Renault

Errore mio, ho dato per scontato che il 1.7 fosse TD. Il blu sembra quello della Polizia Penitenziaria più che altro, che però mi sembra fosse in uso anche su alcune vetture dei Carabinieri. Curiosamente non è reimmatricolata ma risulta proprio iscritta per la prima volta al PRA nel 2001...anche se un sito che di solito dà anche la prima immatricolazione estera mi dice che è del '91, inoltre decodificando il telaio su EPER non mi dà alcuna informazione sul possibile allestimento per le FdO, ma ammetto che non so se dovrebbe darle tali informazioni aggiuntive.

Pubblico anche io qualche storica, sempre proposta con il nuovo metodo delle "categorie". Un piccolo appunto: la maggior parte delle foto che vi propongo oggi le ho fatte dal balcone di un appartamento preso in affitto per una settimana lo scorso anno quando avevo i lavori in casa e che affacciava proprio su una strada dove passano tantissime auto. Iniziamo con la categoria "vecchiume". La prima che vi propongo è questa Fiat Tipo 1.4 S I Serie '91, normalmente non l'avrei proposta a causa della qualità della foto abbastanza scarsa, ma ve la metto comunque per chiedere se secondo voi è un'esemplare ex Carabinieri, perché il colore e l'immatricolazione del 2001 suggeriscono proprio ciò. Condizioni veramente tanto sfruttate. Versione ricca per questa Ford Fiesta 1.1 Ghia 5p III Serie '90 che conserva ancora vari particolari specifici di questa versione tra cui le fasce cromate ai paraurti, il logo Ghia sul passaruota anteriore e i copricerchi, anche la parte bassa della carrozzeria verniciata in nero era specifica di questa versione e, secondo me, donava non poco all'estetica. Condizioni sfruttate anche in questo caso, meriterebbe comunque un salvataggio essendo un'onesta utilitaria di ormai 33 anni. Altra onesta utilitaria ormai trentenne questa bella Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '93 in un bel bordeaux metallizzato e dotata, tra l'altro, di tettuccio apribile (almeno mi sembra, non ne sono certo). Le condizioni nel complesso non sono malaccio al netto di una coltre di sporco non indifferente. Ripresa al volo da lontano quest'ormai rara Toyota Carina E 1.6i 4p VI Serie '97, vettura che da noi riscosse un discreto successo grazie ad una linea molto gradevole abbinata alla tipica robustezza delle vetture giapponesi dell'epoca, oggi però ne sono rimaste ben poche, d'altronde sul mercato dell'usato già dopo pochi anni avevano un valore molto basso. Questa sempre bella Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '95 appartiene da 25 anni alla stessa persona, una ragazza che la prese appena patentata recentissima e che ancora oggi, ormai a più di quarant'anni, ci gira, e io la ricordo praticamente da sempre. Al netto dello scolorimento che purtroppo dipende da cause esterne, le condizioni non sono affatto male e sarebbe un ottimo esemplare da salvare. Carinissima questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '97 coi rari cerchi in lega optional introdotti in gamma proprio in quell'anno, condizioni molto buone anche in questo caso. Distruttissimo ma raro da beccare questo Citroen Evasion 1.9 HDI Ph.2 '00 in una bella tinta, da me è decisamente il più raro dei quattro fratelli l'Evasion, anche perché in zona ho sempre avuto un concessionario Peugeot (che comunque piazzò pochissimi 806) ma non uno Citroen. Finita la sezione vecchiume, oggi abbiamo anche la versione "vecchi commerciali". Il primo che vediamo è questo Fiat Fiorino 1.7TD Pick-Up II Serie '89, uno dei simboli assoluti dell'Italia lavoratrice di fine anni '80 e inizio anni '90, è incredibile come oggi ne siano rimasti pochi rispetto quanti ce ne fossero all'epoca. Questo esemplare, nemmeno troppo sfruttato, è stato aggiornato con la mascherina della Uno CS MY90, che gli sta anche bene dobbiamo dire. Il secondo è invece questo sempre bello Renault Trafic 2.1D I Serie Ph.2 '92, anche in questo caso l'esemplare in foto non è troppo sfruttato e quegli adesivi (tra cui l'ovale I) lasciano presagire che ha fatto una vita di lunghe traversate della penisola e anche al di fuori della stessa. Belle e ormai rare da trovare le fasce rosse che indicano l'utilizzo commerciale del mezzo. Siamo arrivati alla categoria "storiche per tutti". Ormai un classico dei miei reportage un esemplare di Audi 80, qui abbiamo quest'Audi 80 B3 1.8 S '89 sfruttata per lavoro in condizioni che ne conseguono, tinta bianca che non mi entusiasma affatto. Molto carino questo Suzuki Santana 1.3 Cabriolet '92 che viene utilizzato come "mezzo aziendale" da parte di un'officina che si occupa della riparazione e della revisione di motori elettrici e a gasolio (credo non solo automobilistici, ma anche, ad esempio, di generatori di corrente). Forse l'ho già proposta in passato questa povera e tremenda Fiat 126 I Serie '73 totalmente personalizzata, meglio che mi astenga da ulteriori giudizi che altrimenti il proprietario mi fa causa... In eccellenti condizioni questa Seat Marbella 900 GL '88, lucidissima e con tutti i particolari al proprio posto (ad eccezione della fascia cromata sulla porta), molto rare le Marbella così anziane, di solito quelle rimaste sono tutte del '91, '92 o '93, gli anni migliori per la Panda spagnola sul nostro mercato. Vettura sparita dalle nostre strade, e anche dimenticata da molti, questa Volkswagen Golf CL 1.9 TDI Variant III Serie, la prima Golf in versione Variant che diede il via ad una lunga stirpe che continua ancora oggi. Questo esemplare, originario tedesco (come si evince dall'adesivo sul lunotto), trasferitosi poi in Bulgaria oggi vive in Italia (con ancora le targhe bulgare però), risulta in condizioni molto sfruttate ma almeno è in una bella tinta. Oggi abbiamo solo una vettura per la sezione "top" del reportage, ovvero questo Land Rover Range Rover 2.4TD 5p I Serie '88 ma ritargato successivamente, il primo fuoristrada lussuoso della storia, questo purtroppo è sfruttatissimo e con personalizzazioni di dubbio gusto, tuttavia conserva ancora una certa classe nonostante siano passati più di cinquant'anni dalla sua presentazione.

