Structure
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Ma è una fiera del tuning?
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Prodotto in mente: Magari coupé invece che roadster. Insomma, una sportivetta semiseria. Acquirente in mente: me! Cavolo, rivoglio queste macchinette. Una Smart Roadster è troppo giocattolo e l'Elise (a parte che adesso è un modello con 15 anni sul groppone, e che cavolo... ) è comunque troppo impegnativa (come prezzo: 25k euro per un modello del 2002...).
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Una Kappa per un utilizzo 60% urbano? A metano, con 138mila km poi... PS: lasciamo perdere le 600 sporting, per piacere. Ogni volta che la sento consigliare mi prende il magone...A parte che per il servizio che serve a te andrebbe bene anche una vecchia 127, se quando scendi per prendere la macchina vuoi qualcosa che ti gratifichi (per quel che è possibile) considera queste due: AutoScout24: pagina di dettaglio AutoScout24: pagina di dettaglio Sono entrambe 1400cc, hanno meno di 100k km ed hanno doppio airbag ed ABS... con passaggio di proprietà dovresti cavartela con 3k euro circa. Comunque, lascia perdere i 2000 di cilindrata come la Hyundai o le macchine elaborate come la Celica... La 156 e la Golf ancora ancora possono starci.Anche la Civic coupé offerta in America non è il massimo, ma se proprio volessi rimanere nel segmento, io non avrei proprio dubbi. Peraltro ho provato a configurare questa Focus coupé... mamma mia, sarà che non sono più abituato, ma quest'auto (la Focus) ha l'ABS optional a $745 (ed io sono partito a configurare dalla versione top)!Simone, tu ti fai un sacco di problemi per assicurazione e bollo, ma mi pare che tu non capisca i problemi che ti potrebbe dare un'auto vecchia di vent'anni nel caso in cui si rompesse. La 190 che hai in casa magari è stata tenuta da Dio, protetta dalle intemperie e curata con la corretta manutenzione ordinaria. Ma un modello a 2000 euro preso usato e che ha avuto chissà quanti possessori potrebbe rompersi da un momento all'altro. A quel punto hai due scelte: sborsare qualche migliaio di euro per rimetterla a nuovo o sborsare qualche migliaio di euro quando questa si romperà. Compra un'auto più recente, comprala piccola, meccanicamente robusta e non sofisticata. Alla fine è il consiglio che ti hanno dato un po' tutti qua dentro. PS: in tal senso una 156 1.6 è già un bel passo avanti rispetto ad una 190.Un consiglio: lascia perdere la trazione posteriore per la tua prima macchina. Peraltro su una Mercedes di vent'anni fa per come può essere ridotta (comprata a 3k euro...) faresti la figura dell'emigrante mezzo profugo (con tutto rispetto, eh ). Piuttosto comincia da una sportivetta di fine anni novanta... la classica scelta Opel Tigra/Ford Puma secondo me fa al caso tuo: motori piccolini, trazione anteriore, carrozzeria filante... e si trovano al prezzo che dici tu. Peraltro le trovi con airbag, ABS e altri piccoli ammenicoli che secondo me sono sempre i benvenuti, altro che discorsi...Tieni presente questo: più l'auto è "la solita auto" e più rivendibile sarà in seguito. Andare a cercare modelli meno diffusi, anche se non meno buoni qualitativamente, ti porterà a rimetterci al momento della rivendita. Poi, per quanto ne so, l'Outlander è un'ottima auto. Io, comunque, per quel che serve a te, ti consiglierei qualcosa più crossover e meno SUV.Rimanendo in casa Volvo io opterei più per una XC60: un vero salotto su 4 ruote (motrici peraltro). Con il motore D5 5 cilindri turbodiesel da 185 cv e allestimento Momentum arrivi proprio al budget dei 40k euro (ed ha tutto). Altrimenti, potresti optare per una Alfa Romeo 159 2.4 MJ Q4 o una Subaru Legacy 2.0 boxer diesel: entrambe a trazione integrale vengono sui 35+k euro da nuove, ma le trovi a km0 anche sui 30k euro. Se hai voglia di crossover puoi invece optare per la nuova Qashqai+2 2.0D 4x4 "all mode": l'ho vista dal vivo e i due posti supplementari sono veramente risicati, ma il bagagliaio se non altro è più ampio e regolare. Senza sconti, con 33k euro prendi la versione che ha di tutto e di più (tetto in vetro compreso). Altrimenti con la versione Acenta ti fermi pure a 30k euro.La tua Corsa B era una delle ultime pre-restyling da quanto vedo dalla foto. Probabilmente è stata costruita qualche mese prima della prima immatricolazione. Avevi l'airbag guidatore e passeggero? PS: vero che magari senti di lasciare un pezzo di te a mollare la vecchia Corsa, ma quanta solidità in più sembra garantire una Grande Punto?IMHO assomiglia alla Lexus LS in maniera sconcertante, persino nei particolari: scarichi, preses d'aria, cromature... tutto.Più vai piano più il quadro diventa verde?
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Da corriere.itIMHO io l'adoro, ma non sono poche le modifiche che mi farebbero piacere: le batterie sotto il bagagliaio invece che nello schienale dei passeggeri; una versione 5 porte o station wagon; la possibilità di usare il CVT in versione manuale; la possibilità di poter comprare una versione priva di tutta quella lista di accessori che invece sono di serie (parlo di cerchi in lega, sedili riscaldabili, comandi stereo al volante, n-mila airbag); mi piacerebbe che migliorasse la gestione del motore elettrico che per andare solo ad elettrico bisogna veramente avere il piede di un hypermiler; ed infine non mi dispiacerebbe se le batterie avessero una autonomia maggiore, perché se faccio 400 metri in elettrico già sono scariche e mi tocca tornare al benzina. Ripeto, per il resto p e r f e t t a.- 111 risposte
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In quanto ad affidabilità, mai avuto problemi. Per lo meno, sgrat sgrat... Per quanto invece riguarda i consumi, con la IMA che abbiamo in casa riusciamo tranquillamente a stare appena sotto i 20 km/l di carburante e non è infrequente che andiamo in montagna con quella macchina... Certo, chi ha la Prius riporta consumi dell'ordine dei 25 km/l (un litro in meno ogni 100 km), ma io posso dirmi di essere pienamento soddisfatto dell'acquisto: accelerazione e riprese eccellenti, silenziosa, una tenuta di strada ottima, interni futuristici come piace a me. Insomma:- 111 risposte
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L'attuale? Ti riferisci alla Civic IMA? L'Insight mica dovrebbe sostituirla... o sì?- 111 risposte
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