el Nino

MA...ma allora io ero avanti anni luce con la Panda Young! All'interno del cruscotto mettevo il Tom Tom e così non avevo bisogno della ventosa per farlo stare fermo. In realtà era un portaoggetti in più: ci stavano le penne, le monete per il casello, il biglietto, ecc... el Nino

Sembra riuscita bene. Ho solo due dubbi: 1) di 3/4 anteriore sembra una due volumi, ma la cosa potrebbe avere un suo perchè vista la tradizione Lancia di auto "ibride" 2) le patacche nero lucido ai lati della griglia del paraurti anteriore. Bruttine imho. Il compitino è stato svolto bene, senza guizzi particolari. Per quello che richiede il mercato USA va benissimo. La vedrei bene come Lancia, ma dubito fortemente che la vedremo in Europa. el Nino

Più che altro potevano integrarli meglio sti sensori. Altre case, anche generaliste, usano sensori "piatti" e meno appariscenti. Che poi, così in alto che "sensorizzano"?? :D el Nino

Nella foto di 3/4 posteriore...è da sega bimani, anche se non capisco dove andrà la targa...sia la parte grigia che quella nera hanno dei fori, due sono i sensori e due le sedi per le viti ma la risoluzione delle foto non aiuta a capire bene. Comunque le lamelle sono un bel tocco. Nella foto di profilo, non so perchè, mi ricorda qualcosa della Stratos. Ecco di cosa parlo quando dico che preferisco gli interni Ferrari. Perchè complicarsi la vita facendo assomigliare la plancia al posto di comando di un caccia-bombardiere?? E tralascio il tasto rosso di accensione...mi sembra quello con cui KITT eiettava il passeggero (o quello per espellere il pilota dall'aereo...) E qui casca l'asino. Strumentazione completamente digitale. Non mi piacciono molto: per quanto ben fatte, io sono a favore delle lancette classiche. Ma ormai credo dovremo abituarci a cruscotti "dinamici", che fanno tanta scena ma che poi servono a poco. Te pensa che invece a me piace (e mi piace pure 4C in grigio), nonostante la mia avversione per tale colore sul resto della produzione automobilistica. Io comprerei questa Lambo in rosso... el Nino

Troppo simpatico il furgone azzurro!! Sembra un autoscontro!! Che poi avere le ruote anteriori "carenate" deve aver complicato parecchio la realizzazione dello sterzo: o hanno ridotto la carreggiata o ha un raggio mostruoso!! el Nino

Rispetto alle ultime Ferrari "Mazinga style", preferisco la pulizia di questa Lamborghini, soprattutto perchè hanno evitato di travasare gli eccessi delle ultime concept, che tutto sembravano meno che automobili. C'è un'evidente similitudine con la Aventador, ma forse la maggiore compattezza la fa sembrare meno "esagerata". Avrei forse osato di più, con un monofaro posteriore, ma se già si potrà optare per le lamelle al posto del vetro, ci sarà quel "guizzo" in più. Una cosa che preferisco nettamente delle Ferrari rispetto alle Lambo sono gli interni. Qui, per quanto ben realizzati, vedo troppo grigiume e un design freddino, quando per me la supercar deve trasmettere la sua esclusività anche quando si è seduti al posto di guida. el Nino

Quello che più mi perplime è che hanno fatto una classe C molto bella, con la parte bassa della gamma un po' meno premium ma nemmeno tanto economica. In casa però c'è pure la molto meno bella (IMHO) e più scomoda CLA, che ha una gamma nemmeno troppo lontana dalla sorella maggiore (soprattutto nell'alto di gamma), con soluzioni meno raffinate dal punto di vista dinamico (TA) e con sotto altrettanta, se non di più, componentistica Renault. Anche questa fatta per mirare alle flotte oppure pensano di usare la CLA per accalappiare i nuovi clienti "wannabe" e non far sentire troppo traditi gli abituali clienti Mercedes, cui è dedicato l'alto di gamma della nuova classe C? el Nino

Se già nella circolazione normale lo specchio interno è utile, figuriamoci in pista, dove la velocità è superiore. Se arriva una macchina più veloce e tu non la vedi arrivare, sono cazzi. Certo, chi sta dietro deve superare dove può, ma hai pochi attimi per decidere cosa fare, e se quello che hai davanti non ha l'esatta percezione di cosa succede intorno a sè, la vedo dura. Al Ring inoltre non ci sono grandi via di fuga, quindi ribadisco che per me il tuo amico Brembolo è un pericolo per sè stesso e per gli altri. el Nino