Oserei dire come tutte o quasi le auto uscite dal 2011 in poi, visto che il design è praticamente cristallizzato a livello di modernità.

Hai ragione, non ci avevo pensato. I siti di targhe ucraine comunque non danno il VIN, quindi non posso cercarlo. Fighissima questa in LEGO, molto più di quella vera. 🤣

In questo caldo Lunedì d'Agosto vi propongo qualche moderna rara. Una BMW X5 3.0 F15 US-Specs importata in Ucraina nel 2020 e finita sul nostro territorio per motivi ben noti, non mi riesco proprio a spiegare il perché da loro arrivino tante auto US-Specs, anche auto che sono vendute in tutt'Europa come questo X5 e che di esemplari sul mercato dell'usato non ne mancano affatto. Una sportiva che avrebbe meritato un altro colore per la carrozzeria invece del nero questa BMW M135i XDrive F40 '22, insopportabile "per me" la non coincidenza del nome con la cilindrata reale dl motore. Probabilmente il proprietario di quest'Audi RS6 4.0 Avant C7 '17 era invece indeciso sul colore e ha deciso di farla verniciare in entrambi...un bicolore curioso ma che non mi dispiace. Solo un occhio attento può notare la particolarità di questa Chevrolet Spark I Serie, difatti questa Spark è quella che in tutto il mondo (o quasi) veniva venduta come Matiz, ma che in alcuni paesi aveva già assunto il nome Spark (che da noi fu adottato solo dalla serie successiva) tra cui la Lituania, paese dal quale proviene questo esemplare. Ripresa serale e un po' sfuocata per questa Hyundai i30 1.6 CRDI Fastback III Serie '19, interessante versione dell'i30 che ha riportato nel nostro listino un'auto a due volumi priva di portellone, caratteristica che mancava addirittura dal 2002 quando fu tolta la Megane Coach. Design bello e innovativo, peccato abbia riscosso praticamente zero successo da noi rispetto le due versioni più classiche disponibili. Altra coreana praticamente sconosciuta da noi questa KIA EV6, non so come sia la diffusione di quest'auto al nord, ma da me ho visto solo questa che ha tra l'altro le targhe slovacche. Se non fosse elettrica la giudicherei anche interessante come linea, sicuramente molto "futuristica" anche se di dimensioni spropositate. E concludo con un altro mezzo che alle mie latitudini è praticamente inesistente e del quale ho notato la particolarità per puro caso, ovvero un Mercedes Vito 2.2 CDI 4x4 W639 MY2010 '11, versione a trazione integrale del furgone medio della casa tedesca, che immagino sia vagamente diffuso solo nelle zone montante della sua terra natia. Quei perni sulla porta posteriore mi fanno venire il dubbio che potesse montare una ruota di scorta esterna in quella posizione, ma non ho trovato alcun riscontro sul web di questa caratteristica.

