NOKXIS
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Ma sul muso (che non disdegno, ache se nella mente ho altre jaguar) e sul sederino non discuto, son "quasi" riconoscibili... E' appunto la compattezza (comprimibilità... quasi una Jaguar passata sotto winzip...) e la muscolosità che me la avvicinano ai bolidini cuopettosi jap... Ma poi io son nostalgico e per certi marchi tendo alla conservazione "eterna"...
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Bella macchina, rimango però stranito dall'apprezzamento senza riserve dei jaguaristi... Il corpo basso e schiacciato che tanto apprezzavo nelle antenate e che è motivo di impareggiabile fascino qui ha lasciato il posto ad una silhouette muscolosa e compatta che ai miei occhi la avvicina molto allo stile jap e la allontana da quello british... Inoltre, e questa è purtroppo cosa comune in tutti i marchi, l'eleganza e la rinucia dell'eccesso sono andati a farsi benedire in luogo di particolari racing e forzature fuori contesto che poco si addicono al marchio. Insomma un bel prodotto ma a mio parere poco Jaguar... come molta della odierna produzione d'altronde...
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La nuova collezione Hyundai sta soffrendo di Peugiottite... Nella forma più grave... Assolutamente bocciato tutto l'anteriore, ancora tutto fuori scala, pretenzioso, pesante... ed anche un pò lezioso... E c'è chi ancora insiste a piallare i passaruta... Mah... La fiancata non sembra malvagia...
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Io sentenzio: Punto EVO Abarth: Truzza, tamarra, falsa, finta... Pare un rompighiaccio, cacciabombardiere con motori a reazione... Alla fine è la classica piccola "bombetta" da al massimo 180 CV... Qualcuno fa meglio con meno ostentazione. GPunto Abarth: Capolavoro assoluto, coniugava la cattiveria con l'eleganza mantenendo intatto lo spirito kit-car Abarth... Inoltre aveva l'estetica adatta alle pretese meccaniche del modello, ossia da granturismo e non estrema.
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Irritazione... Con garbo... Prendendo in considerazione le segmento A attualmente in commercio nessuna, ripeto nessuna (ad eccezione di Panda, vecchia o nuova che sia, ovviamente) può vantare l'equilibrio ed il buongusto che la proposta VW esibisce. Siccome il concetto di bellezza è soggettiva fino ad un certo punto poichè esistono le proporzioni tra le parti, esiste l'equilibrio dei volumi, esiste la capacità o meno di realizzare lavori di design "in tema" (e qui il tema è "prodotto di segmento A") ed, strano a dirsi, esiste la possibiltà di eseguire lavori di cattivo gusto (oggettivi, badate bene) non riesco a convivere con l'accanimento dei post con l'auto in oggetto. Dire che la Picanto è brutta è qualcosa di oggettivo poichè le proporzioni sono sballate, i particolari sono fuori proporzione, la risoluzione inoltre di altri elementi è fuori tema (paraurti su tutto). Dire altrettanto della Spark è oggettivo, stessi difetti della Picanto forse ancora più accentuati. Passiamo a i10? Stessa storia... ma in misura leggermente minore delle due sopra citate (i fari anteriori coprono ampiamente più della meta della luce che intercorre tra paraurti e montante, lasciamo stare il paraurti posteriore con bandelle agli spigoli...) Va leggermente meglio per il duo Opel/Suzuki, ma dinuovo l'anteriore ha problemi nelle proporzioni degli elementi. Nissan Pixo? Ed il vetusto trio lescano? Insomma la concorrenza appare (è!!!) veramente... poca roba. Certi prodotti, come questa UP! sono una manna dal cielo poichè per fortuna ricordano che un'auto non deve "per forza" stupire, non deve "per forza" cercare di essere qualcosa di più che quel che è, perchè... perchè non vorrei che i prodotti che vogliono (ma non possono!) essere più di quel che sono, fossero poi lo specchio di coloro che li acquistano...Leggerissimamente col culo a terra... Cmq bella macchinina... Ribadisco che son ridicoli i paracolpi in tinta... Loghi VW inutilmente troppo grandi... Bruttino il pulsante di apertura del portellone...Capisco che il salto qualitativo su Panda sia tangibile... nonchè tutto da dimostrare... Non vedo infatti poliuretani espansi ma solo scenografiche furbacchiate sparse qua e la, inserite in un design veramente "ganzo". Un pò come 500, macchina fighissima ma assemblata in maniera piuttosto grezza e con materiali di qualità solo sufficiente. Ma poi perchè ve la prendete con la Ypsilon proprio non lo concepisco... Non vi piace