AleRPM
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Per chi di voi ha letto la prova su 4R, i risultati nei test di frenata sono abbastanza scadenti secondo me. Addirittura nelle 10 frenate consecutive, ne allunga ben più di una a 47 metri (da 100km/h) e cmq il miglior risultato sono 43 metri e spicci. Roba paragonabile alla mia punto 1.2 16v del 2003, senza ABS. Non avranno risparmiato troppo sui freni???
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penso che se avessi 60.000 da buttare la comprerei istantaneamente! -
Erano 88...
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Penso che quest'auto confermi una delle poche regole certe del mercato automobilistico, ovvero che puoi essere chi vuoi ma le auto brutte non si vendono!
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non potrei essere più d'accordo!
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secondo me non sfonda da nessuna parte, è orribile!
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
AleRPM ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
È possibile, anzi è molto possibile e non mi sembra neanche sbagliatissimo, come ragionamento. Il primo scopo di un prodotto è quello di essere venduto... -
Considera che ho due commercialisti in famiglia...e di clienti che prima usavano le 3.0d come auto da lavoro e di rappresentanza ce ne erano molti. Adesso la maggior parte ha ridotto le cilindrate; le macchine sono sempre quelle perchè devono fare immagine o essere comode. Cmq del risparmio c'è, quantomeno a livello di bollo, assicurazione, ecc. Poi magari sul consumo meno, ma cmq conta anche molto l'aspetto psicologico...il 3.0 in Italia viene ancora visto come un motorone.
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
AleRPM ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
uahuahuahauhauah:lol: -
marò...questa è una delle frasi che proprio non tollero! Detta di qualunque auto, beninteso. Che cazz. vuol dire "è più macchina"??? Penso sia una delle frasi più qualunquiste che si possa dire su una automobile e viene solitamente tirata fuori quando non si hanno altre argomentazioni..Marò che nervi!
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Concordo!Cmq la diffusione delle 2.0 non dipende solo dai controlli fiscali ma anche dal fatto che non più tutti possono permettersi le 3.0...
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Il tipo del Cayenne merita l'oscar all'intelligenza...
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La prima serie aveva una sola lunghezza. Motori benzina 1400 (A140) 1600 (A160) e 1900 (A190) - diesel 1700 in due potenze (A 160 cdi e A170 cdi) La prima serie restyling aggiungeva la versione a passo lungo, faceva crescere i primi due motori benzina a 1500 e 1700 e introduceva il 2100 benzina.
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Sempre sul nuovo 4R beccati i muletti della baby-quattroporte. Dice prezzo 55-70 k€ meccanica di base 300c ma profondamente rivista, vedremo...
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
AleRPM ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Sul nuovo 4R c'è un intervista a Ramaciotti, capo dello stile Fiat, che dice che il prezzo sarà intorno ai 40k€ e che faranno di tutto per mantenerla entro i 900kg... -
Dici? Io penso che un' auto italiana dovrebbe avere un testimonial italiano, soprattutto la Ypsilon che è un'auto che parla di lusso e di godersi la vita, cose in cui il mondo ci riconosce ancora come maestri. Che c'entra un francese con l'Italian Style? Era molto meglio la Bellucci, tanto per rimanere in famiglia..
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Quindi dopo Carlà si passa a Vincent...vabbè che il capo è un francese, però di testimonial che potrebbero andare bene ne abbiamo anche in Italia.
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Considera che auto come quelle che intendi tu dovrebbero già uscire con gomme abbastanza performanti. Per sentire una bella differenza ci vogliono le semi-slick. Come reagisce l'assetto dipende poi da come è l'assetto stesso. Sicuramente avendo più grip risulterà più morbido, avrai più rollio e più beccheggio, ma in che misura non penso possa essere determinato in anticipo.
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
AleRPM ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
ok, faccio ammenda. In questo caso non saprei, non so quali possano essere i costi per Fiat e di conseguenza quale possa essere il prezzo minimo per guadagnarci.. -
Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
AleRPM ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
avevo capito male io o era lo stesso telaio della x-bow? In tal caso suppongo che una parte dei costi siano già ammortizzati, o diversamente si può pensare a qualcosa di meno esclusivo per il telaio. Secondo me rimanere in quella fascia di prezzo è fondamentale se si vuole avere successo. -
mah, con quelle cifre non riesci a fare molto...500€ di mappa su un turbo-benzina li spenderei, ce ne aggiungi 100€ per un buon filtro dell'aria e sei già a 600€. Poi magari puoi cambiare le pastiglie dei freni e mettere delle buone gomme e ecco che arrivi a 1500€ in un lampo.
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dipende dal circuito... se vuo girare a monza penso mappa, filtro, scarico e pastiglie dei freni... se vuoi girare all'ISAM direi gomme e assetto
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non invidio chi vive di rendita e spero che tutti quelli che lavorano perchè raccomandati passino una vita di merda.
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
AleRPM ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Non avevo assolutamente in mente quel prezzo. Secondo me la 4C dovrebbe restare abbondatemente entro i 40k euro per le versioni base e verso i 45k € per quelle più spinte. Penso che il 1750 possa arrivare tranquillamente a 250cv. A quel punto se l'auto si è mantenuta entro i 1000kg sarà bellissima da guidare. Paragonarla con la m1 o la rs3 mi sembra sbagliato, sono auto diverse. Ma cmq con 250cv e 1000kg non credo che ci sarebbero problemi a stargli dietro. E in ogni caso la 4C dovrebbe conquistarti con il vero piacere della guida sportiva, non con i numeri e gli allestimenti, secondo me.