No no sei pazzo, i giapponesi rinnegano l'esistenza del brand Acura in quanto americano e non giapponese. 🤣 Anni fa seguivo un forum giapponese e c'erano dei tizi che dicevano che le Acura erano delle copie spudorate delle Honda, non sapendo nemmeno che in realtà è un brand dello stesso marchio.

Beh si, fu prodotta dal 1974 al 1982 in quasi 200.000 esemplari, ma da noi non fu mai importata, arrivò comunque un discreto numero di esemplari di importazione parallela.

Oggi vi propongo qualche avvistamento e, dati i recenti avvenimenti, provo a farlo con una nuova formula, proverò a dividere in "sezioni" il reportage a seconda dell'interesse che i modelli proposti suscitano nel mondo degli appassionati e poi ognuno si focalizza sulla sua "sezione preferita!". E' solo un test, se funziona e piace perfezionerò il metodo di selezione e divisione. Iniziamo dalla prima sezione, quella che chiameremo "il vecchiume", all'interno di questa sezione vedremo auto che hanno composto il nostro parco circolante in grande numero e che sono attualmente in fase di scomparsa dallo stesso. La prima che vi propongo è questa Renault Laguna 1.8 I Serie '97 che aveva una targhetta sul paracolpi che sembrava essere di una serie speciale, ma non mi pare che da noi ci siano state serie speciali su Laguna prima della Fairway nel '99. Al di là di questo, un ottimo esemplare a livello di condizioni, è una delle mie segmento D preferite degli anni '90. Una più piccola Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '96 (la cosiddetta serie "Nouvelle") nella fantastica tinta Blu Volt 471, colore tipico di questo restyling ma che pare ci fu anche sulla Phase 2, mai vista a memoria. Questa Clio era fississima nella mia zona, ma il netto peggioramento improvviso delle condizioni (probabilmente cambiò proprietario) mi fece temere la sua demolizione e la immortalai, paura che poi si è realizzata visto che è stata recentemente radiata. Estremamente impolverata e col paraurti posteriore deformato in modo curioso questa Fiat Tipo 1.4 DGT I Serie '89, che risulta tuttavia essere nel complesso recuperabilissima. Non capisco bene quale sia il colore, è un misto tra grigio scuro e marroncino. Battagliera e incredibilmente tutta originale nonostante le condizioni questa Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY90 '91 nel classico e scontato bianco, penso che il proprietario non avrebbe problemi a cambiare le parti danneggiate vista l'alta disponibilità di ricambi, ma in questo caso credo che a mancare sia proprio la voglia di farlo. Purtroppo foto scura per quest'Audi 80 B3 1.8 S '90, direi senza dubbio l'Audi storica più diffusa in assoluto, ormai addirittura più dell'A4 prima serie che, almeno da me, è quasi del tutto scomparsa. Non ebbi modo di analizzarla bene ma sembrava essere in condizioni più che discrete. Concorrente diretta questa Mercedes 190E 1.8 W201 MY89 '92 in eccellenti condizioni e con interessanti targhe beneventane, provincia abbastanza ricca dove di 190 ce n'erano (e ce ne sono) non pochi. Ultimo della sezione vecchiume questo Nissan Trade 2.2TD '02, sicuramente uno degli ultimissimi immatricolati da noi dato che questo vetusto furgone fu prodotto sino al 2001, la porta lato guidatore proviene da un esemplare più vecchio