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Da possessore di MITO: prendila se ti piace particolarmente la linea, per il resto la polo è superiore in quasi tutto (anche se non ho mai provato le motorizzazioni diesel). Per chi diceva che lo sterzo su polo è vago... ha mai provato quello della mito? Non è che la mito sia un bidone eh, ma salendo su una polo ti accorgi di quanta cura ci sia in più in praticamente ogni aspetto, l'abisso più grande è su materiali e assemblaggi, la mito è veramente PESSIMA da questo punto di vista sopratutto nelle parti non direttamente visibile c'è un approssimazione quasi inquietante, la mito dovrebbe vincere sulla dinamica ma purtroppo a provarle non c'è grande differenza. Aggiungerei che la mito non ha grande visibilità ed è particolarmente bassa, in città non è l'ideale.
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Non siate limitati nella visione dei mercati. Il reddito dei paesi occidentali stagna, ma il mondo cresce, è la globalizzazione, il numero di ricchi e quindi il mercato primario del premium è cresciuto, il gioco è ora non arrivare troppo tardi, mentre marchionne passa il tempo a dire che non si fanno modelli nuovi perchè il mercato crolla gli altri vendono alle nuove economie.Non credo proprio. Una cosa è la valutazione del danno, un'altra è verificare se c'è responsabilità. D'altronde che questa causa sia ridicola è evidente sin dall'inizio. Ci mancherebbe che un gironaista non possa confrontare dei prodotti come meglio crede. Vorrei proprio vedere, in paesi più seri, se qualcuno osasse chiedere dei danni a TopGear perchè la sua vettura è in basso nei lap times. Questo cultura italiana di fare queste cause ridicole è un po' anche quello che causa l'intasamento giudiziario.Troppo alto il prezzo rispetto ai contenuti IMHO. Come disse qualcuno di macchina ci sono a dir tanto 25000 euro Diciamo che 60000 imho sarebbe già troppo. Certo che poi una lotus con i sensori di parcheggio ... l'impressione è che la vogliano traghettare in un altro segmento, ma con quegli interni o gli fai fare la supersportiva oppure la concorrenza offre decisamente di meglio.Mah non mi piace molto come hanno posizionato la s: 61000 euro, mentre la rs5 sta a 81000 C'è una certa m3 a 72000 e imho le mangia entrambe...Ma queste sono fantasie. I prezzi alla fine li fa il mercato, non va dimenticato, nel 2005 VW se la passava decisamente male, e audi ovviamente pure, per via di condivisioni selvaggie che il mercato notava e come si è sempre dimostrato (anche con fiat) non sono apprezzate. Da lì sono riparititi differenziando decisamente di più i marchi, con piattaforme dedicate (e magari un downgrading es.: passat) ed è stato un successo.Perchè marchionne di prodotto non ne capisce un cazzo. Vendesse frigoriferi o auto forse non se ne accorgerebbe neanche.Ultimamente porsche sembrava non azzeccarne mezza (panamera e nuovo cayenne) ma questa è stupenda. E poi ha proporzioni decisaemtne da super car ora, di profilo sembra una mid.Il problema è che l'UE IMPONE che ci sia un trattamento paritetico per tutti i produttori dell'ue. Quindi non esiste più che le autorità possono scegliersi l'auto in base al gusto o alla nazionalità, l'asta sarebbe non valida e basterebbe un ricorso alla giustizia europea (ma anche quella italiana) per annullarla. QUindi se la triade rispetta meglio i vincoli imposti dall'appalto allora si deve comprare tedesco.Già che c'eri con paragoni completamente a caso potevi mettere questi Il apragone facciamolo con serie 5 e audi a6, poi vediamo chi è in malafede. Considerando poi che la linea è una cosa, la realizzazione è un'altra, e non ho mai sentito nessuno esaltare troppo chrysler o fiat in questo.
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