TurboGimmo
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co'sti prosciutti. Parliamo di cose serie. Ma col cruscotto così in alto si vedrà la strada? O si guarderà nello schermo a centro plancia?
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Non offendiamo i talebani, eh
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Personalmente trovo la soluzione volante+cruscotto... URENDA.
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Brav ti sei guadagnato il rispetto del forum -
Io ho cominciato a guardare con voluttuosità una MiTo gialla parcheggiata spesso nei paraggi. Ci ho messo un po' a digerirla, ma ora la trovo spaziale! E poi la MiTo non ha mica il cambio doppia frizione? MINI ha qualcosa di simile?
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Un utente di Automodellando propone questa versione dei fatti
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Finalmente sono tornati gli anni '90 E noi fulminati aspettiamo con fiducia una nuova serie di Initial D
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Io sono per MiTo QV, in giro ce ne sono poche, e secondo me é molto più stilosa di Mini. Poi logico, va a gusti, e su questo non discuto. MiTo dovrebbe essere più GranTurismo come impostazione, contro quella kartistica di Mini. Se hai le strade come quelle che ci sono da me (iso-brazil) vai di MiTo
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Ebbravo Dannatio, auto promossa La foto del vano dei bicchieri é fantastica, ma quanto é largo il tunnel? 40 cm? Tutto molto bello, tranne
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Mi scurreggio. Come peso siamo pari alla mitica Integra Type R, che vantava lo stesso cavallaggio e la stessa poca coppia, ma aveva la trazione dalla parte sbagliata. E non mi pare nessuno si sia mai lamentato. Sta Toyobaru non é assolutamente male
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Eh appunto, ora partiranno seghe a manetta perché non va, perché non ha coppia, perché non trita le trasmissioni e si mangia le gomme, etc etc etc A peso però mi sarei aspettato di meglio, é vero. Per il resto, aspettiamo e vediamo..
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Occhio però. Il fatto che si corra su ovali permette ai due "spotter" sugli spalti di tenere d'occhio la pista in ogni momento, ed avvisare il pilota. Le comunicazioni sono tempestive il più delle volte. Anche a quello hanno pensato 'sti americani..
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