pre-restyling. Pensare che nel 2002 furono immatricolati nuovi dei furgoni col pianale dell'Alfa Romeo F12 fa sorridere. Seconda sezione, quella delle "storiche vere", ovvero auto che vengono ritenute storiche dalla maggior parte degli appassionati e quasi tutti le trovano interessanti, anche se prive di valore monetario nella maggior parte dei casi. Inauguro la sezione con questa Mercedes 200E W124 MY89 '92 in un candido bianco che sulle ultime W124 non era proprio comune come tinta, difatti le vendevano quasi tutte in nero. Le condizioni di questo esemplare, probabilmente ancora utilizzato con frequenza, sono molto buone e conserva i bellissimi copricerchi originali, purtroppo la targa è un po' consumata e temo possa andare persa. Un monovolume "di lusso" ormai quasi del tutto scomparso dalle nostre strade questo Lancia Z 2.0 '95, quindi anche parecchio anziano (ricordiamo che lo Z apparse sul mercato dopo l'Ulysse, mi sembra a Novembre '94). L'esemplare da me immortalato, anche se sporco e col paraurti anteriore un po' danneggiato, sembra essere tenuto bene e con i bellissimi cerchi in lega originali. Uno dei miei fuoristrada preferiti questo Mitsubishi Pajero 2.5TD 5p II Serie '92 nella classica configurazione bicolore dei primi seconda serie, condizioni molto buone ad eccezione del paraurti posteriore sbeccato che mostra l'uso cittadino e non fuoristradistico che se ne fa, e se posso dire, è fin troppo pulito per essere un Pajero. Fotografata al volo questa Alfa Romeo 33 1.3 Imola II Serie '93, mi sembra di ricordare che all'epoca dell'immatricolazione di quest'esemplare la Imola avesse un numero vicino al nome, forse Imola 2 o Imola 3, confermate? Qui vicino l'adesivo non c'è nulla. Condizioni ottime, sicuramente in mano a qualche appassionato. E concludo con la sezione "top tre", sezione dove propongo le tre auto più interessanti del reportage, che in questo caso sono addirittura accomunate dallo stesso marchio e dalla stessa "generazione a listino". La prima è l'utilitaria di casa Opel per gli anni '80, ovvero questa Opel Corsa A 1.6 GSi MY90 '93, una delle ultime Corsa A qui nella rara versione sportiva, l'auto a quanto ho capito aveva fatto pochi giorni prima un testa-coda in cui aveva danneggiato il passaruota anteriore e perso il paraurti posteriore, ho visto una foto recente di questo esemplare ed è stata totalmente ripristinata per fortuna. La seconda è la compatta di casa Opel degli anni '80, ovvero quest'Opel Kadett E 1.4 S GL Sedan MY90 '90 in una particolarissima tinta marroncina che le sta veramente bene, inoltre tutta l'auto versa in eccellenti condizioni ed è lucidissima, o è di un appassionato o è di qualche anziano che la usa in modo attentissimo. E concludo con la media di Casa Opel per la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, ovvero questa Opel Vectra A 2.0 GLS 4p '90, versione top di gamma con motorizzazione adeguata della gamma Vectra, auto che è passata in un tempo brevissimo dall'essere visibile all'essere praticamente scomparsa. Le condizioni di questo esemplare sono più che buone, anche se nutro qualche dubbio sull'originalità della fascia posteriore in tinta, che mi sembra essere specifica delle restyling '93, originali e molto belli i cerchi in lega che monta.

