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8coibaf

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Everything posted by 8coibaf

  1. Hai lasciato troppo spazio per gli occhi
  2. Le versioni da lavoro sono orribili, con i fari delle altre invece sembra carino
  3. Magari qualcuno tra i fortunati clienti se la fa fare col pezzo in argento, sarebbe interessante ( da vedere se poi il risultato è buono oppure no)
  4. Sembra quasi un ritaglio superflouo, molto probabile la citazione della P5, ma all'inizio avevo il dubbio che potesse essere un' appendice aerodinamica mobile
  5. Probabile, a volte lo usano per sopperire al lag dovuto al turbocompressore con un po' di spunto in più su richieste rapide di coppia.
  6. Schema fatto al volo per spiegare i concetti: La frizione scollega il cambio dal motore, la marcia regola il rapporto di velocità tra l'albero primario e il secondario del cambio ( mettendo in folle si scollega il primario dal secondario). Se premi la frizione l'albero primario continua a girare nello stesso senso del secondario, cercando di inserire la retro vai forzare l'albero primario ad invertire il senso di rotazione e gli ingranaggi ( solitamente la retro non è nemmeno sincronizzata) di conseguenza fanno la grattata perchè non riescono ad ingranare. Nell' ipotesi di mettere la 4 senza alzare la frizione l'albero primario rallenta avendo il rapporto della quarta, quando vai a reingranare la seconda l'albero primario riaccelera per tenere il rapporto della seconda. Il motore ovviamente non sente nulla perchè è scollegato da tutto ciò che sta a valle tramite la frizione premuta
  7. differenziale q2 ho visto di gente che lo ha montato, non saprei a livello di elettronica se ha parametri differenti che magari fanno aggiornati per ASR ed ESP
  8. Pure il V12 ha un angolo di 65° invece che 60 perchè ha un suono più particolare nonostante sia una soluzione meno equilibrata
  9. A me questa piace, la cosa che continua a non piacermi è il volante, che preferisco tondo
  10. Leggevo in giro che nei Multiair se stanno tanto fermi potrebbe scolare via l'olio che va ad attuare le valvole e avere qualche problema ad accendersi. Sulla 124 noto che dopo l'avviamento a freddo tende ad essere un po' strattonante e poco progressivo a bassi giri, basta fare un centinaio di metri e va a posto.
  11. Se è brutta non è che ce la si fa piacere solo perchè " è una sportiva classica", hanno preso una 4C e ci hanno infilato male degli stilemi Abarth, il risultato è un posteriore pesante e l'anteriore con i fari che fann peggio dei ragnetti originali. Io stesso ho una Abarth che è una Mazda ricarrozzata, ma almeno si distingue dalla Mazda. il mio problema non è che abbiano ricarrozzato la 4C, ma che lo hanno fatto male.
  12. Quante belle parole per una 4C ricarrozzata e nemmeno tanto bella...🤣
  13. Not True, air suspensions on McPherson, while more difficult and not really used by OEM right now, are possible ( even aftermarket kit exists ). in this case it is a mistake since clearly the Grand Cherokee does not have McPherson suspensions.
  14. La Strategia Skyhook vuole simulare tramite la variazione dello smorzamento dell'ammortizzatore ( o la generazione di una forza tramite un attuatore) l'avere la cassa del veicolo fissata ad un riferimento assoluto, In Lancia e Maserati hanno usato il nome della strategia come nome commerciale del sistema, in realtà il loro sistema fa ben di più che solo seguire questa strategia, ad esempio in curva si attiva un modulo di dinamica laterale per garantire un controllo migliore nelle manovre andando ad alzare lo smorzamento in modo selettivo
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