Merak
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Via quell'imponente e pulita solidità che era il suo unico pregio, dentro cromature a casaccio e le bruttissime nervature random dei nuovi SUV BMW.. Così ora oltre che odioso lo trovo pure orrendo
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Sembrerebbe una sport prototipo di metà anni '60 Chiunque sia in grado di identificarla godrà della mia eterna ammirazione
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Che roba Fantastici!
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Le persiane sulle griglie radiatore si sono viste su tutte le 991.2 o solo qui?
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Dodge Dakota era il pick-up mid size by Chrysler
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Dalla pagina Facebook di Marchettino
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Rumors inquietanti e al limite del fantascientifico da Car&Driver Secondo un insider nella gamma P13 oltre alle tradizionali coupé (con lunotto concavo tipo Dino) e spider ci sarà un terzo modello, la cosiddetta GT... Con un bagagliaio posteriore E sempre secondo lo stesso insider questa GT “looks more like an E-type than the Jaguar F-type does.” :gratta: Riuscite a immaginarvi qualcosa che corrisponda vagamente a questa descrizione? Io no McLaren P13: Coupe, Convertible, and Be-Trunked GT Versions | Car and Driver Blog
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Ma ho le traveggole od hanno modificato il tetto senza farne nemmeno menzione nel press release?
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Palpebra e orologio, che sono ok. Ma il punto focale della plancia é quella distesa piatta di pelle nera con lo schermo sospeso in mezzo, roba da primi anni '2000. Non c'é traccia della tridimensionalità delle concept. Dalla palpebra in giú l'unico richiamo che vedo é il posizionamento generale di clima e schermo. Da cui deduco che una plancia piú ispirata forse la vedremo sulle future berline... E Thema/300
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Che brutta plancia, davvero poco Volvo. Quell'amorfo gruppo schermone-bocchette in stile Chrysler non lo posso soffrire. Ci avevano anticipato roba stratosferica... Non ci si sono nemmeno avvicinati. Tunnel e volante gli sono riusciti peró. Comunque qui si chiude un'era per gli interni Volvo. Il cui apogeo é stato questo:
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Misurandola spannometricamente - considerando che ruote piú pneumatici 225/45 R19 hanno un diametro di 685 mm - mi viene fuori sui 4 metri Di sicuro ha dei bei ruotoni, e con tanta gomma sopra; per forza poi sembra compatta in foto ed ingigantita dal vero.
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OT Ma é il pickup promozionale ad essere un residuato bellico oppure lo fanno ancora il Winner Taco? Sarà una dozzina d'anni che non lo trovo in giro, era il mio preferito
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Hai tra le mani una Gallardo da rivestire, carta bianca... E ne fai la riedizione malriuscita di un prototipo (innovativo) di quasi vent'anni fa??
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- senza parole -
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Lo escludo Non ci sono dubbi sul lignaggio americano dei motori Hemi.. Soprattutto perchè mi sa che Mercedes di V8 OHV non ne fa da qualche annetto
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Già.. Davanti è tutta un radiatore https://www.youtube.com/watch?v=_l5OrqnM9Cc The business end: drivesrt.com
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Ma portare questa da noi no?
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Ormai c'è poco da far teaser, l'auto si è capito benissimo com'è... Più vicina alla C-XF di quanto XF non sia mai stata: Ovviamente in scala ridotta, con un frontale più affilato. Quasi due volumi.
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Ecco esemplificata la famosa differenza tra le due tinte di Rosso Alfa... Peccato che per 4C abbiano scelto il più chiaro.
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Prova a trascinare un'immagine nella casella di ricerca (io di solito lo uso così). Così puoi appurare se è il servizio ad essere disabilitato od è semplicemente sparita l'icona.
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Sono pronto a scommettere che le costruirà proprio Eagle queste sei Lightweight...
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Il fascino di questa GC proprio non lo subisco. Non dovrebbe essere quella filante tra le due? Serie 3 mi sembra notevolmente più snella. Sarà che sopra i passaruota posteriore ha una spanna buona di metallo in meno...
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E' il caso di dire... Grazie america!