pennellotref
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Penso che per una questione di pesi, imgombri, costi, consumi (in particolare per quanto riguarda la Wrangler) in Fiat-Chrysler non si scomodino ad usare un V6 per ottenere 400-460 nm di coppia. Se l'obiettivo è questo non è necessario un V6; io credo che svilupperanno qualcosa di specifico, come è stato poc'anzi detto, che rispetti le normative di entrambe le sponde dell'Atlantico, in sostituzione del 2.8. Ovviamente imho .
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The Benuzzi man !!!! In all his glory !!!!!! 8-)
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Che io sappia no CAR Magazine:
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E' optional.....ed ha una storia: North American Racing Team - Wikipedia
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Ferrari 458 Speciale supercar first drive Review | Autocar "Se potessi avere mille lire al mese.............."
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Perchè "carità" ? Ognuno sfrutta il potere contrattuale che ha ed in questo periodo il cliente potenziale non ne ha poco.......
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Bisogna considerare che il prezzo lo fa chi il mercato lo governa; tanto più la triade sale di prezzo tanto più i concorrenti che hanno almeno un minimo di storia e di appeal agiscono di conseguenza. Di fatto è quello che avviene nel mercato degli smartphone: se Apple vende un botto con quei prezzi, gli altri vanno a ruota, Pensate a quanto oggi costa un S4 o quanto sia meno conveniente acquistare oggi un HTC rispetto a 3/4 anni fa. Con il vantaggio comunque che a parità di allestimento una Jeep costerà sempre un 10/12% in meno mediamente di una tedesca.
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Mi piacciono le discussioni tecniche.......
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I miei 2 cent, Jeep a Ginevra 2014 e 500X a Francoforte 2014. A ruota 500X a Los Angeles 2014 e Jeep a New York 2015. Chi offffre di piùùùùùùù ?
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I prezzi sono abbastanza "allegri", però: 1) ci si vede in concessionaria e poi vediamo....... 2) prevedo una lista optional abbastanza scarna e quindi l'allestimento sarà mediamente più ricco rispetto sia alla concorrenza che al Cherokee 'mmerricano. Todo IMHO
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Sei proprio sicuro che sia così bravo ????????? Obviously....it's a joke !!!!!!!!!!! :mrgreen:
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Diciamo che ognuno si cura il suo "orticello"................e da un po' di tempo quello di EVO è un orticello anglo-tedesco............ senza ovviamente nulla togliere alle auto recensite nel video, tutte di ottima qualità . Ovviamente imho
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Lo sanno cosa fare...........lo sanno .......ahhhh se lo sanno !!!!!!!!
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Verissimo............però al netto delle linee editoriali !!!!!!!!!!! Al lordo no............ Per me tra il video di EVO e quello di Anno Zero sulla Mito non c'è alcuna differenza ! Comunque può darsi che io sia solo un "itagliano" che soffre di "manie di persecuzione" !
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Ma la "finezza" di recensire la Cayman (notare l'incipit) subito dopo la 4C non l'ha colta nessuno ? Intendiamoci non mi sogno neanche lontanamente di mettere in dubbio la bontà della tedesca ! Il punto è capire che una è una mela e l'altra è una pera....c'è chi lo capisce (vedi Harris, notare come chiude la sua recensione !) e chi no (o meglio fa finta di non capirlo !)
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Hai colto in pieno quello che volevo dire
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Scusate, magari sono io "duro di comprendonio"............ma qualcuno di voi ha capito perchè non gli piace il motore ?
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Il problema non è la critica è il modo in cui la confezioni...........per capire cosa intendo basta vedere cosa dice Harris nella sua prova.
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E bravo Jethro Bovingdon: P.S.: chi indovina qual è l'auto che recensisce dopo la 4C vince........................niente !!!!!!!!!!!!! Senza vergogna !!!!!!!!!!!! Che buffoni !!!!!!!!!!!! EDIT: ce ripenzo come li cornuti !!!!!!!!!! Se la macchina fa così cacare e se nel gruppo si arriva ad inserire un modello come la Mini GP (una TA, magari per dire che è una delle sue preferite !!!!!!!!!! Ma guarda un po'.......che strano ), mi chiedo come faccia la 4C a soffiare il posto tra le 8 che si contendono il titolo ad un auto come ad esempio la A45 AMG, da molti se non da tutti lodata tra le altre cose per il simpatico motorello che ha !!!!!!!!!! Non sarà che ...........lascio continuare a voi !!!!!! Se proprio la "volete fare zozza" fatela almeno bene......nun ve fate "sgamà" così facilmente
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Qunado nel terzo millennio uscirà un gruppo così...............allora svegliatemi dal letargo !!!!!!!!!!! Agevolo un piccolo esempio:
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Mi riferisco all'ultima evoluzione portata al debutto dalla Giulietta, 150 cv e 380 nm di coppia.
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Per quanto riguarda la Giulietta di nuova generazione, sarà interessante vedere se adotterà l'interessantissima nuova trazione integrale del Cherokee, ovviamente tarata ad hoc per il modello. Viste le sue caratteristiche, il problema TA-TP a livello di seg. C non ha molto senso. -
Qualcuno di Allpar ha scovato una pagina test non protetta sul sito della Jeep che parla della versione europea che utilizzerà il 2.0 MultiJet II da 140 cv e 350 nm. La domanda sorge spontanea.......Perchè non usano la nuova versione ? Che la tengono come esclusiva Fiat-Alfa? Cherokee 2014