el Nino

Pandino intendeva sottolineare che SENZA il contributo dei concessionari, la Panda Young viene 11360 euro, non molto lontano da una Panda Pop (10610 euro) che, con l'aggiunta di ESP (310 euro), autoradio (310 euro "normale", 410 euro B&M) e clima (850 euro) arriva a 12080 euro. Ballano 720 euro, ma non so se in fase di trattativa le due versioni si differenzierebbero di molto. Imho è positivo che abbiano messo di serie l'ESP, ma uno sforzo in più potevano farlo dal punto di vista estetico...;) el Nino

Pandino intendeva sottolineare che SENZA il contributo dei concessionari, la Panda Young viene 11360 euro, non molto lontano da una Panda Pop (10610 euro) che, con l'aggiunta di ESP (310 euro), autoradio (310 euro "normale", 410 euro B&M) e clima (850 euro) arriva a 12080 euro. Ballano 720 euro, ma non so se in fase di trattativa le due versioni si differenzierebbero di molto. Imho è positivo che abbiano messo di serie l'ESP, ma uno sforzo in più potevano farlo dal punto di vista estetico...;) el Nino

Ecco come dovevano farla, cerchi ammaccati esclusi...:mrgreen: el Nino

Ecco come dovevano farla, cerchi ammaccati esclusi...:mrgreen: el Nino

1) hanno sputtanato anche la denominazione Young per la Panda...:disp2:...usarla per una versione davvero economica, intesa come "senza fronzoli" no?? Bastava farla anche con i paraurti grezzi, una coppetta per le ruote e colori pastello, ma con radio, clima ed esp. Qui hanno tolto pure il cassetto portaoggetti! Però puoi avere la vernice bicolore. 2) brutti i cerchi della Panda come disegno e finitura e adesivi messi ad cazzum; interni passabili. 3) la radio è orribile...ok che è un adattamento e che ha la funzione aggiuntiva per lo smartphone, ma l'aspetto è davvero economico con quella patacca di plastica. E cacchio, i giovani d'oggi - YOUNG - puntano a touch screen e tu metti una radio del genere?? 4) che senso ha cambiare continuamente denominazione alla Punto e creare nuove versioni?? Sarà la quarta volta dalla Virgin in poi...già era in vendita a poco la versione Street...bastava continuare l'offerta, anche perchè imho questa Young sembra un passo indietro: due adesivi e una radio male integrata? el Nino

1) hanno sputtanato anche la denominazione Young per la Panda...:disp2:...usarla per una versione davvero economica, intesa come "senza fronzoli" no?? Bastava farla anche con i paraurti grezzi, una coppetta per le ruote e colori pastello, ma con radio, clima ed esp. Qui hanno tolto pure il cassetto portaoggetti! Però puoi avere la vernice bicolore. 2) brutti i cerchi della Panda come disegno e finitura e adesivi messi ad cazzum; interni passabili. 3) la radio è orribile...ok che è un adattamento e che ha la funzione aggiuntiva per lo smartphone, ma l'aspetto è davvero economico con quella patacca di plastica. E cacchio, i giovani d'oggi - YOUNG - puntano a touch screen e tu metti una radio del genere?? 4) che senso ha cambiare continuamente denominazione alla Punto e creare nuove versioni?? Sarà la quarta volta dalla Virgin in poi...già era in vendita a poco la versione Street...bastava continuare l'offerta, anche perchè imho questa Young sembra un passo indietro: due adesivi e una radio male integrata? el Nino

Dai, vi faccio ridere. Di solito la sosta dalle 20 alle 8 è permessa ovunque, anche sulle strisce blu. E invece no! A Varese si paga la sosta dalle 20 alle 24! Nel centro storico ci sono molti locali e ristoranti, ma essendo area pedonale, le zone limitrofe sono prese d'assalto dalle auto di chi deve passare la serata in uno di questi locali. Ma che il comune richieda un obolo anche dopo le 20, la vedo come una vessazione bella e buona. Non è per l'esiguo importo da pagare (un euro), ma il concetto stesso di tartassamento continuo. Non è una questione di diminuzione delle macchine, perchè già ora le persone, sapendo della scarsità di posti, "riempie" le auto per andare in centro. Non è nemmeno un provvedimento atto a diminuire il rumore e gli schiamazzi segnalati dai residenti del centro, che la gente è in giro a piedi e se gli blocchi la macchina...non gli tappi la bocca. Non diminuisci nemmeno l'inquinamento, perchè la gente ora parcheggia in zone un po' più lontane, dove si può lasciare l'auto gratis. Anzi, col brutto tempo si vedono persone che girano ancora di più alla ricerca del posto libero, e se non si trova, i guidatori lasciano i passeggeri in centro, vanno al parcheggio e poi ritornano a piedi. La beffa è che il provvedimento non ha nemmeno aumentato di chissà quanto gli introiti del comune. Certo, quelli che pagano l'euro ci sono perchè vogliono l'auto sotto al locale, ma in massa la gente ora parcheggia nei posti più assurdi. E tralascio i miei ragionamenti sul costo dell'adeguamento di tutta la segnaletica, dei parcometri e degli stipendi degli ausiliari della sosta che in orario straordinario fanno le ronde per controllare i tagliandi... el Nino

