a spingere un po' le vendite di Ibiza e Leon, riportando l'attenzione sul marchio... Non è la mission di Seat quella di innovare, o di osare con stili particolari. È un marchio alla canna del gas, non hanno i mezzi per correre il rischio.
  5. Not bad. Chiaro, molto "normale", molto "Kia", ma, proprio per questo motivo, potrebbe far numeri...
  6. Ti ringrazio. No, i comandi al volante non sono indispensabili. Mi premeva solo essere certo avrebbe funzionato.
  7. Non so se si tratta della sezione giusta, ma non ne ho trovato una che mi sembrasse più adatta. Se ho sbagliato, prego la moderazione di spostare il topic. La mia problematica è la seguente: per la mia Xsara Picasso del 2001 avrei individuato questa autoradio per sostituire quella di serie: http://www.amazon.it/Pioneer-MVH-280DAB ... b_title_ce a cui abbinerei la mascherina dedicata, per rendere il tutto esteticamente armonioso. Come capire se l'articolo in questione sia compatibile? Grazie anticipatamente per l'aiuto che vorrete darmi!
  8. La C3 I appartiene ad un corso stilistico, quello della Xsara Picasso (che ho ancora su strada, tenuta un autentico gioiello), che Citroen ha abbandonato da tempo. A dettare il nuovo corso stilistico (ammesso che ve ne sia uno, dato che PSA sta facendo scempio del marchio) dovrebbe essere la nuova C4 Picasso.
  9. Penso che questa "pigrizia" da parte di Fiat sia imputabile al grande successo di Panda che, pur appartenendo al Seg. A, per dimensioni, riesce a soddisfare anche un pubblico più orientato su una Seg. B. Tuttavia, l'erede della Punto è necessaria. Cedere il passo in un mercato come quello delle utilitarie sarebbe folle, a mio parere. Fiesta e 208, al momento, la stanno facendo da padrone...
  10. Un mostriciattolo carino. Poi, come giustamente si scriveva su, occorre capire come stia messa a livello di sicurezza, etc.
  11. Probabile. La loro volontà potrebbe essere quella di elevare Vw a marchio intermedio tra il generalista ed il premium ed usare Skoda per la prima delle due fasce...
  12. Beh, venderne qualcuna nel resto d'Europa schifo non farebbe... Perdona l'ignoranza, non sono praticamente la stessa auto?
  13. Ispirarsi alle belle linee della fu Grande Punto, magari svecchiandole un pochino, non sarebbe un'idea malvagia. Potrebbero fare un qualcosa in stile Opel con la "nuova" Corsa: rinnovare, senza staccarsi troppo dal modello precedente. In fondo, in Volkswagen fanno così da sempre con la Golf...
  14. Fossi in Fiat, un pensierino a riesumare il brand Autobianchi per realizzare qualche compatta sfiziosa ce lo farei...
  15. Quella è stata una grave mancanza, forse quella che più ha castrato le vendite di questo modello... Sicuro si potrebbero strappare buonissimi sconti...
  16. Anche qui in Lussemburgo se ne vedono parecchie. Da noi Skoda fatica davvero a ottenere consensi...
  17. Inesistente, almeno dalle mie parti, rispetto alle generazioni precedenti. Peccato, perchè questo berlinone tutta sostanza non è male...
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