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Qualcosa di grande sta per arrivare su Autopareri, e i primi a salire a bordo sarete voi. Manca pochissimo al primo di una lista di importanti annunci.

8coibaf

Redattore
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  1. Si, un mio collega che era presente alla presentazione della 208 ai fornitori mi conferma che sostanzialmente é la nuova 208
  2. Se Cuorerosso fosse effettivamente questa per me possono pure chiudere... bottega... e non intendo il dipartimento di personalizzazione. Non tanto per le qualità estetiche del mezzo, ma non può essere una segmento B a rappresentare il futuro del marchio.
  3. A passo corto, complici anche i cerchi Maserati nella foto, sembra troppo MC20. Passo lungo fa più Hypercar invece di Supercar
  4. Parecchio rollio pur montando le sospensioni attive, o su questa versione più da pista le avranno tolte?🤔
  5. Gli unici belli sono gli ultimi, che quasi non sembrano essere di serie, ma quelli usati per i muli
  6. Nella descrizione non viene mostrato nessun polmone o serbatoio aggiuntivo. Il sistema semplicemente mette un compressore elettrico in serie al compressore ( in questo caso ai compressori visto che è pure biturbo) nei transitori in cui il Turbocompressore convenzionale non è ancora a pieno regime. La farfalla serve a isolare il volume di mandata in modo che possa essere pressurizzato. Il sistema non mi pare molto diverso da quello usato sulle Maserati 4 cilindri con eBooster
  7. Jaguar F-Type V6 o V8 ( magari pre restyling che è più bella) ? Alla fine la Jaguar che hai ti soddisfa, si potrebbe raddoppiare. Un amico ha appena preso una V6 manuale convertible, suono spettacolare ( solo che manuali ce n'erano tipo 3 acquistabili).
  8. Comunque deve rispettare la ISO26262 sulla Functional safety, e direi che un sistema del genere non può che essere classificato come ASIL-D. Il che vuol dire che sia i sensori, sia le centraline e sia il software devono rispettare dei requisiti ben precisi in termini di resistenza ai fault, ridondanza, controlli di plausibilità, etc... . Altrimenti non lo puoi mettere in produzione.
  9. @poliziottesco A livello di pedaliera come è messa la Elise? Un paio di anni fa avevo provato una Evora e mi aveva deluso moltissimo, aveva il feeling dei pedali della Panda, oltre a non avere un punto per appoggiare il piede sinistro( sarà che nasce con la guida a destra?). Mi resta sempre il dubbio che fossi influenzato dall' aver guidato poco prima una 488 challenge che invece è assolutamente la perfezione per il feeling dei comandi.
  10. Non so nulla a riguardo, ma la Copperhead un po' puzza di Granturismo, magari accorciata.
  11. Mi sembra come quelli che tirano fuori quei motori termici con architetture strane che solo per il fatto di essere strane allora devono per forza essere super efficienti e potenti.
  12. Con quel metodo non si conta il primo piede perché tradizionalmente sulle dragstrips il cronometro viene azionato dalla ruota che interrompe il raggio della fotocellula. Di conseguenza quando questo avviene solitamente la macchina è già in movimento per circa 1 piede e quindi ha già una minima velocità iniziale. Onestamente sto modello mi crea così poco interesse che non ho idea nemmeno di quali siano le performance e specifiche di potenza.
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