Mansell82
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Io non parlo di singola stagione, ma della capacità di portare la monoposto alla vittoria anche da outsider e in condizioni non ottimali. Ricciardo negli ultimi anni ha avuto come compagno il pilota probabilmente più talentuoso in assoluto, eppure ha combattuto colpo su colpo e nella generale gli è arrivato 2 stagioni davanti. Poi son opinioni, io complessivamente lo considero un pilota migliore di Vettel, meno impulsivo e altrettanto veloce. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Vettel è un pilota veloce, aggressivo, ma avventato in bagarre. Probabilmente l'emotività gli gioca brutti scherzi. Quest'anno nonostante qualche punto in più sta soffrendo la competitività di un compagno giovanissimo e finora complessivamente più veloce.Secondo me nel circus attuale ci sono 4/5 piloti più veloci di lui(Hamilton, Leclerc, Verstappen, Ricciardo).Nei primi 4 anni di RedBull è stato bravo ad essere un martello e sfruttare una monoposto nettamente superiore alla concorrenza, invece le stagioni seguenti hanno evidenziato alcuni suoi limiti. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Vettel strike, se non erro fece una manovra simile nei confronti di Webber l'anno del primo mondiale con la RedBull. Brutta manovra, purtroppo si dimostra un'altra volta poco lucido in bagarre. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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La SC penalizza Bottas e Leclerc, anche stavolta ai box Ferrari dormono. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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La difesa di Leclerc è incredibile, l'ultimo morso deve aver fatto male a Verstappen[emoji14]. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Verstappen è un fenomeno, ha la velocità nel sangue, se avesse anche una testa pensante sarebbe tra i più grandi di sempre. Sfortunato Leclerc, anche lui è un predestinato, secondo me il contatto finale è ai limiti, ma ci sta. Quando la Redbull ha raggiunto la zona Drs l'epilogo è stato chiaro. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Sugli errori di Vettel, mi spiace dirlo ma quando è sotto pressione ha la tendenza a commetterli. Non è la prima volta che mostra di essere avventato; sarà che è forse nel momento più difficile della sua carriera, dove ha pure difficoltà ha tenere dietro il velocissimo compagno di squadra. Hamilton a Montecarlo aveva Verstappen attaccato alle chiappe per tutto il Gp e non ha commesso errori. Detto ciò ribadisco che la penalità odierna è ridicola. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Decisione incomprensibile. Vettel ha sbagliato, ma non poteva levarsi dalla traiettoria, la stessa identica manovra che fece Hamilton a Montecarlo su Ricciardo nel 2016 senza ricevere penalità(mostrato ora da Sky). Ha perso la f1, rovinando il finale del Gp. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Finalmente Petrux. Profeta in patria, contento per lui. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Sempre concentrato Hamilton, merita la vittoria, certo che sul contatto con Verstappen ha avuto una bella fortuna. L'olandese è stato una spina nel fianco ed ha reso meno noiosa la gara. Vettel ha amministrato, come Bottas, ma non è che in questo circuito si possano compiere miracoli. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Ne ha passate tante.... Rip Niki ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Comunque al di là della delusione rossa di cui avete già detto tutto, il Gp è stato divertente: Baku si conferma un circuito impegnativo e imprevedibile. Mi è piaciuto molto Bottas, è stato cattivo nel difendere la posizione ad inizio gara e poi è stato veloce e concentrato, nonostante la pressione di Hamilton. Mica semplice in un circuito dove è facile andare a muro. Per ora si merita il primo posto nel mondiale. Le redbull erano lì lì con le rosse, Verstappen ha chiuso appena dietro Vettel, e Gasly prima che lo tradisse il motore, aveva compiuto una bella rimonta. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Quando la frizione è in tiro(ti accorgi perché l'auto cerca di muoversi e pure dal rumore)puoi dare un filo di gas, rilasciando lentamente la corsa restante di frizione. Molte auto spuntano anche al minimo, però in caso di partenza in salita rischi di farla spegnere, pertanto è utile dare gas contestualmente all'innesto della frizione. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Io vado controcorrente, a me la Xe non dispiace; certo trovarla usata con quel chilometraggio non sarà semplice, forse qualche aziendale. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Utilissimo in questi casi il sensore crepuscolare, lasciando le luci in posizione auto gli anabbaglianti si accendono al calare della luminosità. Nella A4 comunque con le sole diurne accese e luci in manuale, resta spenta l'illuminazione del quadro strumenti, pertanto ti accorgi che è ora di accendere. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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