Da Quattroruote: Vendite Lancia Ypsilon gennaio 2014: 5188 Vendite Alfa Romeo Mito gennaio 2014: 761 Vendite Lancia Ypsilon febbraio 2014: 4065 Vendite Alfa Romeo Mito febbraio 2014: 970 Fare la versione sportiveggiante di Ypsilon, cambiando motore, interni e paraurti, è più economico e molto più remunerativo di un restyling di Mito, nonostante i piccoli numeri che potrebbe fare la "HF/elefantino rosso". In due mesi a caso e nonostante l'offerta aggressiva sulla piccola Alfa (mi pare sia prezzata a 10.500 euro), Ypsilon vende da 4 a 7 volte di più. Alla faccia di tutto quello che è stato detto da Annuncionne su Lancia...:mrgreen: Per una volta, Lancia 1 - Alfa 0 ;) el Nino

Arancione ANAS sarebbe stata la morte sua. Sai che visibilità, visto il tipo di lavoro che deve svolgere?? :mrgreen: el nino

Piccolo OT...ormai quando vado in giro e vedo un gadget a forma di maiale penso...toh, un Cosimo! :mrgreen:;) el Nino

1) non superare le due pagine 2) ricordati che una lettera di presentazione allegata la cv e non più lunga di una decina di righe è gradita, sia per candidatura spontanea che per risposta ad annuncio o segnalazione di altri 3) in alto metti subito i tuoi dati e i recapiti 4) usa il cv europeo o personalizza il cv, ma senza esagerare; io ad esempio ho notato che quello europeo è indicato per incarichi presso aziende medio-grandi, mentre a quelle piccole non interessano alcune delle cose che il cv richiede di inserire, come gli hobby o la descrizione di sè 5) ricordati la liberatoria per la privacy 6) il cv stampato su una carta di grammatura decente e con una busta ad hoc dimostra attenzione ai dettagli ancor prima di leggere il contenuto 7) se invii il cv per mail puoi tralasciare la firma (ma nessuno ti vieta di scansionarla e aggiungerla come immagine, tanto poi stampi tutto in pdf), se lo consegni cartaceo, firma personalmente il cv 8) ultimo, ma non meno importante...RILEGGI CON CALMA QUELLO CHE SCRIVI PER EVITARE ERRORI DI BATTITURA el Nino