esteticamente? Pazienza... Ma non accampate storie su qualità in discesa perchè son cose senza senso. La Ypsilon è migliore della sua antenata, assemblata meglio e con materiali di pari qualità, cioè da utilitaria generalista qual'era e quale insiste morbosamente ad essere. L'assenza dell'alcantara, del velluto o del castiglio a tinte chiare denota solo effetti scenografici che aumentano la percezione della qualità ma non la QUALITA' REALE. Poi, ma l'avete mai avuta sotto il culo una Ypsilon modello Franzosa (la restiling)? Affermare che tra l'ultima nata e quella ci sia un degrado qualitativo è pura follia... Scusate lo sfogo... :sorry:E' la E più "ganassa" che ci sia... Fa "figura" indubbiamente e se abbinata ad un prezzo "ammazza tedesche" può pure far qualche numero redditizio... forse... speriamo...Niente da fare, a me non piace nemmeno così... I fari rimangono gli attuali, quindi completamente cannati a causa dello smusso in angolo che fa perdere cattiveria e rende meno affilato e sportivo il muso, inutili i ripetitori laterali, posticci e mal integrati... Orripilanti i fendinebbia, troppo vicini, regalano verticalità al frontale ma purtroppop non è una prerogativa richiesta... Ah! è sparito il baffo... Magra consolazione... Al posteriore c'è una fascia paracolpi completamente "in tinta"... A cosa serve? A niente, rovina soltanto la linea poichè rende la parte inferiore troppo sporgente... Insisto pure sui fari posteriori, tamarri e dal sapore tuning... La G Punto rimane anni luce avanti... rimane ancora la più bella B in assoluto...A me sembra una macchinuccia molto carina e coerente con il segmento d'appartenenza. Design semplice, ma simpaticamente compiuto. Volumi ben equilibrati, particolari quali fari ed altro proporzionati alla vettura (ed è già una vittoria di questi tempi). Insomma eccellente prodotto, mi sfugge soltanto il motivo dei paracolpi in tinta... è un'auto da città e un bel fascione in plastica nera grezza faceva tanto schifo? Vabbè... Anche gli interni sono gradevolmente semplici e assolutamente VW.Molto contento per le estese protezioni in plastica piazzate un pò ovunque e finalmente nei posti giusti. Secondo me starà bene anche con i paraurti interamente in plastica e cerchi in lamiera. Il tascone all'interno sembra veramente un "utile" tascone... Vien fuori veramente un bel prodottino...Fa un pò Pick-up nuziale... Dalle noste parti, per esempio, fa "ganzo" sposarsi con l'Ape... Vabbè... L'auto di base è orrida e orrida è pure questa trovata, che per quanto tecnologicamente figa sia è priva di qualsivoglia spunto di eleganza... Un premio a chi ha deliberato i fari anteriori...Sembra carina, simpatica e gioiosa. Sicuramente piacerà a molti. Certo, molto morbida... e ciò stride un pò con lo stile minimal di Panda... Fuori luogo e pesanti molti particolari, ma immagino siano solo le ridicole rifiniture che 4R applica per non svelare interamente l'auto. Considero il paraurti anteriore oltremodo carico, il che mi irrita, poichè è costume attuale realizzare dei musi che son dei rompighiaccio... anche su macchinette di 3 metri... Bello e utile invece il gigantesco fascione in fiancata... e pure quello sul sedere. Ottimo aver mantenuto la forma a polilinea spezzata per l'arco superiore... In sostanza sono moderatamente contento, ripeto la trovo poco Panda ma il risultato è cmq piacevole... L'interno... aspetto ci sono elementi ben disegnati, ma capisco poco l'insieme, sopratutto il fantomatico tascone non riesco a percepirlo... Speriamo abbiano fatto un buon lavoro, ma ne sono quasi certo... sul segmento A FIAT propone ottime finiture... (peccato che mantiene poi inalterato il livello anche per i segmenti superiori... )Attendo di vederla dal vivo... Giusto perchè quando usci la vecchia la coprii di tante di quelle palate di merda che... adesso la considero la C più bella in commercio... Dalle foto uscite online cmq, mi accodo ai tanti... fa un tantino schifo... Però aspetto... anche un anno o due se necessario...Interni fuori parametro, accostamenti cromatici divini e ricerca del particolare senza paragoni. In generale pure il design interno non è poi così scontato. Comunque su questa auto per godere degli interni è sufficiente aprire il portellone... Esterni... francamente non ne posso più... ma sappiamo tutti che va bene così, anzi benissimo... A mio parere la peggiore della triade in salsa long wagon...Mi accodo di nuovo, questa F1 è televisione spazzatura... vergognosa...
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