el Nino
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Come mai? Lunga consegna o perchè tua moglie monopolizzerà la macchina? Dai, ti porto con la mia Trekking...:D el Nino
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Tiè, così vai a cambiare l'ordine immediatamente **: Il colore esterno che avete scelto non è tra i miei preferiti, ma l'abitacolo blu è originale. Il prezzo mi sembra davvero buono: la tua configurazione dovrebbe arrivare a circa 18.330 euro se non ho sbagliato. Sicuro che non avessero nulla in pronta consegna color zucca? :mrgreen: el Nino **: ovviamente poi andiamo a fare l'aperitivo insieme, passando per il piccolo Stelvio...
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Vero, è solo estetica, ma è il motivo per il quale la Trekking è entrata in famiglia. A mio papà non piaceva il pataccone nero orizzontale sul paraurti posteriore della Panda "normale", mentre la caratterizzazione Trekking (e il verde metallizzato) gli piaceva molto di più, visto che non ci sono gli scivoli grigi della 4x4. A tal proposito, colore? A me piace molto il rosso/arancione metallizzato del lancio, oppure l'avorio. E' particolare e non se ne vedono molte. Non che il catalogo preveda chissà quali opzioni. Il blu metallizzato è un po' scuro, l'altro spara troppo. Bianca fa Enel, nera non mi piace, mentre grigia metallizzata, nonostante il color "banale", con gli interni blu ha il suo perchè. Mi piaceva il marrone ma mi pare lo abbiano tolto in favore dell'azzurro metallizzato. Il viola non lo considero nemmeno e il rosso pastello mi sembra "spento". Gli interni sabbia sono belli, quelli rossi un po' meno imho. Avete fatto bene ad aggiungere gli airbag laterali (io non sono riuscito a convincere i miei a montarli...si faranno bastare i 4 di serie) e l'ESP. Ottima l'offerta a 50 €, i sensori non sono indispensabili, ma a quel prezzo male non fanno. Curiosità: totale a listino e prezzo finale? Alla fine M&B? el Nino
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Alla fine Panda Lounge e non Trekking? Km zero o desiderio di spendere qualcosa meno? el Nino
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Sarebbe un'ottima tappabuchi Fiat o Lancia nell'attesa che decidano il da farsi su Alfaromeo. Ma dubito che arriverà da noi. Dimensionalmente come si pone nei confronti della Dodge Dart? A me sembra più lunga. el nino
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Tipo, grazie per le bellissime 600...quelle coscette posteriori sono fantastiche! Eheh...la Pacer è sempre la Pacer!! Ti piace vincere facile?? el Nino
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Brutto design dei cerchi e gomme che, nonostante siano da 18 pollici e e la spalla 50, sembrano ciambelle. Carino il logo posteriore 4Xc e interni super. Però fa strano vedere così pochi tasti su una Opel...:mrgreen:. Aspetto di vederla dal vivo, tuttavia sono felice se si riesce a semplificare la disposizione dei comandi perchè aiuta la sicurezza. GTC hai provato il touch pad tra i sedili?? el Nino
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Frontale sovraccarico di luci, lucette, righe, righette, cromature, baffi, ecc...e mi unisco a Pandino: o fai le minigonne grezze o vernici il paraurti dietro. Ne ho vista una color vaniglia (integrale), se non sbaglio è una serie speciale che si ispira a una Renault del passato. Per un quarto d'ora buono ho dovuto sciacquare gli occhi con l'acqua fresca... el Nino
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Per ora sono solo rumors, vedremo se arriveranno conferme. A parte che la proposta di 4R mi pare poco papabile e molto di fantasia: il bicolore è a metà carrozzeria e non tetto + cofano, e il filo giallo riprende alla lontana (e un po' ad cazzum) quello di Thema 8.32. Condivido entrambe le ipotesi: che sia Elefantino Rosso o HF, basta che siano fatte come si deve. Vedendo l'esistenza della Elefantino fucsia, si potrebbe continuare con quello rosso, ma considerando che hanno appena lanciato la Momo, la vedo dura una compresenza del genere, che fa convergere le ipotesi verso HF. Ma da quanti anni non si vede su un cofano Lancia? Su posizionamento e motori, se 500 Abarth è la pistaiola per eccellenza, HF/Elefantino Rosso è più verso il lato granturismo. Ecco, fatemi la Ypsilon con i colori della 595 Maserati Edition e siamo apposto. Molto più abbordabile e diversa dalla Abarth. :mrgreen: el Nino PS: evvai! Fantagamme pure in Lancia! PS2: ero in autostrada e ho sorpassato una Ypsilon a pieno carico. Migliora nettamente senza l'assetto rialzai e il culo per aria!