Il Rav4 prima serie, essendo uscito di produzione nel 2000, andrebbe anche bene per la discussione delle storiche...ma effettivamente è ancora modernissimo e sta bene anche qui. 🤣 Molto rara la Golf 4Motion da noi.

Immagino che il nonno sia abbastanza in là con gli anni, se è così evita di proporgli auto troppo differenti da quella che ha ora, di solito gli anziani non amano cambiare impostazione di guida, e magari evita anche auto che abbiano troppa elettronica (questo consiglio lo darei a chiunque, non solo a tuo nonno). Sulle caratteristiche che hai individuato, direi che la migliore è senza dubbio la Tipo Cross, il Vitara lo eviterei, me ne hanno parlato molto male a livello di qualità di costruzione. Ma una classicissima e scontata Sandero Stepway? 🤣

Tra 403 e 404 ho sempre preferito la prima, in tutte le versioni.

Sarei curioso di sapere quanto è lungo e soprattutto largo, perché se è relativamente piccolo come immagino, da noi potrebbe essere il vero sostituto del Porter nei paesi che necessitano di commerciali piccoli e stretti. Ovviamente se venisse importato.

Questa dovrebbe essere addirittura una Carisma restyling '99, non sono sicuro fosse a listino da noi...

Vi propongo due mezzi storici abbandonati a se stessi. Il primo è questo Iveco Zeta 4.5 Diesel '88 in versione Soccorso Stradale, l'ho scovato in una via dove praticamente non passa mai nessuno e si trova su una ripida discesa "ingabbiato", ha fatto l'ultima revisione lo scorso anno ma mi dava l'idea di non muoversi da un bel po'. La seconda e ultima è invece una clamorosa Renault 25 2.1 Turbo D Ph.2 '90 che è rimasta ferma in questa posizione per quasi dieci anni all'interno di un parco privato, in precedenza la ricordo utilizzata spesso per lavoro, probabilmente il fermo fu dovuto ad un guasto importante e ai ricambi introvabili e costosi. Recentissimamente è sparita, ma non risulta demolita (per fortuna) e spero che sia stata salvata da qualche appassionato (o forse è stata spostata nel retro del parco residenziale, non visibile dalla strada). Ammetto di aver pensato più di qualche volta di salvarla, ma i pezzi di ricambio introvabili mi hanno sempre frenato.

Per la prima volta dopo svariati anni sono a casa nella settimana di ferragosto, quindi cosa fare per occupare un po' il tempo? Beh, vi propongo qualche moderna. Iniziamo da questa Suzuki Swift 1.3 4x4 5p V Serie '11, versione a trazione integrale che si poneva in concorrenza diretta con la nostra Panda 4x4 ma che ha sempre riscosso molto meno successo. Immagino che per chi abita in zone collinari/montuose non sia una grande rarità, ma vi assicuro che da me le Swift 4x4, di qualsiasi serie, non esistono. Uno dei veicoli commerciali più carini degli ultimi anni questo Renault Kangoo 1.5 DCi BeBop VAN II Serie '10, i pochi BeBop venduti da noi erano quasi tutti passeggeri (avevano una caratterizzazione estetica molto più vistosa), molto pochi i VAN, che andavano a porsi contro il trio composto da Fiorino, Nemo e Bipper. Foto "artistica" con dietro tutte le pubblicità di elettrodomestici che richiamano la dote professionale di questo mezzo. Versione speciale che ho sempre adorato per questa Citroen C3 Pluriel 1.4 Charleston '09, si rifà direttamente alla livrea della 2CV nella medesima versione. Non ho mai capito se da noi fosse effettivamente a listino o meno, io ne ho viste appena un paio dal vivo da quando è uscita. Un discretissimo (si fa per dire) RAM 1500 5.7 V8 V Serie '21, da quando è importato in maniera più o meno ufficiale, anzi direi ufficiosa, ha iniziato a popolare anche le nostre strade, questo è nella versione più piccola e in una configurazione che, a mio gusto, definisco semplicemente inguardabile con la mascherina totalmente nera che assorbe tutta la luce e la carrozzeria in un candido bianco. Fare una passeggiata all'Ikea non è sempre una scocciatura, si possono avvistare anche auto interessanti nel parcheggio, ce lo conferma questo bel GMC Envoy II Serie che appartiene ad un militare della NATO, l'Ikea che sta da me è frequentatissima da questi militari e spesso si vedono auto interessanti appartenenti a loro nel parcheggio. Che poi mi chiedo, scrivendo questo testo, ma da loro c'è l'Ikea? Ad un altro militare della NATO, ma con ancora più stile, appartiene questa Dodge New Charger SRT (correggetemi se sbaglio, non sono esperto di americane), la mascherina riportava una dicitura di un curioso pack, forse in riferimento all'estetica. Stendiamo un velo pietoso su come ha attaccato la targa fittizia al posteriore... E se queste due incursioni della NATO non vi bastassero come dose di politica internazionale nel reportage, lo concludo con questa incredibile Geely Emgrand EC7 1.8 I Serie '15 proveniente dall'Ucraina, è qui dall'inizio del conflitto ed appartiene ad un signore abbastanza anziano che è venuto qui con la moglie e quelli che credo siano i nipoti. Notevole anche il fatto che l'auto sia cinese e questi ultimi pare appoggino l'altro fronte della guerra, praticamente tra auto della NATO, ucraini e cinesi ho radunato la politica internazionale dell'ultimo anno in un solo reportage.

Se è conservata è eccezionale, il rosso scolorisce anche al buio. Ho qualche dubbio sull'originalità dei cerchi, ma sono così abituato a vederle elaborate che, forse, vederne una originale mi fa stranire.

