makomako
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una riflessione che vorrei condividere... secondo me ora come ora fca ha poco o punto margine di guadagno su giulia. Deve competere con audi bmw e mb che hanno alle spalle anni e anni di investimenti su quei modelli, invece alfa tira fuori una giulia dal nulla e che per di più dovrebbe essere pure meglio. Secondo me cercheranno di fare margine dal restyling in poi, mettendo cose più cheap
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secondo me come stile è perfetta per l'america, cina e russia. L'unico dubbio è la rete di vendita e assistenza, ma in america con cherysler dovrebbero essere apposto. Insomma se non fa il botto questa non so quale auto fca possa farlo
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considerando che questa è la quadrifoglio verde e quindi compete con le varie AMG m3/m4 e Rs. Beh per me spacca. E' ovvio che deve essere un po ignorante, è la versione pepata. I francesi un'auto così non l'hanno fatta e non la faranno mai, se ne stessero zitti. Ora apettiamo di vedere le versioni liscie. Io veramente non capisco come la volevate, con le ruote quadrate?
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fa molto 156 il frontale
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sarò ma io semi volessi divertire guarderei ad altro gt86, mx5, o volendo andare di ta qualcosa tutto pepe tpo 500 abarth o mini. Non mi sembra questo grandissimo plus la TI nell'influenzare il piacere di guida su un'auto del genere, si vede già dallo schema tecnico che la stragrande maggioranza di coppia andrà davanti. Tanto vale prendersi il tt che almeno è più compatto e leggero.
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se sono stati montati ammortizzatori più alti (che poi l'altezza la fanno le molle per cui presumo sia cambiato tutto il grupppo molla/ammo) è stato rialzato l'assetto. Perchè uno l'abbia fatto? Mah buche, dossi, scalini comunque mi pare strano. Comporta che hai un baricentro più alto e un rollio maggiore, minor confort, minor tenuta laterale, maggior tendenza al ribaltamento nei rapidi cambi di direzione soprattutto non è stato collaudato dai tecinici fiat per cui le reazioni in caso di manovre di emergenza potrebbero non essere "buone" e a voler essere pignoli credo che nemmeno possa circolare in quanto ha subito modifiche di assetto senza nuovo collaudo alla motorizzazione,poi in realtà lo fanno tutti ma di solito è per "fare" l'assetto (abbassare 2-3cm) alla macchinetta truzza
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abbi pazienza ma questo non è vero. Gli fa una testata apposita l'impiantista al motore? Cambia i materiali delle valvole? Per quanto d'esperienza e bravo non può certo competere con una casa madre. Che poi vada bene, abbia una carburazione più magra e consumi meno ecc non lo metto indubbio, ma non ha tutti gli accorgimenti di un impianto fatto da una casa madre
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n47 esiste solo 2000 che io sappia, sulle mimi è montato sulle cooper sd
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diciamo che se nel mirino hanno audi e bmw sono il minimo visto che queste hanno il 5 bracci
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telaio posteriore... dubito abbiano diviso in due il telaio dell'auto. Sarà il telaietto che porta le sospensioni
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no dai, vuoi sfottere, vieni qui a chiedere se scegliere tra a3 e giulietta? Qua anche se chiedi consiglio per un furgone ti suggeriscono giulietta
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scusa eh ma non ti fidi delle TUA macchina perche ha 200'000 km e vuoi comprarne una di 13 anni fa con praticamente gli stessi km (se Ø scalati) che non sai come è stata trattata nè che problemi ha e che di ricambi costerà immensamente di più? Fai te
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retrovisori manuali sono una grave mancanza? Io ho sempre trovato quelli elettrici un'inutile spreco di tecnologia
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per esperienza personale io ho portato la mia auto in un'officina aposto, nonchè ufficiale renault per il tagliando della mia panda metano. E dopo avermi spergiurato che avrebbero messo l'olio selenia del libretto quando sono andato a ritirarla e ho controllato l'olio ho capito che non me lo avevano messo (a dire il vero pensavo non l'avessero manco cambiato). Dopo averlo fatto presente quello ha detto che mi ha messo un 5w30 (preso da un bidone senza marca lì in offcina) assicurandomi che era buonissimo e era equivalente al selenia (che è un 5w40) ovvio che me non mi rivedono più, ma purtroppo questa è la mia esperienza con le officine aposto
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my 2 cents personalmente avendo avuto una c1 odio non avere le bocchette dell'aria centrali, che ce ne sia una che spara verso il parabrezza per me è inutile. E ancora più odioso è il pulsante per aprire il finestrino passeggero. Quante volte l'ho dimenticato chiuso per poi costringermi a sessoni di allungamento al primo semaforo. Già questo mi fa preferire panda. Ammetto che in una guida solo città l'auto vw potrebbe avere dei vantaggi minimi sui costi. Ma siete sicuri che non prendete la tangenziale? O non dovete fare qualche salita? O non andate mai un po' fuori? In tutti quei casi il turbo del twin è una manna.
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giuro e non sto scherzando pensavo intendessi sarà in vendita l'alfa romeo. Prima che tirino fuori la giulia. E secondo me finirà così, alla prossima conferenza rimanderanno la presentazione nei secoli dei secoli finchè forse qualcuno non comprerà alfa. Scusate lo sfogo ma a me sembra veramente rimandare le cose alle calende greche.
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se si guarda quale motore da garanzie per durare di più ed è meno costoso da mantenere direi il fire, anche se ha punterie meccaniche e non idrauliche come gli altri due. E' Ø stracollaudato e straconosciuto.
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è vero che l'n47 consuma poco. Ma addirittura la metà dei 2.0 vw mi pare troppo. Se non vuoi un'auto vecchia mi sa che dovrai rassegnarti a prenderla col dpf oppure a prenderla a gas
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avrei voluto aprire una nuova discussione ma nnsi può. Credo qua vada bene. PORSCHE VS AUDI. Per me non ci sarebbe il minimo dubbio, voi che ne pensate?
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chissà magari a3 rsd...o come la vuoi chiamare
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