Ciao, purtroppo quest'anno non ha nevicato abbastanza per provare l'efficacia del Tracion + della Trekking di casa. Quando l'abbiamo comprata però, vista anche la percorrenza annuale di soli 5000 km, abbiamo approfittato dell'offerta di Fiat, che prevedeva il montaggio delle gomme All seasons con lo snowflake al posto delle gomme estive. In questo modo, per i primi 3-4 anni, non dovremo comprare un treno di gomme invernali (con una percorrenza così bassa, le gomme sarebbero da buttare prima di averle sfruttate in pieno, e vale sia per le estive che le invernali, con un doppio spreco di denaro), considerando anche che a Varese hanno esteso l'obbligo di catene o gomme invernali da Ottobre ad Aprile (prima era Marzo). Prova a chiedere in concessionaria. Riguardo all'accoppiata Trekking e All seasons, ti posso dire che sono un compromesso tra estive ed invernali e, complice anche l'assetto rialzato e morbido, non possono garantire prestazioni da granturismo tra i tornanti, compito per il quale la Panda non è stata pensata. Ma in tutte le altre situazioni l'aderenza è sempre stata di buon livello. IMHO la Trekking basta e avanza per le vostre esigenze, eventualmente con un buon treno di gomme invernali al posto delle All seasons...non so di cosa si occupi la tua azienda, ma a meno che non si tratti di "trasporto organi per trapianti", se nevica abbondantemente e dovete andare su una mulattiera, al massimo si rimanda al giorno dopo...o dovete arrivare anche a costo di camminare sulle gengive? :D Riguardo al dubbio sull'alimentazione, se fate 10000 km circa all'anno andrei di benzina, soprattutto perchè le continue accensioni e spegnimenti del Multijet non farebbero andare in temperatura il filtro per bruciare il particolato. Ti posso dire che da Agosto 2013 ad oggi, il nostro Pandino ha percorso circa 3000 km e ha una media di 15/16 km con un litro. Prendi il dato con le pinze, visto che non essendo mia la macchina, ho dato una sbirciata al CdB, che non è mai stato azzerato da quando è stata portata a casa. Nessuna verifica pieno per vuoto, insomma. Certo è che se disattivi il tasto ECO, le prestazioni invogliano a schiacciare l'acceleratore. Noi di solito lo teniamo attivato e lo disattiviamo solo se serve realmente un po' di sprint in più, ad esempio in montagna a pieno carico o in autostrada. Non che in ECO sia un'auto "ferma", tutt'altro. Ah, noi abbiamo disattivato lo S&S, perchè mandava in confusione i miei genitori. Altre considerazioni sparse: 1) il twinair si scalda subito, e visti gli spostamenti brevi e la zona dove sarà usata la macchina, il non dover aspettare molto per avere un po' di caldo nell'abitacolo non è un male... 2) ad oggi, il Twinair su Panda monta il volano non bimassa, tra poco dovrebbe uscire l'aggiornamento che riduce le vibrazioni a basso numero di giri 3) la Trekking a benzina monta il cambio a 5 rapporti, la 4x4 ha il sei marce; in teoria con l'aggiornamento del volano bimassa dovrebbe arrivare il cambio a sei marce su tutti i Twinair. 4) di norma un Pandino 4x4 Twinair lo si trova nei concessionari Fiat; magari prova a chiedere di poter fare un giro più approfondito su un vostro percorso abituale. Più difficile trovare la Trekking, che fondamentalmente è solo un allestimento "figo" con il plus del Traction +. 5) dal punto di vista estetico, le uniche differenze tra 4x4 e Trekking sono l'assenza degli scivoli sui paraurti anteriore e posteriore e i cerchi in lega non bruniti el Nino

Sono andato sul sito Vespa per vedere l'offerta dei modelli. Hanno dato una bella sforbiciata, "limitandosi" a 7 possibilità (S, LX, GTS, Primavera, Sprint, 946 e l'intramontabile PX) ed eliminando tutte le versioni speciali. Mi sembra una scelta intelligente, dato che la LX è la Vespa tuttofare (arriva fino a 150 cc), la Primavera ne ricalca la gamma, ma con uno stile più ricercato, con S coprono la fascia bassa di chi vuole qualcosa di sportiveggiante, la Sprint è a metà tra la Primavera e la S e al top di gamma ci sono le GTS, sia in variante sportiva Sport e Supersport, che in variante "classica" e Touring. A parte rimangono la 946 e la PX; se sulla prima ho qualche dubbio per prezzo (9000 euro??), motori (arriva a 125 cc perchè non volevano sacrificare lo stile della sella o non avevano idea di come realizzarla?) e qualche dettaglio della linea (fari troppo piccoli?), sulla PX...bhe? Cos'altro si può dire sull'intramontabile Vespino? :mrgreen: el Nino

Phiga! Vedo con piacere che Piaggio continua a rinnovare le linee della Vespa con tante versioni diverse. Brava! el Nino

A piedi... el Nino

Uè GTC...a me la Trevi piace! el Nino VX

Ehm...chi mi fa il riassunto delle denominazioni e dei marchi che vengono appiccicati sulla Logan/Sandero? Non ci capisco più nulla. Da noi la Sandero è 2 volumi e 5 porte, la MCV è la sw (ma prima era la Logan MCV) e la Logan non la importano più...giusto? el Nino

Credo che una tale iniziativa rientri in quel filone che va per la maggiore nelle aziende...rafforzamento del team di lavoro, progetti di counseling, volemose bene...molto americano, ma pare che aiuti a migliorare il morale e la coesione dei lavoratori. E oltretutto i video virali e i flash mob sono all'ordine del giorno. Anzi, se non erro "Happy" è una delle canzoni più utilizzate al momento. el Nino

