8coibaf
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Diciamo di come dovrebbe funzionare visto come sono andati i renault ai test...
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A dire il vero la situazione é all'opposto, la Giulia é la piccola e l' ''Alfetta-169-boh'' é la più grande. -
Point of interest ?
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Se é solo per questo non ci sono ancora notizie ufficiali su cosa faranno...
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La 500X dovrebbe andare a sostituire proprio la 16
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Visto che la Ghibli è uguale alla Quattroporte fino al montante B per quanto riguarda il telaio ( hanno pure la stessa porta anteriore ), la porta posteriore rimarrebbe un po' corta a causa del passo accorciato. Non credo sia piccola in assoluto, ma magari all'interno del segmento risulta di dimensioni inferiori. (Tutto ciò da voci ricevute non ne so nulla di più personalmente).
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Sì, dovrebbero usare Giorgio ( XD ). Il pianale della Ghibli, per quanto ottimo, mi pare desse qualche problemino sull'accessibilità posteriore.
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Giulia segmento d ( 159); "alfetta"( nome dato giusto per avere un riferimento) segmento e ( in pratica sarebbe la 169).
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Probabile che ci sia da aspettare ancora un po', dopotutto parte della componentistica la stanno di sicuro già provando sulla Jeep.
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Direi che già che lo fanno per la seg e, a quel punto ha pienamente senso usarlo pure sulla d per ripartire le spese
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Io resto dell' idea che il posteriore sia una proposta di stile non usata sulla Giulietta.
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E' su base mokka quel photoshop mi pare.
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Ma sbaglio o comunque poi il motore è parecchio rimaneggiato da Pagani, ( o comunque fatto su specifiche differenti) ?
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Sì però un'omologazione fatta in una nazione europea vale per tutta l'Europa, anche se le omologazioni funzionano diversamente da stato a stato.
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Ok che hanno bisogno di soldi, ok che comunque le auto che hanno fatto vanno pure molto forte, ma ho paura che se continuano a farle tutte con la stessa vasca in carbonio, lo stesso motore solo pompato o depotenziato, e magari pure che sembrano una la versione elaborata dell'altra, i clienti finiranno per stufarsi. In più su internet si parla pure di una eventuale P15 che andrebbe a posizionarsi a metà strada tra la mp12 e la P1 ( potrebbe essere una versione meno estrema di quest'ultima).
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Bellissimo il nome Giorgio
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Secondo me i problemi non riguarderebbero molto il farsi la concorrenza interna, quanto più una qualche "perdità di esclusività" della Ferrari.
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Contando che al 99% monteranno pure lo stesso motore V8 3.8 biturbo già visto sulla Quattroporte sarebbe anche possibile, anche se la vedo dura che in Ferrari prestino la base a Maserati ( anche se lo hanno già fatto con Mc12, ma lì era per correre).
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Mi sembra un'ipotesi plausibile. Non Ricordo per quando sarebbe preVista questa, 2015, 2016? O anche piu avanti?
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Quella che portano a Ginevra non è sicuramente la versione Maserati della 4C, che, a dire il vero, non è mai stata confermata e che mi sentirei di escludere visto che già fanno fatica a produrre abbastanza 4C
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Non è detto che utilizzino la stessa base per la versione di serie. Non sono così sicuro che Lucaluca la concederebbe
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Multiair. Va benissimo solo ogni tanto lo trovo un po' ottimista sulle prestazioni del suo amico motore (questo in Natural, in Dynamic lo fa correre bene sempre). Ho pure provato una volta il launch control, prima e ultima volta per evitare di spaccare qualcosa.
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Conta che non è definitiva, ma solo una concept
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Direi che le info coincidono...