mjdj147
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Era prevedibile come la pioggia dopo aver visto le nuvole nere.....
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Credo sia una delle cose più comiche che abbia mai sentito
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E' arrivato il momento di cambiare gli pneumatici alla mia bravozza, al momento monta dei pirelli P7 cinturato 225/45 r17 che non mi hanno mai soddisfatto e son diventati pure rumorosi, con pirelli credo proprio di aver chiuso. Visto che lo volevo fare da tempo ho ordinato i cerchi da 16 ( non parlatemi di estetica ) perchè i 17 per me erano veramente troppo scomodi, quindi ora dovrò montare gommatura 205/55 r16. Ho valutato varie proposte tra cui una che mi sta incuriosendo e tentando molto sono i Michelin CrossClimate (94€ l'uno montaggio compreso) , qualcuno li ha provati? come vi trovate? Sul bagnato si comportano meglio delle estive? L'alternativa sarebbero delle estive classiche, tra le quali sto valutando molto seriamente le Nokian Line (85 l'una)..... ClasseC carburante e A bagnato (come le Cross climate) Percorro circa 25.000 km l'anno, la neve non la becco praticamente mai, forse ora qualcosetta, le michelin le ho valutate perchè mi terrebbero comunque al sicuro nel caso dovessi spostarmi dove c'è l'obbligo, mi interesserebbe comunque avere delle gomme che sul bagnato abbiano qualcosa in più e siano confortevoli.
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Bentornato a Sassari !!! L'importante è che mettano il rilevatore in via Prati imboscato dietro il muro (discesone doppia corsia) o all'uscita a predda niedda, giusto per in***re qualcuno
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A me sembra una soluzione interessante, soprattutto per dare una nuova vita ai propulsori diesel che almeno per quel che riguarda l'utenza privata stanno piano piano giungendo al loro epilogo.... MI pare chiaro che c'è molto da lavorare, sia in termini di affidabilità ( cosa succede al motore dopo x chilometri? ) che in termini di applicabilità ( motori euro 5 con FAP o DPF), ma ripeto per me rimane un idea estremamente interessante, spero che qualche casa automobilistica ci investa denaro sopra....
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Mentre discutete se è meglio l'una o l'altra in mazda se la ridono, perché hanno fatto due versioni della stessa auto ben distinte, una aspirata che seguirà la tradizione mazda e l'altra turbo (senza "infangare" il marchio ), che accontenterà chi provava a mettere il turbo alla mx-5, e ci guadagnano in entrambi i casi!
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Ti rispondo con una sola immagine :
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Guarda, vista la condizione delle nostre strade io ogni tanto un auto assetto Brasil la desidero..... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Oliviero il Francese ha detto che tipo sarà una famiglia, quindi in teoria il nome dovrebbe essere quello, come succede per altre seg. c d'altronde
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Ma infatti c'è qualquadra che non cosa......altro che 5%.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ma tu sei troppo avanti....in realtà sarà questo per il 2.0: mentre per i 1.6 tdi c'è un altra versione speciale:
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Mito muore, su questo non ci sono dubbi. Però realisticamente visto che la prossima giulietta sarà tp...si potrebbero aprire spazi per una giulietta 3 volumi.....ovviamente IMHO
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Sulla scheda appare "configuratore 500", vabbè Ø a parte questo piccolo dettaglio, la Opening Plus ha una dotazione veramente ma veramente completa!! L'unica cosa opinabile è la mancanza di ausili alla guida che altre concorrenti hanno , ad esempio rilevatore di stanchezza, anticollisione etc.... non per altro ma perchè altri concorrenti, guardare pubblicità polo magari mettono qualcuna di questa cose su segmaneti inferiori, poi ha di serie quello ma non c'è neanche il computer di bordo, però intanto fa molto figo ed attira il cliente... Comunque andrò sicuramente a vederla, avendo una bravo voglio vedere le differenze!
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Stavo per scrivere la stessa cosa! hanno appena messo un video : "l'inverno sta arrivando" 11.11.2015 stay tuned, eccolo qui https://www.facebook.com/MaseratiItalia/videos/891545264228516/
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Piuttosto che vendere audi si taglierebbero le palle in gruppo :lol: :lol:Se così fosse su due ci avrei azzeccato in pieno dall'inizio..... (seat e bugatti). Un ipotesi potrebbe essere che diventino con gli occhi a mandorla, è un ipotesi mia sia chiaro....Qui ti sbagli, è stata proprio la carenza di know-how sul common rail che li ha traditi....
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