Tutti siamo abituati alla vecchia signora senza eredi che ti offre il suo patrimonio tramite mail, ma quando ti scrive direttamente Jeff Bezos che, impazzito, vuole regalare tutto il suo patrimonio, la situazione cambia. Un colpo di genio mettere una mail di gmail per l'uomo più ricco del mondo. 🤣

Torno io in topic dicendo che in tutto questo trambusto non mi ero accorto che questa pubblicata da Kris è una rara Twingo Benetton, versione speciale del '95 proposta in quattro colori con particolari interni in tessuto "stile Benetton". Tra gli appassionati della "ranocchietta" è molto ricercata, c'era anche la possibilità di averla col godibile tetto in tela apribile.

Inserendo il telaio all'interno del decodificatore ufficiale di Fiat, EPER, ti restituisce anche l'allestimento, e questa risulta essere effettivamente una GT secondo quello. E se fosse un esemplare con allestimento S usato come "test" per il JTD sul filone delle SX che citi? Il motore è sicuramente quello perché i dati corrispondono tutti. Come se poi la Golf fosse l'unica foto che ho postato... Purtroppo l'ho vista in un parcheggio dove ho avuto parecchie noie con la vigilanza privata per fotografare le auto, quindi non mi fermo mai troppo a contemplarle che già una volta mi hanno minacciato di chiamare i carabinieri. Infatti questa obiettivamente è l'ipotesi più concreta che mi viene in mente, anche se i pezzi della GT mancanti non sono pochi... E inoltre a mente io di GT in bianco non credo di averne mai viste, ma sulla presenza o meno del colore su questa versione dobbiamo interpellare AndreaB. Io non critico che tu possa non gradire determinati avvistamenti, anche io mi incazzo (ma non lo dico) quando vedo i Pandini con le targhe europee spacciati per "avvistamento sensazionale di auto storica", quindi semplicemente adotto il filone che ognuno può pensare quello che vuole delle auto che fotografano gli altri, non mi da urto. Quello che però mi da noia in questo caso, e non poca, è che tu insulti a caso gli utenti, e non è la prima volta perché ti richiamai già nel topic degli avvistamenti di auto moderne. A sto punto penso che un consulto con gli amministratori, uno a caso @J-Gian (scusa scrivendo questo messaggio mi veniva in mente solo il tuo di nick ) penso sia doveroso, perché penso che un utente del genere possa portare ben poco al forum se non noie con utenti storici.

