robbikers
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sound da orgasmo!
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Veramente strano...dove posizioni la moto nel garage?Davanti alla macchina? Perché a me una volta è successo di appoggiare lateralmente la ruota anteriore che era girata verso destra (quindi mi son appoggiato proprio sul parafango nella parte posteriore) e lasciandola un weekend intero in quella posizione mi sono trovato il parafango un po stortato. Fossi in te non direi nulla sulla gomma che to lo rendi solo nemico, anche perché se il parafango ha qualche segno potrebbe benissimo dirti "ciao ciao l'hai rovinato tu nei 30 km che hai fatto".
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Si è vero però è un noioso moderno... non so come definirla. A me piace perché non è esagerata, è equilibrata come poche vetture.
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Ho paura un po' per i fari dietro.. li vedo piccini
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Alfa Romeo 4C incidente | Video.Motori.it Avevate già visto? Piccolo incidente nei pressi di Modena a causa di asfalto decisamente umido e ghiacciato
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Belle, sia A3 che Leon. Però le trovo un po' noiose a differenza della precedente Leon che con quelle curve invitava al movimento ed all'emozione.
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Condivido... è tutta un'altra storia dal punto di vista di telaio ed assemblaggio -
Per mia esperienza gli interni sono quasi definitivi... cambieranno OVVIAMENTE rifiniture, tolleranze, goffratura, schiumatura, ma per il resto sarà così. Però ragazzi stiamo parlando di una vettura che vola, ve lo assicuro... anche in velocità finale...
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Complimenti! E' il modello che è consigliato a mia madre in sostituzione alla sua vecchia Corsa del 95!
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Mio padre ha già dovuto cambiare due volani ed una frizione in 105 mila km. Motore 1.6 hdi 110 cavalli.
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Indubbiamente controlla gomme e candele... benzina alterata la vedo dura e poi non riesco a capire in che modo una benzina alterata possa peggiorare consumi... o non accende bene o batte in testa!
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Se è come il mio no, è fissa!
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Il motore consuma molto di più perché ogni qualvolta tu premi la frizione, l'ECU (la centralina motore) invia un segnale agli iniettori di mantenere il minimo, e quindi consumi carburante. Lasciando l' acceleratore entri in CUT OFF, e gli iniettori non spruzzano un bel niente. Per questo come ti hanno consigliato altri prima di me, il vero risparmio ce l'hai guardando bene in avanti cosa succede sulla tua strada ed anticipare la frenata: questo significa lasciare l'acceleratore molto prima se il semaforo è rosso, addirittura evitando di premere il freno se non quando strettamente necessario. E' utile mettere in folle solo quando si ha decelerato troppo presto ed è prevista una nuova fermata qualche istante dopo. Solo allora è consentito il veleggio, perchè anziché andare a ripremere l'acceleratore e quindi consumare benzina, sfrutterai l'inerzia del veicolo. Ad ogni modo la frizione va sempre lasciata innestata anche prima della curva (eccezion fatta per il cambio marcia). Questo perché riattaccare la frizione poco prima della curva comporta una chiusura della curva molto marcata per le ruote in trazione ---> ti trovi a dover correggere la traiettoria quando meno te lo aspetti. Se poi la velocità è molto alta e stai utilizzando una trazione anteriore, ti trovi ad avere l'assale posteriore che ha impostato una traiettoria diversa da quella anteriore a frizione innestata, con pericolosi sovrasterzi nelle situazioni più marcate. In pista potrebbe essere vantaggioso, perché si va a chiudere la traiettoria e si riduce il sottosterzo, ma tutto questo è realizzabile in ben altri modi, ovvero giocando con l'acceleratore: nel rilascio si ha già questo effetto naturale di riduzione sottosterzo. Però come vedi, tutto si imposta coadiuvando sterzo ed acceleratore. La frizione lasciala innestata per piacere. Te lo dico con diversa esperienza. E poi cerca di non esagerare per strada. C'è la pista per questo! Detto in amicizia e non in modo polemico!
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Io avevo lavorato su un motore piuttosto prestante che doveva essere montato anche su questa vettura, ma sembra essere sparito dalle informazioni! Ora si parla solo di 1.8 con potenza attorno ai 230 cavalli o mi sbaglio?
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Ma della versione pompata di questa vettura si sa qualcosa?
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Assurdo come i cerchi in foto nella realtà siano di ben altra misura e di ben altro appeal -.-"
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A me dispiace vedere come il lavoro di molti ingegnere e tecnici (ci ho lavorato per diverso tempo sull'ultimo 1.8 in alluminio) sia vanificato da concessionari a dir poco irresponsabili e truffatori. E poi ci stupiamo di quanto Fiat sia odiata dagli italiani... assurdo....
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Io posseggo una Focus con la stessa motorizzazione ma è decisamente differente da quanto hai fatto notare per la C4. Credo che il cambio sia differente per la mia (aldilà dell'assetto, che è più votato alla sportività per la Ford), forse anche nella rapportatura. Ad ogni modo è un motore che migliori con i chilometri, ma il turbo lag sotto i 1700 giri circa è imbarazzante, in più non ha allungo: anzi allunga ma è inutile perché la spinta si esaurisce molto prima. Rende molto tra i 2000 ed i 3400 giri!
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io ho comprato il nexus e credo di aver comprato uno dei migliori cellulari per quanto riguarda il rapporto prezzo/qualità. Però non è espandibile con sd!!