Passat

io direi che come filtro olio puoi benissimo prendere un bosch, che dovrebbe tra l'altro essere identico all'originale e che ti fa risparmiare qualche euro sull'acquisto. Come olio se vuoi attenerti al costruttore puoi andare di Selenia WR. ciao

Bellissimo questo thread Veniamo un po' ai difetti della 147 che ho riscontrato sulla mia e su quelle di altri amici. 1) Bracci oscillanti superiori: col tempo diventano rumorosi dato che si "asciuga" il grasso all'interno dei silentblock. Un concerto soprattutto con le basse temperature; 2) Barra stabilizzatrice: molto frequente un certo gioco della barra anche attorno ai 100k km 3) Sulle versioni JTD: sensore di giri che comincia a dare i segni di cedimento attorno ai 100/120k km. Classico ritrovarsi con il motore spento da 5min che non ne vuole sapere di ripartire; tubi intercooler non proprio resistenti, tendono a bucarsi (sia il superiore che l'inferiore). Ma sembra che da qualche anno si sia trovato il rimedio con manicotti migliori; valvola termostatica: abbastanza difettosa sui JTD poichè tende a bloccarsi in posizione aperta/chiusa e la temperatura dell'acqua in questo modo non si stabilizza; elettrovalvola EGR: "soffre" molto il passaggio dei gas e di solito si blocca, rendendo la macchina lenta: c'è disponibile a ricambio una flangia forata che dovrebbe consentire una parzializzazione dei gas di scarico in modo da evitare degli imbrattamenti della valvola stessa; su alcune versioni dopo la sostituz. del filtro del gasolio può verificarsi un'anomalia che non è mai stata risolta: appare l'avviso "acqua nel filtro del gasolio" al check iniziale anche se in realtà non è presente nulla di tutto ciò nell'elemento filtrante; se me ne vengono in mente altre, aggiornerò

onestamente non sò come sia fatto il retrotreno della A3 nello specifico a livello di componentistica. Però se dici che va storta qualche danno ci sarà. speriamo non sia dispendioso

Purtroppo può capitare quando tra le mani ci si trova una vettura che non si conosce bene. Basta esagerare un po' e si combinano pasticci. Ma l'importante è che sia andata bene a te, la macchina si ripara. Non sembra un gran danno. Ad occhio e croce: 1)ci vogliono faro dx e cerchio nuovi 2) va fatta rientrare la fiancata e riverniciato il paraurti posteriore (dalla mie zone salta un 500€ almeno per tutto ciò da un carrozziere onesto) 3) vanno valutati i danni alla meccanica posteriore, e qui tocca attendere il responso di un meccanico ciao

un buon 2000€ di gomme termiche ce l'avrà!!!!

anche secondo me l'ideale è cambiare i pattini freno e i dischi anteriori. Sicuramente risolverai. in più, per fare un lavoro completo cambierei l'olio dei freni , che sicuramente dopo anni avrà perso molte delle sue caratteristiche ciao

assolutamente una cifra esagerata quella di 500€, soprattutto se si parla di un generico. Se fosse stato un motore longitudinale VAG con relativo smontaggio di musetto e traversa anteriori ci poteva stare. Ma non stiamo parlando di nulla di tutto ciò.

meglio così purtroppo come ti dicevo può capitare. Anzi hai trovato anche persone oneste che hanno riconosciuto il difetto di fabbricazione. A me per esempio è successo il contrario ciao

beh effettivamente è un po' strano che abbiano chiesto l'intervento di un tecnico per una cosa del genere. Perchè se il problema consiste in un'abrasione di disco o pastiglia credo che smontando il tutto potevano rendersene conto immediatamente. Magari può essere che vogliano verificare se il problema ha origine da un difetto di produzione dei pezzi in questione...

secondo me è una pastiglia. ne sono sicuro al 99.9% perchè mi è capitato di avere a che fare con rumori del genere appena montate le pastiglie nuove. Possono essere difettate da nuove, anzi è molto probabile che l'utilizzo non le abbia "rovinate" ma che,appunto, sia stato un difetto di fabbricazione. Ovviamente attenderei il responso del tecnico, anche perchè delle pastiglie originali per il pinzone della giulietta QV non sono propriamente a buon mercato chissà il produttore qual è? lucas,trw??

ma perchè non vi convincono? a me piacciono molto.

Disponibile in allestimento chromo edition

che ci possiamo fare ragazzi, ormai la situazione è questa e quei tempi sicuramente non torneranno. Chissà tra vent'anni cosa si dirà delle Alfa di oggi

cavolo mi hai fatto venire il dubbio sul logo che nasconde la serratura. Vado a controllare sulla mia :D (dopo anni sarebbe il colmo se lo trovassi). Complimenti ancora per queste foto

complimenti regazzoni per queste foto correva l'anno 2000-2001 ad occhio e croce, giusto? Qualche considerazione: la 147 gta in "borghese" ha la denominazione 1.6 TS :D :D ma non credo che si tratti di una 3.2, dato che lo scatolozzo (la marmitta) è quella delle altre 147! poi può essere che era davvero in borghese, bisognerebbe vedere se ti ricordi il "sound" Inoltre sempre quella vettura sembra avere il logo posteriore alfa romeo a scomparsa, per l'apertura del baule! Non mi sembra che la 147 abbia mai sfruttato questo sistema, o mi sbaglio (al contrario della 156 che dovrebbe averlo)

ritengo che possa uscire un bel lavoro se si orientassero sulla falsariga del frontale di Delta, sia a livello di fari che di calandra

attendiamo sempre le foto dell'anteriore

altrochè!!! direi che sembra degno più di un NRG Piaggio

se ha i leds all'anteriore al 90% l'ho vista circa un mese fa qui in Basilicata nei pressi di Melfi

Lascia perdere. La tua mal che vada puoi venderla almeno a 3500/4000 euro da un privato. Cambia concessionario

guarda, in 200mila km mai un problema. Poi per l'assistenza anche mi sono trovato sempre bene. Neanche i tagliandi sono poi così tanto costosi. Poi la premium è veramente simpatica!

mi ha fatto il prezzaccio per la a180 cdi premium e l'ho presa!

cmq la proposta che mi ha fatto l'amico venditore direi che è conveniente! A 180 CDi Premium appena scaricata dalla bisarca + qualche bell'accessorio come vetri elettr.post, sedili riscaldabili e cazzi e mazzi che si vanno già ad aggiungere già alla completa dotazione (navi 50aps,pelle,cruise,ecc..). A circa 17000€ trattabili + la mia attuale a180cdi con 200mila km. Di listino viene più di 27mila, direi un ottimo trattamento ( e qualcosa la limo ancora sicuramente!) che ne pensate? molto probabilmente la prendo!

attualmente a listino ci sono la executive e la premium. Quest'ultima però costa in più 4mila euro e andiamo fuori budget. Direi che andrebbe bene una executive km0. Su quella cifra (22k) ci stiamo. Di serie ha quello che ci vuole: cerchi da 16",clima manuale,fendinebbia,radio cd mp3. Altrimenti dovresti vedere qualcosa di usato fresco (2009-2010). Ma se trovi una km0 executive, per me è l'ideale!

ciao e benvenuto! io direi che ti sei orientato sulla vettura giusta per le tue esigenze! Il motore non è un mostro di potenza ma con un erogazione valida per il tipo di vettura. inoltre non consuma neppure tanto, anzi direi pochissimo se portato ad andature civili. La capacità di carico è notevole . Davvero una buona sostituta per la focus.