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E una "virata" su un personaggio femminile in coppia con Toretto? el Nino
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La porto in concessionaria o va bene l'olio rappreso di qualche fritto che mangeremo a Natale?? el Nino
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Bello, ma non rischia di distrarre gli automobilisti che lo incrociano? el nino
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60000 km. I casi sono due: o provo con l'ingrassaggio e vedo se diminusce il rumore, oppure quando a Marzo cambio le gomme, faccio l'equilibratura e il cambio freni, ci metto pure i silent block...un salasso micidiale, considerato che a Luglio avrò il tagliando e pure la prima revisione. el Nino
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Cosa imho assurda. Ovvio, decidere cosa piacerà agli automobilisti non è facile, ma se canni a ripetizione il prodotto, invece di dire che Lancia non se la fila nessuno, fare un po' di autocritica no? Sempre dando per scontato la mancanza di soldi, è fuor di dubbio che Delta a cavallo di due segmenti sia stata una scelta infelice e che Ypsilon 5 porte, pur vendendo parecchio, abbia qualche lacuna motoristica: niente Twinair 105 cv (motore di nicchia, ma se lo mettono su 500, più "vecchia" rispetto a Ypsilon e con versioni sportivette Abarth ed "S" già a listino, perchè non metterlo anche sulla Lancia?) e niente Multijet 75 cv, che imho potrebbe aumentare le vendite grazie a un costo inferiore. Anche come allestimenti non mi sembra che ne abbiano azzeccate molte: la Ypsilon è di fatto "monoversione". Non mi aspetto un "pandoro cabrio", ma la sportiva MomoDesign è una presa per i fondelli e la "giovanile" Elefantino...lasciamo perdere. Pure come materiali, il passo indietro è evidente. Niente Alcantara, marchio iconico associato da sempre a Lancia, nè un proseguimento della collaborazione con PoltronaFrau, presente su Musa. Parlando di Delta invece, almeno all'inizio l'hanno composto una gamma articolata e con motori di eccellenza. Quindi si ritorna al solito discorso: o non è piaciuta la linea, o l'utente medio non attribuisce alle auto italiane il "value for money" che attribuisce ad altre marche. E' un processo lungo, ma ci sono riuscite Skoda e Kia/Hyundai: all'inizio vendevano auto concrete a un prezzo più basso rispetto alla concorrenza. Dopo aver conquistato la fiducia del cliente, si sono allineate alla concorrenza, e a quel punto hanno guadagnato clienti perchè avevano uno zoccolo duro di automobilisti soddisfatti del prodotto precedente, che erano disposti a spendere di più. Su questo punto non sono del tutto d'accordo. Imho vendono poco entrambe. Se il prodotto è valido, qualcuno disposto a "rischiare" l'acquisto lo trovi. Basta guardare il caso di 500L che si è ritagliata un piccolo spazio all'estero, pur avendo come riferimento il mercato interno. Il precedente di Nissan con Qashqai è emblematico: quante persone l'hanno comprata perchè rispondeva ad una precisa esigenza, che nessuno soddisfaceva? Anche in Italia un sacco di persone che mai avrebbero comprato un'auto giapponese, l'hanno presa. Qui invece ti do ragione. Fiat con 500 sta lavorando bene per ricostruire la propria immagine e Alfa può effettivamente contribuire al rilancio, nonostante l'esperienza non proprio esaltante della Milano...c'è da dire tuttavia, che marchi sconosciuti come Lexus, Infiniti e Acura, con alle spalle colossi motoristici (ed economici) si sono ritagliati il proprio spazio, vendendo auto magari non bellissime ma adatte al mercato USA. :clap:clap Sul "meno piacevole" posso concordare, ok sul "nata in ritardo", preferisco vederla come "classica" che "vecchia", ma sugli interni peggiori per design e materiali, stai toppando di brutto. La plancia era raccordata ai pannelli porta e prevedeva l'infotainment nella zona più visibile per il guidatore. L'Alfa aveva un'autoradio simile a quelle aftermarket in vendita al MediaWorld, il coperchio dell'airbag a vista e si sognava gli interni in Alcantara. E tralascio la necessità di rivedere la zona delle bocchette per inserire uno schermo dall'aspetto posticcio perchè non era stato pensato fin dall'inizio. La Lybra non mi faceva impazzire, ma almeno un minimo di obiettività... Come dimensioni e sportività, concordo. Attualmente nella gamma Lancia non c'è nulla di paragonabile. Ma come "spirito" vedo più indicata una Lancia Y Elefantino rosso che un'Alfa Romeo Mito QV. Bella idea! Lancia è sempre stato un marchio innovativo e qualcosa del genere potrebbe AFFIANCARSI ad una Ypsilon seg. B. Ma trasformarla in un A-suv la metterebbe in concorrenza, sotto certi aspetti, con la Panda 4x4 e alla futura Panda Cross. Dopo questa tua uscita...al prossimo raduno ti faccio lavare i piatti!! ;) el Nino NB: tutto IMHO!