Questa sera vi propongo qualche storica. Inizio con questa Volkswagen Golf 1.6 CL 5p III Serie '97, una delle ultime Golf di questa serie, da me (ma in generale in Italia) sono discretamente rare le Golf di questa serie "fine serie" (scusate il gioco di parole) a causa del calo incredibile di vendite che ebbe nell'ultimo anno di produzione e per la grande attesa che fu riservata alla serie successiva. Questo esemplare è in un grigio che fa molto "Golf presa con sconto" ed è in condizioni alquanto sfruttate. Segue la "mamma", una Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY87 '89 ma ritargata circa sei mesi dopo la prima immatricolazione, colore interessante e che le sta molto bene, le condizioni sono però anche in questo caso molto sfruttate. Visto che siamo in tema, ecco anche una Volkswagen Golf 1.9 TDI Cabriolet IV Serie '00, la "famosa" cabriolet terza serie col frontale e il posteriore aggiornati, posteriore che in questo caso ospita una mela "Apple" di dimensioni semplicemente esagerate. Per il resto le condizioni non sono affatto male. Stacchiamoci dall'auto del popolo tedesco per arrivare all'auto del popolo italiano, con questa Fiat Punto 55 SX 5p I Serie '94 con le targhe provinciali, che sono forse l'unica cosa originale che monta. L'esemplare, in cattive condizioni, è stato reso simile ad una ELX con cerchi GT (molto ricercati) e terminale di scarico non originale. Questa Fiat Bravo 1.9 JTD GT I Serie '99 è veramente curiosa, ha la targhetta GT (e lo risulta anche da telaio) ma ha l'allestimento esterno della rara "S" (che credevo essere, per questo motivo l'ho fotografata), mi chiedo se in qualche paese sia esistita una GT con questo allestimento (dubito), o se sia stata appositamente resa base, un vero mistero. Condizioni anche in questo caso sfruttate. Anche qui la abbiniamo alla "mamma", ovvero questa Fiat Tipo 1.4 S 5p II Serie '93, non ho la certezza assoluta sia una seconda serie originale essendo stata immatricolata ad Agosto '93, ha però la mascherina della seconda serie e anche la targhetta posteriore di quest'ultima, non ricordo bene quando uscì la versione ristilizzata, chiedo aiuto a voi in questo caso. Condizioni ai limiti del catorcio, qualcuno per caso riconosce quell'adesivo posteriore? Non mi è nuovo ma non riesco ad indentificarlo. Colore Nero 694 raro per questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91 con le rare (da me) targhe di La Spezia, condizioni distrutte e dotata di GPL, notiamo anche il mega adesivo sul lunotto del concessionario locale che non dovrebbe esistere più da almeno due decenni. Di solito con le Cinquecento ci apro i reportage essendo ancora oggi comuni, ma questa volta ho deciso di dedicare un posto più elevato nel reportage a questa Fiat Cinquecento ED '94 nel fantastico Giallo Primula 507, se lo è guadagnato grazie al colore raro, alla versione rara dotata del 700 di origine 126 e per le targhe di Verona con la lettera "B" molto rare, ne hanno emesse circa 2000 infatti (se non erro). Condizioni ottime, necessita solo di qualche ripristino della carrozzeria. Ve la abbino a questa più comune Fiat Cinquecento 900 '92 nel più diffuso, ma comunque bello, Turchese 346, le condizioni non erano affatto buone e infatti è stata demolita poco dopo lo scatto. Un'utilitaria decisamente più di "lusso" questa Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94 in buone condizioni, non ricordo se l'ho mai detto ma ho una vera e propria ossessione per le targhe di Napoli con la lettera "W", questo perché si stratta dell'ultimo lotto di provinciali assegnato (non totalmente), fotografo tutte quelle che vedo, anche se l'auto non è rara, e le inserisco in archivio. Bolognese emigrata al sud questa bella Fiat Tempra 1.4 S I Serie '92 in un candido bianco e dotata di un interessante spoiler con il terzo stop integrato, sicuramente qualcosa di costoso. Le condizioni sono generalmente buone, mi dà l'idea di essere un esemplare arrivato da noi a fine anni '90 quando questo genere di personalizzazioni soft erano abbastanza comuni (anche grazie alla rivista Auto che le rese popolari pubblicando scatti di tali personalizzazioni dei lettori :D). Concludo con questa bella Alfa Romeo 33 1.3 II Serie '94 (una V o una VL avendo 88 cv) in un bel color prugna chiaro che è decisamente raro e lo ricordo su pochi esemplari, le condizioni sono molto sfruttate ma spero possa essere notata da qualche appassionato che la salvi. Notiamo che anche lei è NA-W e l'ho fotografata a pochi parcheggi di distanza dalla Y10.

Eh, me sa... 🤣

Esatto, infatti quando lo scoprì mi pentì di non averla mai presa...pensavo solo che avesse il frontale fatto male.

Credo non fosse Hongwell ma New Ray.

Risulta del ‘90 anche facendo la decodificazione del telaio, quindi è stata “invecchiata” in più particolari.

