AndreaB

Il 1100: lo so che poi non va avanti con i 185, ma tanto non si muove comunque.... Guadagna in tenuta ed in estetica.

D'accordo con te....

Forse l'hanno capito, visto gli spostamenti di linea in atto tra Ypsilon e 199...... (?)

La Golf III sicuramente: 1400 60 cv, 1600 75 cv, 1800 75 cv e 90 cv (urka!): sai le "bastonate" che davo con la mia umile Tipo 1.6!?!?!?Discorso diverso la IV serie: il 1600 da 100 cv qualcosa faceva, il 1800 da 125 ancor di più, ma l'hanno tolto subito dal listino......

Veramente il titolo del post è "Confronti stilistici tra 159 e le sue rivali"........

Vengono prese direttamente dalla catena di montaggio, quindi sono (sarebbero) delle vere e proprie Km 0......

Come durata/affidabilità metto sugli scudi il "mitico" 5110: a parte i primissimi usciti sul mercato nell'autunno del '98 che qualche problema l'avevano (display che "moriva", batteria che a volte non faceva contatto), l'ultimo di questi che ho avuto è durato veramente tanto ed in ditta ce ne sono ancora che girano (telefoni aziendali: quindi trattati male, anzi peggio!). Poi sicuramente metto la serie 3xxx (3210, 3310, 3330 e 3410, ma NON il 3510): il 3210 è stato il naturale sostituto del 5110 anche nell'affidabilità. Tra quelli attualmente in vendita vorrei menzionare (in ordine di prezzo) il 3120 (mio telefono attuale), il 6230 ed il 6610i.

Non dimentichiamoci che il musetto anteriore è quello delle F2004 M e non quello definitivo......

Bisogna riconoscere che meglio di Megane e 307 lo è.......

La "gabbia" ha solo funzione estetica o è portante per il gruppo cofano-tettuccio?

Brutta........

Condivido.....

Penso di poterti rispondere io: a parte i telai che vengono usati come muletti e prototipi, che quando esauriscono il loro ciclo di vita (sai le sollecitazioni alle quali vengono sottoposti!) vengono distrutti, esistono anche le auto che vengono destinate all'addestramento tecnico. Quando lavoravo come consulente in Fiat, andavo spesso al F.A.S.T. di Beinasco (Via Padova 1, dove c'è il Centro Vendita Diretto): non ricordo l'acronimo della sigla, però è (era?) il centro addestramento tecnico dei concessionari Fiat (nello stesso stabile c'era anche il F.A.M.I., cioè il centro addestramento commerciale: in Fiat vanno pazzi per le sigle!). Tutti i giorni in questa struttura smontavano e rimontavano auto del gruppo; finito il ciclo delle lezioni, le auto che erano state utilizzate venivano destinate alla demolizione: vi fidereste voi a guidare un'auto che è stata smontata e rimontata innumerevoli volte da gente che deve "imparare il mestiere"? Tra le altre ricordo un GTV 2.0 V6 TB color Nuvola, cerchi da 17', con interni completamente in pelle rossi e pack aerodinamico..... che tristezza.....

Da quel che si vede nelle foto, se c'è un difetto che quest'auto non ha è il baule insufficiente.....

E quanti cavalli ha? Coppia? Cilindrata?

Ultimamente sembra che il trucco x aumentare la valutazione delle proprie azioni sia annunciare nuovi licenziamenti (quindi costi minori), invece dell'aumento della redditività..... (non mi riferisco a Fiat, il mio è un discorso più generale)

Il mio problema non è se la misura dei pneumatici che vorrei montare sia omologata o meno, ma se una gomma 185/60 R14 "calza" correttamente su un cerchio 5j x 14.......

Nemmeno io riesco a vederli: vabbè che sono un po' orbo, però......

Sto parlando ad un muro: lasciamo perdere. Salutami il Granduca

Forse sarà più facile vedere una Maserati con il 1.3 JTD......