Il tuo amico Brembolo ha imho la pessima abitudine di girare con lo specchietto retrovisore interno ruotato, probabilmente perchè la telecamera possa riprendere una porzione più ampia. Perdonami, ma se io avessi tempo, denaro e l'auto adatta per andare al Ring, mi preoccuperei maggiormente di quello che capita alle mie spalle... el Nino

Ieri stavo cazzeggiando guardando una puntata di Criminal Minds su Raidue. Durante la pubblicità ho cambiato canale e ho beccato il GTV sul ponte, mentre toglievano i copricerchi di plastica. Dopo aver visto il primo cerchio in lega sotto...ho cambiato canale. Quale idiota potrebbe mai mettere i copricerchi dell'iper su un cerchio in lega? Si mettono sui lattoni. Ma pensano davvero che la gente sia così stupida? Dopo aver visto qui su AP la prima puntata, non ho avuto l'occasione di vederne altre. Meno male. el Nino

Anni fa il target di una marca era chiaro, ora tutti si buttano a fare tutto. Scelta condivisibile nell'ottica aziendale, dove per sopravvivere devi allargare il numero di pezzi venduti o aumentare i margini sul singolo pezzo. Però qui tutti fanno previsioni di vendita mirabolanti, che molte volte vengono disattese. E a non a caso, perchè ad esempio se prima nel seg. C c'erano solo le generaliste, ora ci sono anche le marche "premium", ma il bacino di utenza non è che si amplia magicamente. BMW ha avuto la fortuna, o l'abilità, di costruire un sub-brand come Mini, ma ora, dovendo spalmare i costi in assenza di un partner, sta allargando a dismisura la gamma, annacquando un po' la propria tradizione. Mercedes ha provato a fare lo stesso con Smart, ma oltre ad aver creato un discreto buco economico, non è riuscita ad andare oltre la forTwo. Ora ha cambiato strategia, dividendo i costi per la nuova Smart con la Twingo e trasformando la Classe A. Però anche lei inizia ad avere un surplus di offerta: CLA che ha un target simile alla fascia bassa della imho bellissima Classe C, GLA che è una Classe A "rialzai", ecc... Audi fa storia a sè: pesta i piedi a Porsche con la R8 e ne subisce la concorrenza con la Macan, si è spinta nel seg. B con scarsi risultati, ha trovato un giusto compromesso con la la A4/A5 e, soprattutto, con la A3 (dubito che rivedremo la Jetta, sostituita dalla A3 sedan, che di sicuro "rende" di più, mentre con la Sportback non entra in conflitto con Golf Variant/Seat Leon/Skoda Octavia ). Certo, perde i colpi nell'alto di gamma con la A8, ma non ha bisogno di vetture come le mpv o "people carrier", appannaggio di Vw. Tornando a questa Serie 2 (che potevano chiamare Serie 1 AT, visto che esistono la 3 e la 5 GT, per seguire la teoria della nomenclatura pari e dispari): di sicuro BMW ha un po' sconfessato sè stessa, ma lo aveva fatto anche Mercedes con la prima Classe A. E comunque hanno sempre detto che per serie 1 hanno usato ciò che avevano in casa, in mancanza di un pianale adatto. Clienti ne troverà di sicuro (mamme "premium", gente cui non piace Mini, flotte) e preferisco questa strategia piuttosto che una chiusura ad oltranza che porta solo al suicidio commerciale. Lo ha fatto anche Jaguar, con un taglio drastico alle linee del passato. Certo che vedere suv M a gasolio, brutte GT col portellone, i3 e i8 giusto per convenienza, fa strano... el Nino

Mi raccomando GTC, non fare come il sottoscritto...per comodità faccio sempre il pieno nello stesso distributore e controllo il consumo col metodo vuoto per pieno. La scorsa settimana sono passato dai 22 km/l abituali a un modesto 20.8 km/l. :shock: Poi mi sono accorto che...avevo le gomme a 1.8 bar invece che a 2.2 bar :oops:. Mi ero scordato di controllare la pressione delle gomme il mese scorso e ho viaggiato "sgonfio" mannaggia a me! Ripristinata la corretta pressione, il consumo medio calcolato dal CdB è salito a 21.8 km/l...e siamo solo a metà serbatoio! ;) el Nino

