Amleto
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Quoto su tutta la linea, escluso il discorso del gpl che di solito con i motori giapponesi non va molto d'accordo, del resto con quel chilometraggio lì non starei proprio a preoccuparmi delle spese per il carburante. Io consiglierei una toyota yaris; altrimenti, dovendo necessariamente scegliere fra una di quelle indicate, andrei di peugeot 208 1.2 vti oppure di renault clio 1.0 tce. Se proprio si vuole il gpl, allora fiat punto tutta la vita
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mi sa che ormai quella esiste realmente solo nelle pubblicità
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eh beh quel motore in versione psa ha dato meno problemi che in versione ford, che ha il dpf senza cerina (quindi a maggior rischio diluizione olio) e un cambio a 6 marce ford resosi protagonista di vari grattacapi con la frizione
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che modello?
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perchè io ho l'euro5 e tra problemi di alimentazione (il common rail è di tipo e fornitore diverso rispetto all'euro4) e di dpf (normale anzichè fap psa con cerina dell'euro4) è un vero pianto...va meglio solo in termini di rumorosità...inoltre ho letto su diversi forum ford e volvo (che usano lo stesso motore e cambio) di guai allo spingidisco
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secondo me è consigliabile solo se ha una guida moooolto tranquilla...inoltre non ho mai sentito parlare bene del robotizzato psa
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in effetti anche secondo me il 1.4 è troppo poco potente per quest'auto la 208 la conosco solo da passeggero, ma mi ha colpito positivamente l'insonorizzazione e il confort in generale, oltre che le finiture (quantomeno quelle apparenti: nessuno scricchiolio) al contrario, mi ha colpito negativamente il touch screen centrale, l'ho trovato davvero scomodo e poco reattivo...forse era un problema dell'esemplare che ho provato...
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che io sappia in versione euro4 109 cv non ha dato particolari problemi a parte qualche segnalazione su fap, egr e sensore di pressione turbo. Assicurati che non ci siano errori memorizzati in centralina e che la manutenzione (in particolare la ricarica di cerina a 60000 km) sia stata fatta regolarmente. Per quanto riguarda la tenuta di strada va molto bene (meglio della maggior parte delle concorrenti dello stesso periodo) e anche i consumi sono buoni (il motore è lo stesso che montavano le varie peugeot 308, citroen c4, ford focus degli anni 2009-2010). Mi sentirei invece di sconsigliarti l'euro5 116cv, a meno che non sia un esemplare recentissimo (2013).
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beh a dire il vero è quel rumore ciclico di rotazione (quasi uno sfregamento) che si sente in primo piano...francamente pensavo si sentisse più che bene, arriva persino a coprire il normale ticchettio del diesel...ho provato a fare alcune registrazioni della mia ma il risultato è identico...
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aggiornamento: a 22000 km hanno sostituito (in garanzia) cinghia distribuzione e rullo tendicinghia. La pompa dell'acqua no perchè aveva,appunto, solo 20000 km e secondo loro era a posto. Rumore sparito, ma dopo circa 1000 km è ritornato. Il rumore lo fa a caldo (in realtà basta tenere acceso il motore qualche minuto e comincia ad emergere) ed è ESATTAMENTE uguale a quello di questo video. Ben due centri di assistenza e l'ispettore della casa madre si sono rifiutati di intervenire nuovamente perchè secondo loro è normale.
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e considera che quando un comune mortale va in concessionaria per lasciargli in permuta la sua auto, riceve quasi sempre (nella migliore delle ipotesi!) la quotazione eurotax blu, che è ben inferiore a quella di QR...io ne so qualcosa...per la mia auto che era valutata 10500 da 4R, loro volevano darmene 7500
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boh, secondo me 14500 per un'auto di quasi due anni con 40000 km che da nuova costerebbe 19000, non è esattamente un affarone...tra l'altro non ho mai sentito parlar bene dei cambi robotizzati psa...
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sostanzialmente è vero, però i sedili fanno parte proprio di quella cerchia di componenti che NON sono in comune...quindi...
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babba bia come infangare un marchio storico...
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i copricerchi della 164 sembrano quelli della bmw serie5 fine anni 80/inizio anni 90 in cui il logo alfa romeo è stato appiccicato al posto (o sopra ) del logo bmw..
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beh se fai strada statale penso sia credibile se fai autostrada non penso, un mio amico con la tua stessa auto fa circa 15 al litro
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perchè? quanto ti segna? ad ogni modo...complimenti!!
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davvero? dove è possibile reperire con certezza questa informazione?
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la legend era un'ottima auto...ricordo che quattroruote fece un test comparativo con l'allora "mostro sacro" mercedes w124, e non ne uscì affatto male, tutt'altro...e costava anche meno...quello che la fregava era (allora come ora) l'immagine...
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alla fine mi trovo a dover tirare giù tutto di nuovo e cambiare la pompa dell'acqua(in garanzia)...ma non perchè si sia rotta dopo la sostituzione della cinghia...semplicemente perchè nel difetto originario evidentemente era imputata anche lei oltre alla distribuzione...a questo punto mi chiedo: visto che la cinghia verrà detensionata e momentaneamente rimossa, si può poi rimontare dato che ha appena 1500 km o devo cambiarla di nuovo (col ricambio che sarebbe in tal caso a mie spese) ?
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dalle mie parti se ne vede ogni tanto qualcuna, prevalentemente di colore argento che secondo me è uno dei migliori per quest'auto, se non il migliore, perchè contribuisce a renderla meno tozza e più slanciata. Non malaccio, se dovessi comprare una segmento C in questo momento la terrei in considerazione (abitacolo ampio e comodo, sospensioni confortevoli, bagagliaio enorme) se non fosse per il fatto che ho già un diesel psa su un'auto di altra marca e l'esperienza è stata finora tragicomica