Qualche storica anche oggi. Iniziamo da un'auto la quale particolarità è molto ben nascosta, questa Ford Focus 1.6 5p I Serie è stata difatti immatricolata il 23 Ottobre '98 ed è quindi una delle primissime immatricolate ed è nata a targhe bianche, purtroppo attorno al 2007 è stata ritargata e la sua particolarità è "riservata" agli appassionati. Mi sono accorto del fatto che dovesse essere parecchio anziana dal colore tipico delle prime e dall'allestimento Ghia con il pack cromo, che anche erano tipici delle prime. Purtroppo le condizioni dell'esemplare non sono affatto buone, come molte altre Focus prima serie ancora circolanti. Anche per quest'Opel Corsa B 1.0 City MY97 '99 serve un occhio attento per ritrovare la particolarità, difatti l'allestimento base City presente sulla versione restyling '97 di Corsa non è mai stato disponibile da noi, dove anche l'entry-level aveva i copricerchi. Questa è stata importata da noi nel 2002 ed ha un colore pastello molto carino, nonostante le condizioni non tragiche è stata recentemente demolita. Importata lo è anche questa Fiat Panda 900 Dance '92, una delle versioni più scomparse rispetto la diffusione della Panda (in generale di Dance ne ricordo parecchie sino a circa quindici anni fa), mi chiedo da quale paese provenga, difficilmente i paesi esteri ricevevano le stesse serie speciali disponibili da noi. Condizioni sfruttate come da prassi, notiamo la scritta Club che immagino sia di provenienza Opel. Altra torinese in bianco questa Fiat Tipo 1.4 I Serie '91, nonostante sia la versione base (e conserva ancora i tipici copricerchi di quest'ultima), è almeno motorizzata col 1.4 e non con il polmonoso 1.1. Anche in questo caso le condizioni sono molto sfruttate, appartiene ad un signore parecchio anziano che la usa per andare a fare la spesa. Una terza torinese bianca questa Fiat 126 FSM '86, in questo caso però parlare di torinese è fuori luogo visto che, come dice anche il nome della versione, era prodotta in Polonia. Definire le condizioni sfruttate sarebbe un'eufemismo, è praticamente distrutta. E' apparsa circa un paio di anni fa in zona dal nulla, appartiene ad un tizio parecchio curioso che non ho mai capito se la usa come auto da lavoro o personale. Italina anche questa bella Lancia Dedra 1.6 II Serie '94, quindi una delle primissime seconda serie con i fari posteriori aggiornati e qualche altro ritocco di dettaglio, parecchio scassata ahimè. Cambiamo genere con questa Youngtimer già nata come "Istant classic", una BMW Z3 1.8i '02 nel classico blu scuro metallizzato, un'auto ancora oggi molto bella e moderna, molto più di tutto il listino BMW attuale. Condizioni da amatore anche se ho qualche dubbio sull'originalità dei cerchi. Restiamo sempre in "biemmevù" con questa fantastica BMW 325 Ci Coupé E46 '99, un miracolo che ne resti ancora una non 2.0, effettivamente all'inizio era disponibile solo con i motori più prestanti, e proprio per tale motivo da noi faticò molto ad ingranare con le vendite, questo esemplare appartiene proprio ad uno di quelli del primo lotto. Anche qui le condizioni sono da amatore, purtroppo non riprese al meglio dalle foto serali e leggermente mosse. I tedeschi non fanno solo "macchinoni", ne è una testimonianza quest'ormai poco comune Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '91 in un particolare rosso pastello nemmeno troppo sbiadito rispetto la media, curiosi i paraurti con gli inserti rossi che forse provengono da una Polo in versione "sportiva". Ancora meno "macchinone" quest'Opel Kadett E 1.2 GL Caravan MY89 '90 in buonissime condizioni nonostante l'uso lavorativo (ad eccezione del faro posteriore rotto), immagino che però il cofano motore non sia il suo data la presenza del logo della versione pre-restyling. Ormai di Kadett E se ne vedono veramente poche...quando ero piccolo ne ricordo tantissime. Concorrente "tardiva" della Kadett questa Fiat Tempra 1.6 SX S.W. II Serie '94 in condizioni veramente tanto sfruttate, ma almeno resiste! Se una non ve ne bastasse, ecco anche un'altra Fiat Tempra 1.6 SX I Serie '92, questa volta in versione berlina e di un gradevolissimo color verde chiaro, condizioni eccellenti in questo caso ad eccezione dei brutti copricerchi da supermercato. Concorrente "in tempo" della Tempra, che era a metà tra il segmento C e il D, questa rarissima Volkswagen Passat B4 1.9 TD Variant '95 ma importata nel '98, la quarta serie di Passat è decisamente quella meno diffusa se si escludono le prime due serie, questo sicuramente per il suo periodo limitato di produzione e per l'essere semplicemente un restyling un po' attempato della B3. L'esemplare in foto con poco potrebbe tornare molto decente. L'anno scorso di questi tempi avevo i lavori in casa, immaginate il mio stupore quando vidi che gli operai arrivavano con questo spettacolare Fiat 40 NC Diesel '78 in un caratteristico e raro Verde acceso tipico della sua epoca, e tra l'altro nonostante i suoi 45 anni è da considerarsi tenuto molto bene per il tipo di "vita" che fa! E concludo con un vero pezzo forte, un'mezzo commerciale praticamente dimenticato, un Peugeot J5 800 Camper '89 con targhe spagnole, versione Peugeot del nostro Fiat Talento che conservò il nome della versione classica su base Ducato adottando un semplice 800 vicino al nome, che indicava (credo) la portata. Molti ignorano l'esistenza del Talento con gli altri marchi dell'alleanza Sevel, ma esisteva anche a marchio Citroen e addirittura Talbot, sempre con il semplice nome "800". Da noi vedere un J5 è cosa praticamente unica visto che non è mai stato importato, vedere un J5 800 è ai limiti del paranormale, molto bello questo esemplare vacanziero tra l'altro.