Non so se è già stata suggerita. Nissan X-trail nuova? Sempre che arrivi da noi... el Nino

Applicati. Metti i cerchi che tu sai e poi ne riparliamo. el Nino

D'altronde o così...o così. Senza un partner con cui condividere i costi di sviluppo, BMW ha dovuto allargare a dismisura la gamma; più che altro mi chiedo se la strategia di avere la parte bassa della gamma fotocopiata su quella Mini avrà senso. Insomma, è vero che in teoria la piattaforma si "spalma" su un numero maggiore di modelli, ma è tutto da dimostrare la convenienza: potrai sì acquisire qualche nuovo cliente, ma se un cliente consolidato Mini fa l'upgrade e diventa "Bimmer" (anche con un maggiore esborso di denaro), hai comunque lo stesso numero di clienti alla fine. E poi, ormai anche i sassi sanno che BMW è proprietaria di Mini, quindi, a meno di motivazioni estetiche, quali saranno le effettive differenze tra un modello Mini e uno BMW?? el Nino EDIT: riguardo a questa serie 2, aspetto foto migliori. Non mi convince la linea di cintura a salire, ma potrebbe essere la prospettiva a falsarla. E ho qualche riserva sul disegno delle nervature del cofano. Sembrano la corolla di un fiore...

Nick...metti i cerchi giusti... el Nino

Come mai? Lunga consegna o perchè tua moglie monopolizzerà la macchina? Dai, ti porto con la mia Trekking...:D el Nino

Tiè, così vai a cambiare l'ordine immediatamente **: Il colore esterno che avete scelto non è tra i miei preferiti, ma l'abitacolo blu è originale. Il prezzo mi sembra davvero buono: la tua configurazione dovrebbe arrivare a circa 18.330 euro se non ho sbagliato. Sicuro che non avessero nulla in pronta consegna color zucca? :mrgreen: el Nino **: ovviamente poi andiamo a fare l'aperitivo insieme, passando per il piccolo Stelvio...

Vero, è solo estetica, ma è il motivo per il quale la Trekking è entrata in famiglia. A mio papà non piaceva il pataccone nero orizzontale sul paraurti posteriore della Panda "normale", mentre la caratterizzazione Trekking (e il verde metallizzato) gli piaceva molto di più, visto che non ci sono gli scivoli grigi della 4x4. A tal proposito, colore? A me piace molto il rosso/arancione metallizzato del lancio, oppure l'avorio. E' particolare e non se ne vedono molte. Non che il catalogo preveda chissà quali opzioni. Il blu metallizzato è un po' scuro, l'altro spara troppo. Bianca fa Enel, nera non mi piace, mentre grigia metallizzata, nonostante il color "banale", con gli interni blu ha il suo perchè. Mi piaceva il marrone ma mi pare lo abbiano tolto in favore dell'azzurro metallizzato. Il viola non lo considero nemmeno e il rosso pastello mi sembra "spento". Gli interni sabbia sono belli, quelli rossi un po' meno imho. Avete fatto bene ad aggiungere gli airbag laterali (io non sono riuscito a convincere i miei a montarli...si faranno bastare i 4 di serie) e l'ESP. Ottima l'offerta a 50 €, i sensori non sono indispensabili, ma a quel prezzo male non fanno. Curiosità: totale a listino e prezzo finale? Alla fine M&B? el Nino

Ragionamento BMW: 1) è una monovolume 2) è a trazione anteriore 3) i numeri dispari indicano le auto "normali" 4) i numeri dispari indicano le auto sportive 5) chiamiamola serie 2 così nessuno si accorgerà dei punti 1) e 2) el Nino

Alla fine Panda Lounge e non Trekking? Km zero o desiderio di spendere qualcosa meno? el Nino

Sarebbe un'ottima tappabuchi Fiat o Lancia nell'attesa che decidano il da farsi su Alfaromeo. Ma dubito che arriverà da noi. Dimensionalmente come si pone nei confronti della Dodge Dart? A me sembra più lunga. el nino

Fixed...sia per gli alfisti che per i miatisti equivoci...:mrgreen: el Nino

AHHHHH!! I miei occhi!! I miei occhi!! A sto giro pollice in su per Pandoboy, migliora parecchio! el Nino

Tipo, grazie per le bellissime 600...quelle coscette posteriori sono fantastiche! Eheh...la Pacer è sempre la Pacer!! Ti piace vincere facile?? el Nino