Mia madre, quando le faccio notare che la macchina ha 5 marce, mi risponde sempre che "a scuolaguida mi hanno insegnato che la 5a si usa in autostrada". Sì, ma tu hai fatto la patente nel 1970! Cazzo, la tecnologia automobilistica ha fatto passi da gigante...guidavi una Fiat 850 Special col motore dietro e senza servosterzo...adesso che ha il Twinair, la quinta marcia la usa, per fortuna. Le ho detto che se non lo fa il turbo potrebbe esplodere. A mali estremi, estremi rimedi.:mrgreen: el Nino

Questa è una Jeep! A nessuno è venuto in mente che deve essere verde militare con la tenda mimetica? Eccheccazzo! :D el Nino

Se non ho letto male la schermata dello spot in tv, Mito è in promo a 10500 euro o giù di lì, e su 4R è in pianta stabile tra le top ten di km zero. Praticamente a livello di una Ypsilon come prezzo (ma la Pera vende almeno 5 volte tanto), e non so se convenga di più la CIG o l'invasione di Mito in svendita... el Nino

Te pensa che giusto ieri, avendo rivisto l'amico con la Focus CC, ci siamo messi a parlare di auto. Al momento è indeciso se comprare una serie 3/4 o una classe C, e io gli ho suggerito di guardare pure la A5, giusto per curiosità. Non è uno che guarda le mode (altrimenti non avrebbe comprato la...culonissima Focus CC), ma se l'auto gli piace esteticamente. E avendo una famiglia numerosa, può permettersi "lo sfizio" perchè in casa ci sono altre auto. Il concessionario dove ho comprato la Ypsilon ha esposto una 4C e lui è andato a vederla; casualmente siamo finiti a parlare di 500C, perchè essendo ripartita l'offerta della cabrio al prezzo della berlina, ne avevano un paio in esposizione...secondo me rossa con gli interni cuoio o cappuccino con gli interni marroni è da sbavo. Magari settimana prossima arriva con il Cinquino nuovo :mrgreen: el Nino

Imho hanno cannato tutto il cannabile: 1) i fari anteriori di posizione a banana ci stanno, visto che richiamano altre auto di casa, ma la forma precedente era più armonizzata con il resto 2) la mascherina nera mi sembra ridotta di dimensione e la parte inferiore è meno inclinata, lasciando troppa lamiera 3) le ottiche interne dei fari principali mi sembrano...vuote, e forse hanno pure aumentato le dimensioni 4) il nuovo parurti anteriore è banale...non si poteva studiare qualcosa di meglio? 5) i fari posteriori sono bruttarelli, ed è un peccato perchè la forma è tridimensionale e molto particolare 6) il paraurti posteriore della Nismo è molto meglio di quello normale (anche i cerchi) 7) a me la console centrale non è mai piaciuta, troppo imponente e con quell'assurda doppia modalità che serve solo a stupire; avrei optato per qualcosa di più simile al Qashqai Due amici hanno l'attuale Juke e francamente lol preferisco a questo restyling. Ancora una volta è stato dimostrato che mettere mano ad un disegno originale è difficile...;) el Nino

Oddio...:afraid:...mai e poi mai avrei detto un giorno, di poter scrivere una cosa simile...ma ieri ero in un concessionario Alfa Romeo di un collega per un problema alla sua Mito, e mentre faceva un giro con il meccanico, ho gironzolato per il piazzale. C'era una nuova Giulietta marrone, con cerchi bruniti a 5 razze e fari anteriori scuri (non so se sia di serie o un optional) e l'ho trovata molto elegante e "cazzuta". I fari scuri le fanno perdere quell'aria svampita da bambasciona e fanno il paio con i cerchi bruniti. Ho sbirciato dentro e, anche se come macchina non mi fa impazzire, l'ho trovata per una volta ben studiata come accostamento cromatico: scura, ma la plancia con la fascia grigia intonata al contesto. Un po' come la Mito marrone con i sedili in tinta...o forse sono io fissato col marrone, perchè mi piacciono di questo colore la DS4, la Ypsilon 3 porte, la Duster, la Croma, ecc... el Nino

Incazzosi o meno, a me basta che i fari anteriori non sembrino più sciolti dal sole. Allo stesso modo mi auguro che non inseriscano mega-calandroni o stemma anteriore con i baffi iso-500. Noto anche che hanno cambiato le - imho - bellissime ottiche interne dei fari posteriori, con la freccia e la retro che da tonde diventano allungate. Nulla di trascendentale, ma quelle attuali mi sembravano ben disegnate e non bisognose di un restyling. el Nino