Motron
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Posso buttare un'idea? Sono passato davanti un conce Alfa oggi e casualmente c'era parcheggiato un Gran Cherokee nero nuovo di pacca affianco ad una 159.. Beh come ci stavano bene insieme, chissa che figura nello stesso salone! E ora le cose serie -
Ma la manza non è mica sacra in india?
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Dai owluca non ti rubo la proprietà intellettuale
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Credo che l'architettura interessi solo il timbro del rumore, non la sua intensità, sbaglio? In generale queste auto dovrebbero essere silenziose il piu possibile, quindi suono piacevole o no poco importa, sempre zitte devono stare Confermo comunque, nessuna vibrazione in vettura sui VAG 3 cil.
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Il muletto sfalsa molto, mi pare che la camuffatura gli faccia un sederone che in realtà non c'è
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la rimetto io che c'è l'ho ancora sul pc
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E la fiancata? in 9-3/bls è rimasta la medesima.. attenzione
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Magari ho basse pretese, ma avendo guidato il 1.4 tdi di ibiza e fabia non posso dire che fossero cosi ignobili, unico neo il vuoto a bassi giri e l'intensità di rumore, entrambi aspetti non legati all'architettura. Su questi veicoli non ha senso parlare di qualità del suono, ma solo della sua attenuazione che è indipendente dall'architettura (almeno penso!) PS mai guidato un multijet.
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Ma all'atto delle conoscenze odierne... Chrysler invece rimane in ue?
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Via:http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/10/scajola-proroga_incentivi_auto-fiat.shtml?uuid=0841a31e-b311-11de-bd42-b647cd45635a&DocRulesView=Libero Trovo assurdo non discutere degli incentivi in sede EU per fare tutti una cosa sola. Se da soli saremo costretti a fare almeno guadagnamoci con un po di lavoro in più in Italia, anche se non vedo perchè debba essere solo Fiat a "smenarci" quando degli incentivi ne guadagnano tutti...
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Prime foto dalla catena di montaggio: Carino dai!
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Nono Edolo ho capito cosa intendevi, mi sono espresso male! Intendo dire che probabilmente il cliente Viper vuole motori pieni di coppia e giganteschi, ridurre le cilindrate per elevare i cv/litro rischia di trasformare l'erogazione in qualcosa di piu simile ad un motore maserati/ferrari, snaturando l'essenza del motore yankee. Come ben dici con Mair dovrebbe comunque innalzarsi il rapporto cv/l e anche diminuire l'inquinamento, per quanto una bestia del genere mai sarà ecologica, ma almeno potrà essere presentata come presunta tale
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Ho preso un volantino di un'iniziativa riguardante il centenario dell'auto italiana, in sostanza organizza vari tour fra i diversi musei dell'auto (Nicolis, Maranello ecc.. Arese no). Fra i tanti mi ha colpito questo, qualcuno lo conosce? Si potrebbe organizzare una bella visitina!
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Mah, tra i marchi Chrysler, Dodge è quella che in base all'occhiometro si vede di piu, sopratutto le nuove. Mi sembrava piu logico sopprimere Chrysler, sopratutto se lo rapportiamo alla prospettiva di fare concorrenza a Caddy, cioe ad auto prettamente americane (che possono essere "europeizzate" come Lancia, in un mercato dove gli sforzi bastano per un cavallo solo). Ma nei segmenti "popolari" il fatto che si moltiplichino le vendite con un brand Eu è da vedere, Lancia o Alfa non che brillino oltr'alpe come immagine... 5+5 auto fra Dodge e un marchio Fiat fà sempre 10, maggiore del massimo 8 che si potrà fare, con salvaguardia di stabilimenti e riduzione della cronica sovracapacità produttiva. (Insomma i soliti discorsi che si sono sempre fatti.) Noi con questa politica siamo passati dai numeri 1 in europa alla Fiat di oggi, altri (qualcuno ha detto vw?) ambiscono alla leadirship mondiale con molti marchi, spesso anche in competizione fra loro. Lo spazio c'è e si poteva programmare, ma se si hanno le braccine corte non si pensi di arrivare chissà dove!
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Questa è simile forte alla Bzero però...
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A me han fregato quella della punto, datata 1997, fai un po te Credo che sia un misto di chi lo fà per scherzo o di chi ha subito un furto e frega a sua volta...
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