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Grande Bro! Ma possibile che si siano rovinati dopo appena 3 anni e mezzo, su entrambi gli assi della mia Ypsilon? el Nino
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Vabbè Tipo...abbiamo capito che in realtà tu sei...Babbo Natale! E allora io voglio qualche 600 e qualche 850...:prega: el Nino
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Grossi cigolii sui dossi per entrambi gli assi su Ypsilon 2010, basata sullo stesso telaio. Non vorrei dire una cavolata, ma potrebbero essere le boccole. el Nino EDIT: preceduto da Mich!
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Non mi fa impazzire il tablet appollaiato sulla plancia. A dire il vero, non sono nemmeno un fan dei mega sistemi multimediali. A meno di essere un agente di commercio, a che serve avere un navigatore della madonna, sapere che tempo farà a Limone Piemonte o conoscere l'oroscopo del giorno?? Mi sembra solo una grossa distrazione, soprattutto vedendo il tragitto tipo della mamma che porta a scuola i figli o dell'impiegato che va in ufficio. Insomma, l'iperconnettività in auto farà pure scena, ma con un buon Tom Tom o uno smartphone, si può sopravvivere ugualmente. Forse il problema è che su determinate categorie di auto, l'assenza del megaschermo rischia di essere visto come un difetto. Dopo tutta sta premessa, spezzo una lancia in favore di Mercedes, che ha optato per lo schermo non touch con rotella, in quanto consente di distrarsi meno. Che non è roba da poco! el nino
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Parlo con cognizione di causa. A me la Ypsilon 5 porte non piace. Mi sembrerebbe un passo indietro rispetto alla mia attuale Ypsilon. Se la prossima generazione, sempre che ci sia, non cambierà registro, dubito che comprerò un'altra Lancia. Forse una Fiat, di certo non un'Alfa Romeo. Skoda, Audi, Infiniti, Lexus, Mini, ecc...tutto IMHO! :D Concordo in pieno. Sarò di parte, ma a me pare anche che la strategia di "rilancio" di Alfa Romeo sia durata già abbastanza e che non abbia dato grandi risultati. Ok la crisi e le scelte sbagliate della dirigenza, ma qui si inneggia al "cuore sportivo", alla fama Alfa in tutto il mondo e alle potenzialità del marchio...eppure pare che di clienti disposti a mettersi in casa un'Alfa non ce ne siano poi così tanti. Perlomeno i Lancisti soffrono in silenzio...:mrgreen: Qualcuno obietterà che Mito è un poco abbandonata a sè stessa, mentre Giulietta regge. Vero, e FORSE sarà sedan e sw in attesa di altri piani futuri, ma la Giulia è eternamente alla ricerca del suo stile (a sto punto mandiamoci uno dei designer di AP che è meglio...) e poi c'è 4c, che se solo si prova a dire qualcosa contro, apriti cielo! Mi piacerebbe provare a vedere il totale degli investimenti fatti sulla gamma Alfa e confrontarli con quelli fatti per Lancia per vedere se è più remunerativo fare il restyling di Mito per 800 pezzi al mese, piuttosto che investire sulla Ypsilon (3000 esemplari al mese). Popolo strano gli alfisti. E lo dico simpaticamente! ;) 155 snobbata perchè a TA, erede della 75 e imparentata con la Tempra (anche se i suoi meriti sportivi sono innegabili), 156 stupenda ma con i soliti difetti di assemblaggio Alfa, 159 con i motori sbagliati e con la nomea di essere troppo pesante. Salvo poi idolatrare ogni modello appena uscito di produzione. Che poi, tutto sto potenziale...certo, Giulietta vende più di Bravo e Delta, ma è anche un prodotto più recente e cui hanno riservato maggiore attenzione, come la plancia esclusiva. Imho eleganza e sportività non sono in antitesi tra loro, e molti marchi ce lo hanno dimostrato. Se anche il buon Jeremy Clarkson è arrivato a elogiare Lancia durante una puntata di Top Gear, forse la strategia di sacrificarla in favore di Alfa Romeo non è così valida. Ovvio, il giudizio di un presentatore inglese lascia il tempo che trova, però è sintomatico che qualcosa è stato cannato. Con l'attuale situazione economica, ovviamente no. Ma almeno non buttare nel cesso un marchio senza aver provato seriamente a farne utili, forse sì. Ovvio, ma prima bisogna vedere se l'ennesima strategia di rilancio Alfa funzionerà. Per forza. Non c'è alternativa in casa. Però è innegabile che Musa vendesse più di Idea, al punto da meritare un corposo restyling del posteriore, mentre la sorella Fiat ha avuto modifiche marginali. el Nino
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Di 3/4 posteriore mi piace. Di lato, effettivamente, ha un che di "già visto". O forse è colpa del colore che sa di deja-vu. Che siano i primi presagi del fallimento della strategia tedesca "continuo affinamento del modello precedente"? Forse un taglio un po' più netto in fatto di design, ogni tanto ci vorrebbe. Ma io non faccio testo, non sono il cliente tipo. el nino
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Domanda per i più esperti: se invece di cambiare l'olio si rabbocca di continuo? el Nino
